璧山(重庆市璧山区简介)

边肖无意中求助于一个论坛。论坛里一位网友吐槽。他在璧山买了一套房，然后挂给中介出售。中介说有客户意向，但还价极低。这位网友很生气，发帖表达自己的郁闷。

(来源网络)

该网友应该遇到过中介的降价操作，这几乎是中介的常规操作。你跟他们较真，你就输了，但是只要你坚守自己的底线，中介的这些把戏就玩不了。

发帖的网友明显不甘心。帖子发出后，引起了很多人的关注和跟帖。

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有网友说:区县地铁开通之日，就是区县房价泡沫彻底穿破之时。璧山1号线开通后，房价低迷。北碚也有6号线，但是房价走势很不好。江津现在要通车了。......

也有人说:区县永远是区县，璧山上限是北碚市，科教文卫不如北碚。璧山其实是个区县，是个小县城，但是房价已经卖到北碚和巴南的水平了。言下之意，璧山价不配。

还有人评价:璧山其实现在也没有麦当劳、星巴克这种烂大街的牌子，而且第七次人口普查璧山大学学历以上的人比例很低。小县城就是小县城。

但也有网友表示:北碚的GDP和人均GDP都被璧山超越了，财政收入也被璧山超越了。主城的另一个区域大渡口也是如此。连社会消费品零售总额都没保住。数据显示，璧山经济强于北碚、大渡口等主城。

总之，大部分跟帖的网友都对碧山不屑一顾。

现在二手房市场都没那么好，连主城区都不行，更别说流动性稍差的区县了。郁闷可以理解，但是其他网友“看不起”璧山，边肖觉得没必要。可以把璧山和北碚、巴南、大渡口的主城区比一比。不管结果如何，我觉得璧山作为“社区县”已经是赢家了。

如果时间倒退十几年，估计没人会想到把璧山和主城的任何一个区域相提并论。那时候的璧山在重庆很多区县真的是貌不惊人。在涪陵、江津、永川、长寿这样的重庆强区县面前几乎没有存在感。即使在璧山的老上级永川眼里，璧山也是一只不起眼的丑小鸭，但现在璧山已经发展到可以赶上巴南和北碚了。

时代总是在发展的。你爱忽略过去的碧山，未来的碧山不一定能爬得高。璧山是否会成为重庆真正的“十区”，有待时间检验。

02

跟帖的网友知道各种各样的事情，但是我真的不能认同“区县通地铁后房价跌了”的观点。

众所周知，璧山和北碚的房价是因为1号线和6号线的开通。上个月，边肖参观了北碚的曹家湾。如果没有6号线，荒凉的曹家湾地铁站几乎不可能在短短7年内发展成为一座高楼林立的新城。

地铁带动人流。地铁不仅把璧山的人流带到了主城，也把主城的人流带到了璧山。人员双向流动；其次，地铁和学区房是房价驱动力最强的两个因素。事实上，璧山地铁之后，房价确实上了一个新台阶；同时，因为地铁的开通，璧山离主城区更近，加上区位和环境的优势，吸引了更多的开发商来璧山开发建设。璧山应该是重庆国企、央企、知名大开发商聚集最多的区县之一，这也说明了璧山城市地位的上升。

(璧山全景、途远网)

璧山实际上不是一个居住县。根据第七次人口普查数据，总人口约75万，城市人口约45万，近年来的突出表现确实是区县中最突出的。

你可以说它的发展是因为得天独厚的地理优势，也可以说是得益于主城的产业外溢，有助于城市综合实力的提升。你甚至可以认为，因为璧山历届统治者的长远眼光，璧山被建设得美丽宜居，过去吸引了主城区很多人安居乐业。总之，一个不可否认的事实是，璧山今天的发展和成就吸引了更多人的目光，在人们心中的地位已经上升到了一些主城区的地位。

前不久，2021年重庆各区县GDP数据正式出炉，璧山以10.4%的增速位列重庆第一，在重庆各区县中排名第13。

(来源网络)

璧山的发展有目共睹，未来潜力毋庸置疑。单看今年重大市政工程之一的璧山建设规划，璧山辉煌的未来早已被遮蔽。

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据边肖对璧山重大项目的不完全统计，今年在建和新开工的重大建设项目中，与璧山直接相关的项目约有23个，其中标有星号的重点项目100个，璧山有7个；与璧山直接相关的重大市政前期规划研究项目约有10个。

(来源:互联网)

(来源:互联网)

这些在建和待建项目涵盖工业、交通、学校、科研等多个方面，意味着璧山的产业发展和城市建设将进一步升级，融入主城区的步伐将加快。

众所周知，璧山部分区域被划为西部(重庆)科学城，是西部科学城的补充和支撑产业。相应的，一些原始创新、基础研究、成果孵化等配套项目和产业也会放在璧山，璧山的高科技、信息、智能等产业也会有更好的发展前景。

其中，边肖认为这三个重点项目最值得我们关注:比亚迪动力电池全球总部项目、璧山TOD大型城市综合体建设项目、璧山新机场。

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璧山是比亚迪动力电池全球总部，也是国家电池研发示范基地。

电池占新能源汽车总成本的近40%，也直接决定了车辆的续航里程和体验。

2021年，比亚迪动力电池装机容量为25.06GWh，占全国总量的16.2%，仅次于当代安培科技有限公司，排名第二。

(来源网络)

很多人都知道比亚迪汽车，但其实比亚迪是做电池起家的，除了汽车、云轨、光伏发电等业务。比亚迪多年来一直是国内动力电池的老大。但由于自我封闭，不与其他汽车品牌合作，比亚迪国产动力电池霸主的头衔在2017年被后来居上的当代安普科技有限公司夺走。

当代安培科技有限公司主要生产三元锂电池。与比亚迪生产的磷酸铁锂电池相比，三元锂电池具有能量密度高、材料成本低、充电效率高、续航里程长等优点。而三元锂电池最大的缺点就是安全性能一般，容易发生自燃。

2020年3月，兼顾磷酸铁锂电池和三元锂电池优势的比亚迪“刀锋电池”全球发布，正式投产。“超级安全”是刀片电池的最大特点。除此之外，刀片电池还具有超强、超强续航、超低温、超寿命、超大功率等超强性能。位于重庆市璧山区的福地电池厂是目前唯一的刀片电池生产基地。

2020年9月，比亚迪将把深圳3000多人的科研团队搬到璧山，在璧山成立电池研究所有限公司。未来，这里将成为国家电池R&D和创新示范基地，成为全球领先的比亚迪动力电池产业全球研究中心。

比亚迪动力电池全球研究中心总投资约205亿元，剥离比亚迪电池主业，完成全国现有动力电池项目公司的股权并购重组，使璧山电池项目公司成为全球领先的比亚迪电池行业全球总部控股公司。

未来新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋。许多国家和汽车公司宣布了禁止销售燃油汽车的最后期限。未来动力电池的市场潜力巨大。

(来源网络)

像比亚迪动力电池这样将全球总部设在重庆的世界500强企业并不多。可以想象比亚迪电池产业全球研究总部对于璧山的发展意味着什么。

信息显示，璧山比亚迪动力电池全球研究总部项目今年开工建设，计划2025年建成。

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璧山TOD大型城市综合体

璧山TOD是重庆市2021年重大市政规划研究项目，也是西部(重庆)科学城首个TOD城市综合体项目。

项目占地800多亩，总投资80多亿元，总建筑面积113万平方米。2021年7月30日，璧山区TOD大型城市综合体项目暨爱琴海购物公园项目举行了隆重的开工仪式。

璧山区TOD大型城市综合体有机整合了全球首条云霸示范线轨道1号线、规划建设中的轨道27号线构建的互联互通的TOD交通体系，集现代高端商业、文化时尚街区、现代商务办公等物业形态于一体，将成为璧山区首个真正意义上的TOD综合商业中心。

该项目于2021年开工建设，计划于2024年竣工。建成后，璧山将成为目前重庆唯一拥有TOD的区县。

(来源网络)

(璧山TOD效果图，来源网络)

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璧山新机场项目

2021年6月，发布《重庆新机场总平面及航站区规划设计方案创意征集公告》。《公告》明确，重庆新机场项目地址位于璧山正兴镇、丁家街。

(来源网络)

重庆新机场占地37平方公里，将建成4F级机场，跑道3-4条，3200-3400米。

根据规划，到2035年，预计年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量200万吨；到2050年，年旅客吞吐量达到7000万人次，货邮吞吐量达到350万吨。

《公告》称，新机场还在铁路、轨道、公路上做了初步布局。新机场将引入成渝高铁、渝昆高铁，规划渝比、渝紫等城际铁路，以及市域铁路西环线。轨道交通将引入15号线、26号线、永川线、碧津(璧山-江津)线；该公路将连接九永高速公路和永川东环等。

璧山，随着新机场规划，将与江津、永川形成三方关系，带动区域经济发展。

2021年11月25日，重庆公共资源交易网发布《重庆新机场综合交通枢纽预留项目报告编制(代可研)》招标公告，意味着重庆新机场建设更进一步。

(来源网络)

看完这些项目，边肖不禁被庐山所诱惑，庐山不仅无穷无尽，而且未来越来越精彩。