30平方公里是什么概念(30平方公里长宽各是多少)

近年来，随着自动驾驶技术的快速发展，商业应用不断落地。近日，重庆、武汉两地政府部门率先发布了自动驾驶无人化商业化试点政策。

从8号开始，在武汉经开区和重庆永川区的特定区域，可以乘坐无人驾驶自动驾驶出租车。乘客会有什么感受？

无人驾驶自动驾驶出租车率先在重庆和武汉双城落地。

在湖北省武汉市经济开发区，记者乘坐了另一辆出租车。记者先通过手机打车软件预约下单，输入目的地后再叫车。等了几分钟后，记者点的出租车进站了。

这辆出租车的主司机和副司机位置上都没有司机或安全员。是纯无人驾驶的自动驾驶出租车。那么，我怎么上车呢？首先，记者用手机扫描健康码，显示绿色码，然后输入预留手机号的后4位，就可以上车了。

记者看到，纯无人的自动驾驶出租车上，主驾和副驾之间有一个塑料透明板，这是为了防止一些乘客无意识地触碰到驾驶系统。此外，在主驾和副驾之后，都有全无人自动驾驶试乘须知，防止大家有不安全或违禁行为。记者看到，在纯无人驾驶的自动驾驶出租车中，主司机和副司机之间有一块塑料透明板，这是为了防止一些乘客不自觉地触碰到驾驶系统。此外，在主驾驶员和副驾驶员之后，还有所有无人自动驾驶测试乘坐的说明，以防止不安全或禁止的行为。

接下来，记者点击开始按钮，开始这段纯无人驾驶的自动驾驶旅程。启动过程非常顺利。主驾驶和副驾驶后面有一个屏幕，显示一些基本信息，比如车辆时速28公里，剩余里程3.2公里。预计7分钟后到达。

驾驶座和副驾驶座都没人。身体不适或突发急症怎么办？记者看到，屏幕上有一个客服热线，可以一键拨通。它会及时联系乘客，并将乘客的问题反映给物流维修人员，物流维修人员会及时赶到现场帮助处理。

经开区基本道路限速60公里，记者体验的车辆时速为40公里。记者感觉整个行驶过程非常平稳流畅。

这次旅行结束后，系统会显示要支付的金额。记者发现定价和网约车差不多。目前当地有优惠活动，价格相当于9折。这个账单记者多付了两元钱。

从“有人”到“无人”自动驾驶安全保障不缺位。

此前，国内自动驾驶出租车的商业运营经历了“主司机有安全员”、“主司机没人，副司机有安全员”的发展阶段。这一次，武汉和重庆率先进行了无人自动驾驶出租车的试点展示。虽然驾驶座没人坐，但对于自动驾驶车辆来说，安全绝对不能缺席。

据了解，重庆永川开通的全无人自动驾驶出租车运营面积30平方公里，有10多个上车平台，5辆运营车辆。运营时间为每天9:30-16:30，覆盖商业中心、学校、居民区等。

武汉经开区运营面积13平方公里，有近10个上车站点，5辆运营车辆。运营时间为每天9:00-17:00，覆盖地铁站和居民小区。

为确保安全运营，武汉经济开发区还加强了基础设施的配套建设。此外，百度作为两市唯一获得全无人驾驶牌照的运营商，在安全运营方面也提供了从远程监控的一对一服务。

来源:央视财经