物流货运报价(托运车辆找什么物流中心)

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运费价格的下降趋势仍在持续，这也是跨境卖家期待下半年旺季的因素之一:在降低成本的同时，尽可能提高利润水平。

与去年相比，无论是新老卖家，就渠道而言，今年海运发货的产品比例明显上升，空发货的产品比例下降。一位亚马逊卖家表示，今年的新品还是可以推上去的，但是广告费用太高了。“推新品之前，第一批新品必须是快递。虽然贵，但是时效可以保证。今年90%都是走海路，各方面都在想办法优化成本。”

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超六成卖家增加海产品比例

根据雨果在卖家中的跨境调查数据，66%的卖家表示，与去年相比，今年海运的产品比例在增加。

对于卖家增加海运产品比例的原因，海运费的持续下降是一个重要因素。一位亚马逊卖家直言，近期货代对长期合作的报价越来越低。“过去，需要提前一个月预订舱位。最近只要提前一周就可以预定。而且最近舱位多了，物流商降价销售的情况也多了。”

根据波罗的海航运交易所和Freighto推出的FBX全球集装箱运价指数，截至2022年8月16日，亚洲至美国和西方的运价指数为5898，较2021年高点下跌超过70%；亚洲到北欧的运价指数为10121，也比今年的高点下降了30%左右。

其中，自2022年5月20日起，中国/东亚至北美西海岸的海运价格从13698美元/FEU降至6632美元/FEU，降幅超过50%。

从一家货代的报价来看，目前梅森的价格已经降到了12kg/元左右。但是，根据货运代理的说法，这个价格并不是最低水平。在订单减少、运力过剩的情况下，船公司也会主动降价。美国海运价格还有空继续降低的空间。业内预测，年底前美西运费将降至3000美元。

万海航运最近表示，从本月12日到31日，美国西部航线的特殊运费将为每FEU 5200美元。这种特殊的运价只针对深圳出口的货物，其他港口根据市场情况收取不同的费用。目前台湾省出口到洛杉矶的运费在6300-6500美元之间，西雅图和奥克兰的运费在8000美元左右。

根据8月5日最新一期的上海出口集装箱运费指数(SCFI)，目前美西线每FEU运费为6499美元，而万海海运报价已跌破6000美元。

综合来看，航运价格松动的主要原因是供求关系的变化。一方面，跨境卖家对于下半年出货价格是否会继续下调仍处于观望阶段，整体出货意愿较低；另一方面，集装箱市场“供过于求”。欧美航线运力大增。然而，由于新冠肺炎疫情和通货膨胀，可供预订的空间远远超过了货物。

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“金九银十”的采购季已经到来。

九月的劳动节，十月的万圣节，十一月的感恩节，年底的圣诞节...随着众多国外节假日的到来，“金九银十”的外贸采购旺季即将到来，外贸企业也将迎来一波订单高峰。海运价格的下跌给整个外贸出口行业带来了一定的好处。

一家出口风扇等小家电的外贸企业负责人告诉雨果跨境。今年海外地方也出现了持续高温，小风扇等各种降温设备特别受欢迎。去年运费高的时候，海外客户会考虑运费成本，但是开不下去。现在运费降了，客户开始催他出货。

“我们会尽力照顾老客户的需求，尤其是量大的客户。前几个月因为疫情流失了一些老客户，现在会优先保证老客户的订单。”工厂负责人说。

但由于疫情反复、天气炎热、工厂产能不足等原因，工人招聘存在很大挑战。为了赶订单，人力成本可能比较高。

深圳一位资深卖家说，他最近开厂的朋友每天加班到两三点，和厂里的同事一起加班。工厂老板告诉他，今年很多竞争对手都倒下了，他要挺住，因为最近工厂和卖家都在做圣诞产品，生意可能会好起来。“我希望他能活过今年。毕竟他给我的商品价格是最便宜的。”

事实上，很多外贸人仍然看好今年下半年的旺季。现已查明，达飞轮船(中国)有限公司为应对即将到来的出口旺季，已招聘短期出口航运客服6个月。

以除草剂为例，南半球早已迎来采购旺季。近日，巴西经济部外贸商会执行管理委员会批准降低草甘膦和草甘膦异丙胺盐等5种工业投入品的进口税率。根据该决定，巴西草甘膦的进口税率将从9.6%降至3.8%。这项关税削减措施将于8月5日生效，有效期为一年。

据了解，目前国内草甘膦产品大部分用于出口，主要集中在北美和南美转基因作物种植面积较大的国家，如美国、巴西和阿根廷；少数产品用于国内农业生产。到2021年底，中国草甘膦企业产能占全球草甘膦的60%以上。