沪苏湖(沪苏湖高铁上海段公布)

在青浦乌江附近,中铁十四局承建的全线控制性工程青浦大桥金泽桥段为连续梁,主跨跨越G50沪渝高速,边跨跨越东航路,以悬臂浇筑梁的形式同时开始反向浇筑施工。苏沪高铁

在青浦乌江附近,中铁十四局承建的全线控制性工程青浦大桥金泽桥段为连续梁,主跨跨越G50沪渝高速,边跨跨越东航路,以悬臂浇筑梁的形式同时开始反向浇筑施工。

苏沪高铁是长三角国家战略性基础设施互联互通的重大项目。它横跨长三角核心区,是连接名城、名湖、名镇的商旅黄金通道。线路全长163.8公里,设计时速350公里。它从上海虹桥火车站出发,经过松江南站、胡芬(苏州南)站、盛泽站、南浔站、湖州东站,最后到达湖州站。2024年建成通车后,从上海到湖州最快只需40分钟。

沪苏高铁建成后,将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道。既能分担沪宁、沪杭通道的交通压力,又能极大地方便溧水、溧阳、宜兴等苏南城市与上海之间的出行。对促进长三角地区一体化发展和苏南经济社会发展具有重要意义。

中铁十四局负责工程前方第四标段施工,位于上海市青浦区金泽镇,长11.11km。该工程包括一座特大桥工程——青浦特大桥金泽桥段,全长1183米。该桥段所有桥墩均已施工完毕。其中,跨G50沪渝高速公路的悬臂梁为全线控制性工程,全长276.5m主梁分为12节,从主墩0号块施工开始水平延伸至12号块施工,最终合拢两侧。目前206#已完成5段,207#已完成3段,预计9月初完成施工。

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沪苏湖高铁青浦特大桥金泽桥段,主跨跨越G50沪渝高速连续梁施工。苏湖高速铁路青浦大桥金泽桥段主跨跨越沪渝高速公路G50连续梁。

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特大桥边跨跨越东航路的连续梁同步施工。特大桥东航路边跨连续梁同步施工。

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工人在悬灌梁浇筑现场,对钢筋进行防锈处理,对已浇筑的梁体做好养护。在悬臂梁的浇筑现场,工人应对钢筋进行防锈处理,并对浇筑好的梁进行养护。

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沪苏湖高铁上海段共有257个墩身,已经全部施工完成。沪苏高铁上海段共有257座桥墩,目前已全部建成。

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沪苏湖高铁青浦特大桥金泽桥段,是全线的控制性工程,全长1183米,单桩基就打下2581根,目前加紧进行悬灌梁浇筑施工,九月初完成合龙。沪苏高铁青浦大桥金泽桥段是全线控制性工程,全长1183米,单桩基础上布设了2581根桩。目前正在加紧悬臂浇筑梁的施工,9月初完成合拢。

中铁十四局沪苏湖铁路四标段项目部总工程师孙凤学表示,此次疫情的封闭导致沪苏湖高铁上海段施工延误近两个月,人工、机械、材料价格均有不同程度上涨,给工程建设带来极大考验。

沪苏湖(沪苏湖高铁上海段公布)插图(15)主编:张春海文字编辑:张驰图片编辑:张驰编辑邮箱:8903168@qq.com

解放日报·上官新闻·李毛均摄影报道来源:作者:李毛均

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