据全日本新闻网(ANN)报道，东日本客运铁路(俗称“JR东日本”)11月19日宣布，位于东京涩谷的JR山手线原宿站将在明年的东京奥运会和残奥会后被拆除。JR山手
据全日本新闻网(ANN)报道，东日本客运铁路(俗称“JR东日本”)11月19日宣布，位于东京涩谷的JR山手线原宿站将在明年的东京奥运会和残奥会后被拆除。JR山手线原宿站建于1924年(日本大正十三年)，被认为是东京现存最古老的木制车站。
2014年6月15日，JR原宿站迎来90周年。IC资料图
JR东日本在19日的会议上说明了拆除原因，称:“车站周边被指定为防火区，目前车站不具备法律规定的耐火性”。
据悉，JR东日本正在推进东京奥运会和残奥会的车站改造工程。在原宿站附近，新站房已经在建设中，预计明年3月21日开始运营。JR东日本透露，旧站拆除后，新站将使用符合消防标准的建筑材料，外墙的设计将尽量再现旧站的样子。出入口方面，除现有的竹下口和表参道山口外，明治神宫方向将新增一个出口。
然而，作为东京最古老的木制车站，JR山手线原宿站承载了几代人的记忆。欧式屋檐上的小尖塔别具一格，是涩谷的标志性建筑。老站拆迁的消息一出，也遭到很多人的反对，有声音从当地呼吁保留站房。
都市电视台对此进行了街头采访。当地人说:“我以前在原宿站附近上学，听说要拆了，很可惜。”还有人说:“我学生时代常来这里。要是旧楼能保留，新楼能重建该多好啊。”,
但也有日本人在网上表示:“原宿站是个漂亮的建筑，与明治神宫的绿色相得益彰，但站台真的很小，不方便使用，上下车也很危险。”《东京都统计年鉴》显示，2018年，原宿站日均乘客人数为75341人，在JR东日本站中排名第62位。
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