北盘江大桥(中国第一高桥北盘江大桥)

北盘江大桥(中国第一高桥北盘江大桥)插图

图为北盘江大桥土北盘江大桥

为加强国内基础设施建设，中国敲定了北盘江大桥建设计划，总投资10亿元。美国专家预测中国将花费300年来建造这座桥。但是，中国建设这个超级工程的速度超乎想象！这位曾经被嘲笑的美国专家被狠狠地打了一巴掌，不得不闭上嘴。原来，为了完成扶贫目标，中国只用了三年时间就建成了北盘江大桥。在美国建这么大规模的项目需要多长时间？

北盘江大桥(中国第一高桥北盘江大桥)插图(1)

图为建成后的北盘江大桥图为竣工的北盘江大桥。

贵州的地形很崎岖，古语有云，平地无三尺，形容贵州。这给当地人民的经济发展带来了巨大的负面影响，以至于与东部地区相比，贵州一直处于欠发达状态。因此，2013年，中国决定在云贵两省交界处修建世界第一高桥，彻底解决宣威至水城没有高速公路的历史，并实施扶贫政策。然而，这一计划遭到了西方桥梁专家史密斯的无情嘲讽，甚至“说服”中国把资金交给他，让其三百年内完成。如果中国自己建，大概要三千年。但工程团队并没有理会外界的嘲讽声音，而是埋头于项目的建设中。由于大桥位于峡谷中，主桥长度达到1341米，无法在峡谷中修建桥墩。在权衡了风带来的风险后，施工队最终选择了斜拉桥技术，这样只需要在山体两侧搭建桥塔，然后用钢索支撑墙体，就可以建成一座超大型桥梁。

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图为北盘江大桥全貌图为北盘江大桥全貌。

当然，理论和实践之间总是有很大的差距，所以在实际的建设过程中会出现大量的问题。比如其他桥梁的施工过程中，节段梁可以沿河用船运到现场吊装，但北盘江大桥以下的河道没有通航能力，工程师不得不用新工艺将节段梁拆成更小的只有十几吨重的小块，用卡车等车辆运到现场，像搭积木一样组装起来。然后进行吊装，既加快了安装进度，又缩短了工期，减少了对桥墩的损伤。事实上，这套由中国团队独创的方法已经被写入标准流程，未来可以应用到更多的桥梁建设中。此外，中国还在用于拉桥的钢缆上使用了最强的材料之一，其抗压强度超过1860 MPa，动载应力幅达到250 MPa。与普通钢材相比，它像木头一样易碎。这种材料极大地保证了桥梁在强风和水汽侵蚀下的稳定性，确保了工程的安全性。

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图为合龙前的北盘江大桥图为贺龙前的北盘江大桥。

总之，通过这个项目，中国不仅证明了自己的实力，有效保障了贵州、云南的扶贫项目，也给了那些外国嘲笑者重重的一拳。事实上，即使是对中国发表如此傲慢言论的美国，也无法保证北盘江大桥的完工。毕竟美国连被地震破坏的旧金山海湾大桥都修不好，还得委托中国的团队来建，所以没资格质疑北盘江大桥，它会成为中国的基础设施。

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