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沿着宝龙大道，宽阔的马路两侧整齐地排列着写字楼，这里聚集着比亚迪精密、海能达等一批百亿、百亿级龙头企业，以及亚汇龙、华科创智等一批细分行业的代表性企业。企业聚集，宝龙街经济实力逐渐在全区名列前茅。

宝藏地形胜，蓄势腾飞。

1993年1月1日，龙岗区成立。

1993年8月3日，龙岗区政府举行宝龙工业城奠基仪式。这个“龙岗区重点发展的大型工业区”成为与龙岗区同龄的工业区。

这些年来，宝龙从最初的“简单加工制造”到发展高科技制造业，再到“总部办公+R&D设计+核心零部件制造”。现在，重点发展先进制造、生物医药等新兴战略产业，成为深圳国家自主创新示范区和深圳国家高新区的重要组成部分，广深港澳科技创新走廊的重要节点，拥有生物医药创新发展试验区和宝龙先进制造园区。与周边的东高铁新城、深圳国际低碳城一起，成为龙岗区“一核、双核、多支撑”区域发展战略中的“低碳智核发展”(东核)。

从加工到制造，到智力开发，从工业园区到科技城，再到组团发展，成为“一核双核多支点”区域发展战略的主阵地。龙岗的“宝地”，也见证了龙岗从“加工区”到“工业区”，再到工业强区、创新高地的工业发展全过程。还将围绕“低碳智核发展”的定位，全力加快建设。

驱车进入宝龙大道，映入眼帘的是一系列企业总部大楼和R&D基地，它们都在如火如荼地建设中。

这种变化也反映了深圳东部这个城区的发展。

1993年8月3日，宝龙工业城开工建设，规划面积5.2平方公里。是龙岗区的大型工业区。“我还记得当时几百台推土机呼啸而过，随后半学港、龙城等工业园区相继建成，龙岗工业发展起步。”现为龙岗区科技创新局二级研究员的曹说。

曹回忆说，当时在宝龙工业区，电子元器件加工厂、服装厂、玩具厂不断出现。每次下班，都有大批工人走出工厂。他们穿着统一的工作服，从每个人的笑容中都能感受到“三来一补”企业的繁荣。其中，发展初期最具代表性的兄弟公司宝龙，员工最多时超过一万人。

这一幕，也是龙岗90年代工业发展的缩影。建区后，“三支一补”企业发展保持良好势头。那时候，家家户户点火，家家户户抽烟，竞相引进“三合一补贴”加工贸易产业。过去标准的厂房逐渐建在农田上，传统的民居瓦房逐渐被密密麻麻的农民住宅取代。

种房子不种庄稼，成了龙岗经济发展模式最生动的注脚。整个90年代，“三合一补贴”占产业结构和外贸份额的60%以上。到1997年，龙岗的“三支一补”企业达到顶峰，全区共有员工3700多人。

进入2000年后，龙岗大力发展高新技术产业，通过腾笼换鸟改造老工业区，通过产业结构调整，龙岗向全市工业区迈进。特别是2001年，随着《中共深圳市委关于加快发展高新技术产业的决定》的颁布，提出在深圳建设高新技术产业带，其中宝龙-碧岭地区被纳入产业带。宝龙的发展进入了转型升级、大力发展高新技术产业的新阶段。

此后两年，宝龙大道、包河路、金龙大道三条主干道相继通车，洲电子、申爱半导体等一批高科技企业的生产环节也随之转移。有宝龙当时决心转型升级的例子。2003年，宝龙工业园通过招商引资，吸引了超大规模集成电路制造企业方正微电子。

这是一家中外合资企业，落户要经过复杂的审批手续。曹在《龙岗的记忆(1993-2016)》一书中回忆，接到任务后，她和同事们提前介入合资公司章程和合同的起草工作，并立即协调市、龙岗区相关部门甚至争取到商务部的支持，确保方正微电子公司全体股东签署的章程和合同一次审批通过。

从2003年12月23日正式提交材料，到2003年12月26日营业执照交到他手里，只用了三天时间。方正微电子公司负责人感叹:“以前只听说过深圳速度，这次我们感受到了更快的龙岗速度。”

2015年深圳靳东战略启动后，龙岗作为深圳的制造业大区，优先发展制造业、战略性新兴产业和未来产业，实施中国制造2025战略，推动龙岗制造向龙岗智造转变。宝龙科技城已经成为龙岗的重要抓手。目前，该区已初步形成以新一代信息技术、新能源、新材料、生物医药、智能制造五大战略性新兴产业为主导的发展格局。

中科新阳是一家专注于利用合成生物技术，构建微生物芯片，指导微生物细胞工厂，实现生物智能化的国家高新技术企业。“龙岗有为我们量身定制的生物制造基地，总面积23000平方米，租金只有市场价的70%。”该公司创始人董亮表示，与2020年相比，去年企业实现了“10倍的结构性增长”。

如果说这是宝龙速度的缩影，那么深圳(宝龙)先进制造业产业园的建设，将让人感受到未来宝龙的品质。

深圳(宝龙)先进制造业产业园，位于宝龙街道宝龙科技城，是深圳在宝龙的又一重点园区。目前，特区建工集团正以最快的速度、最高的标准推进项目建设。龙岗区也成立了高质量发展工作专班，园区布局规划已经完成空。市、区在宝龙规划布局的房政委、京丰医疗等一批重点项目正在陆续到位。未来将建设“百亿级工业母厂”，构建面向未来的现代工业体系。

宝龙科技城生物医药创新发展先行区是全市聚焦的生物医药产业特色园区。目前已开工建设。截至2021年底，宝龙科技城规模以上企业151家，国家高新技术企业201家。

宝龙科技城还带动宝龙街道成为龙岗区重要的工业重镇。目前工业企业389家，国有高新技术企业406家，超亿元企业109家，超10亿元企业10家，超100亿元企业2家。比亚迪精密、比亚迪锂电池等一批龙头企业，京丰医疗、亚辉龙等一批细分行业代表性企业集聚，初步形成ICT、AIoT、BT、新能源、新材料等五大产业齐头并进的发展格局。

7月21日，龙岗区重点区域(宝龙站)媒体巡展采访活动举行。一张新的图片，一串新的信息，让采访团的成员们热血沸腾。

最让采访团成员印象深刻的不仅是产业发展，还有日新月异的城市面貌。绿树绿草的社区公园，干净整洁的路面，崭新的学校，喧闹的书声，孩子们奔跑嬉戏，老人悠闲散步的社区公园，一个产城融合的幸福城市雏形已经出现。

五年前，宝龙街给人的印象更多的是工业区，基础设施差，甚至要去龙岗中心城吃一顿饭。因为重点人群主要是蓝领工人，有时候白天上班的时候，偌大的街道上除了汽车，几乎没有什么人，偌大的工业城市甚至显得有些安静。

近年来，宝龙正在努力弥补教育等民生短板，全力改变过去“产无市”的局面。目前，街道有中小学18所，幼儿园44所，其中公立专科医院1所，私立医院2所，其他私立医疗机构57所，社康中心10所，各类园区28个，包括智慧家园、京基商务(已开工)等综合体，中部有高尔夫球场、隐山五星级酒店、沃尔玛等商业休闲设施。

纵观全国城市竞争格局，城市品质已经成为城市发展的重要竞争力。龙岗也提出了建设幸福家园的定位。围绕提高城市综合竞争力的长远考虑，宝龙街道高标准、高瞻远瞩地规划城市建设，合理布局生产、生活、生态空用房，走内涵式、集约化、绿色高质量发展道路。

一个覆盖全区域的高端、均衡、全方位的服务和支持体系正在宝龙逐步形成。

办好人民满意的教育。位于宝龙街道的深圳高级中学龙岗附属学校即将开学。金龙学校和保和学校两所九年一贯制学校，龙岗中心学校(初级中学)预计今年开学，华南第二小学今年开学。“十四五”期间，宝龙将新增小学学位10550个，初中学位3850个。

着力补齐医疗服务短板，协调推进区域骨科医院二期建设，加快体育新城安置社区社康中心等3个社康中心规划建设，构建“1+3+X”托幼服务体系，建设托幼服务机构孵化基地。

全面弘扬文化，造福人民，宝龙文体中心将于9月完成地下室施工。预计年底主体封顶，高标准建设CBA篮球馆，推进大田匠人文化村等古建筑开发利用，打造文化田园综合产业体。

“出门看绿”“抬头看山”，推进3个自然公园、2个市政公园建设，完成1个街心公园、6个社区公园升级改造，打造宝龙路绿化、新能源路景观提升的高品质精品花城项目。

这段时间，地铁14、16号线宝龙站、南约站的消息在朋友圈里再“火”了一把。地铁14、16号线将于今年提前通车，届时宝龙与粤港澳大湾区各板块间联系将更加紧密，重新确定宝龙在大湾区的城区坐标，助力宝龙更好地融入大湾区。这段时间，地铁14、16号线宝龙站、南岳站的消息又在朋友圈“火”了。地铁14号线和16号线今年将提前通车。届时，宝龙与粤港澳大湾区的联系将更加紧密，宝龙在大湾区的城市坐标将被重新定义，帮助宝龙更好地融入大湾区。

交通的改善也让宝龙的“宝地”优势和制造业基因优势不断显现。

2021年龙岗区第六届第五次党代会上，东部三大重点区域——坪地街道国际低碳城、宝龙街道东高铁新城、宝龙科技城统一为低碳智能核开发“东核”，组团打造创新力强、产业活跃、交通互联、服务完善、环境优美、产业链创新链深度融合的深圳东部枢纽门户。

为什么这三个可以归为龙岗“东芯”？如果把龙岗东核心放在轨道交通版图上观察，可以发现轨道交通正在加速东核心三个重点区域之间的“硬连接”。未来将建成的深圳地铁3号线东延段、16号线、14号线，将为坪地、宝龙地区设置通道，有望促进东部核心区交通格局的形成。

路拓宽了，发展格局也就打开了。

宝龙不仅是东核的一员。随着交通运输的发展，因为地理位置和制造基础，宝龙有着多才多艺的气质:

——宝龙街生物医药产业基础雄厚，可与坪山、大鹏形成“生物产业CP”。

“三区协同发展，由龙头引领，进一步打通产业上下游，构建集生产、R&D、资本、人才等要素于一体的创新发展联盟，实现存量优化和增量提升，将是宝龙的可行路径。”深港科技合作促进会会长张可可说。

——发达的制造业可以与大运新城形成“科研-智能城区CP”。

“大云区、宝龙区、龙岗中心城作为龙岗区的金三角，经过多年的发展，已经形成了各自的优势。其中，宝龙街道形成了以宝龙科技城为主的高科技产业高地，大云区形成了以大云深港国际科教城为首的科研教育核心承载区。作为东龙岗的重要组成部分，二者都是缓解龙岗产业‘强西弱东’的重要支撑。”张克介绍，如果两者能够强强联手，将大大提升东龙港的产业优势。

——宝龙街的区位、交通等优势，可以与坪山中心区形成“高铁新城CP”。

中国城市经济专家委员会副主任丁松表示，在深圳都市圈建设过程中，东部高铁新城要在发挥交通优势的基础上，做好城市品质建设，因为交通的粘连拉近了“空相邻惠州与东莞、深圳的距离，城市品质建设是消除城市间“隔膜感”的重要途径。”深圳都市圈为深圳及周边城市的再发展空以及土地资源的整合、共享和高效利用带来了重大机遇。在产业发展思路清晰的基础上，宝龙街道再次抓住土地资源整合的'牛鼻子'，推动产城融合发展，为深圳都市圈的' C位'做准备。”丁松分析道。

此外，宝龙街、低碳城、青林绿谷、龙源客家文创小镇构成龙岗“东芯”的“低碳智造CP”。

龙岗有“宝”，宝地。目前，宝龙正站在一个全新的轨道上，带着打造“智慧品质宝龙东芯”的梦想再次出发，开启未来五年可期的发展历程。

【总体策划】冯

【作者】冯黄世贞

[图片]一部分来源是口福。

【作者】冯

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端