成都地铁9号线二期(成都地铁9号线二期详细线路图)

全国首列时速160 km/h 4A编组地方特快列车——成都轨道交通19号线二期首列车正式亮相；在建的9条线路中，64座车站已经封顶，54座车站正在建设中...随着第四季度的临近，成都轨道集团以市属国企的责任感，落实“防疫、经济稳定、安全发展”的部署，吹响了“拼速度、拼质量、拼效益、拼经济、拼建设”的冲锋信号。

“拼”速度

不断刷新9条在建线路的“进度条”。

9月22日，轨道交通紫阳线S桥(40+64+40米)跨越成渝高速连续梁全桥，同时陆家嘴站(原陆家嘴站)主体结构及外部附属设备间、陆家站至琳琳空经济区间设备间结构工程均顺利通过主体结构。

这种“进度条”刷新在所有在建项目中都可用-

9号线二期在前期实现隧道接入、短轨接入、车站封顶的基础上，正在加快推进后续车站土建、铺轨、机电施工。目前，12个车站、停车场机电安装装修已全部铺开。

新一批建设者在轨道交通17号线二期西街站就位。线路相关负责人告诉记者，在满足疫情防控要求的前提下，多个车站增加了结构操作人员和土方开挖设备，全力抢抓车站结构施工关键节点……截至目前，成都轨道在建线路9条，共64座车站封顶，54座车站在建。

“为了争第四季度，冲刺百日，轨道交通建设第一时间按下‘快进键’，紧盯年度目标，优化梳理生产和资金计划，制定建设目标任务清单、节点清单、责任清单，实施挂图作战，将责任压实到建设第一线的末端；狠抓建设项目节点，强化计划调度管理，统筹线路建设全生命周期生产要素，加大各方协调力度，着力突破前期工作等难点，为项目持续高效建设奠定坚实基础。同时，项目严格落实疫情防控措施，建立疫情防控闭环管理。”该集团相关负责人表示。

“拼”出质量和效果

第四个建设项目中的216辆列车将在当地生产。

轨道交通行业作为“建圈强链”20条重点产业链之一，也在紧盯年度目标，不断发力。

近日，成都轨道交通19号线首列列车——首列时速160公里4A编组地方特快列车，在中车成都公司正式亮相。

“为推动轨道交通产业强链、补链、延链，不断提升地方轨道交通产业能级，成都轨道集团在市委市政府的指导下，以轨道交通建设运营全生命周期管理要求为导向，不断提升‘成车、成研、成造、成修’的产业引领力。”据成都轨道集团相关负责人介绍，19号线二期作为成都轨道交通第四条规划线路的“先锋”，由成都轨道交通产业生态圈构思，其组装车辆及配套设备聚集了成都CRRC时代、成都丁涵、成都金创、成都瑞阳、成都倪康等10余家本土企业，形成集设计研发、设备制造、组装等服务于一体的产业链群，全面实现“整车化”

据介绍，今年以来，成都轨道集团全面深化成都与中车集团战略合作成果，全力支持“链主”CRRC四方、CRRC常可分别在新都、新津设立生产基地，实现了696列车/4622辆城轨车辆的国产化生产应用。

此外，成都轨道集团积极推动CRRC在成都轨道交通车辆发动机厂落户CRRC，并将其车辆R&D、制造、维修、供应链体系等核心业务能力进行平移。目前，成都已具备地铁、有轨电车、慢车、动车组等整车制造能力和全频谱轨道交通车辆维修能力。整车年生产能力超过1500辆，轨道交通车辆本地配套率达到50%以上。

据介绍，随着第四期建设计划的逐步推进，成都轨道交通国产化配套率将进一步提高。预计第四期建设计划中的216辆城轨车辆将全部在当地生产。

成都日报金管记者Justin编辑何启铁编辑刘永好图片据成都轨道集团