换火花塞多少钱(原车6万不换火花塞没事吗)

一般经济型汽车使用镍铜合金火花塞。每克镍的价格在0.18元左右，一个火花塞十几块钱。一些高端汽车使用铱火花塞，每克铱的价格高达1230元，单个火花塞价格轻松上百。

所以有这样一种说法:当时换铱火花塞多花了一点钱，但在后期使用中既能提高动力又能省油，这是一种投资，也是一种长期收益。甚至有商家声称，使用他们的高能铱火花塞可以增加20%的功率。于是有些车主信以为真，掏钱买了。

其实好一点的火花塞不仅能延长火花塞的寿命，还能提高动力，降低油耗。可以说谁信谁就被骗了。

好的火花塞并不能提升动力，降低油耗

一个好的火花塞并不能提高动力，更不能降低油耗。看了火花塞的工作过程你就明白这个道理了。

发动机工作时，汽油和空气体会先被吸入气缸，然后汽油蒸发成汽油蒸气，再由汽油蒸气与空气体均匀混合，最后形成一定浓度的可燃混合气。

火花塞点火时，电极之间产生电弧，电弧内部温度高达数千度，于是电弧附近的混合气被点燃，产生一个小的火焰核，然后点燃气缸内剩余的混合气，最终完成一次燃烧。

比如上图是用高速摄像机记录的燃烧过程，可以清晰的显示出从火焰核的产生到火焰核点燃所有混合物的全过程。

所以火花塞只是起到点火的作用，只要能产生电弧就行，和火花塞本身质量无关。就像放鞭炮一样，你用香戳的声音和你用打火机点燃的声音一样大。所以换更贵的火花塞并不能提高动力，更不能降低油耗。

为什么有些人换了火花塞后动力和油耗确实改善了呢？

虽然我们说换个好的火花塞并不能提高动力，降低油耗，但现实中确实有很多人在换了更好的火花塞后感受到了动力和油耗的提升。原因是什么？

其实真正的原因是老款火花塞性能下降了。这时候即使换上便宜的新火花塞，也能感受到动力和油耗的提升。

因为火花塞点火时，两个电极之间会产生电弧，导致电极材料被轻微侵蚀。时间长了，由于电极消耗严重，间隙变大。此时高压电分解空气体需要更多的能量，所以电弧的能量降低。电弧能量降低后，情况更加尴尬。

首先可能会影响燃烧速度，因为电弧能量降低后产生的焰心变小，可能会导致燃烧速度降低，从而影响功率。

其次，可能会导致点火失败，因为发动机的进气角度和活塞是为了引导气流进入气缸剧烈翻滚而特别设计的，因为这样可以促进汽油的完全蒸发，有利于充分燃烧。

但火花塞电弧能量降低后，火焰核心变小。在点燃其他混合物之前，火焰核心可能已经被气缸内的湍流气流吹灭。结果点火失败，发动机失去了一个做功的机会，这个混合气就浪费了，于是功率下降，油耗增加。

所以说换了一个好的火花塞之后，感觉功率提升只是因为新，而不是因为好。这时候你要去换原车质量的火花塞，只要是新的，就能感受到动力的提升。

贵的火花塞究竟好在哪里？

贵肯定是有原因的。铱火花塞肯定比镍铜火花塞好。铱火花塞更耐用，使用寿命几十万公里，而镍铜合金火花塞的使用寿命只有1-2万公里。

其次，由于铱的稳定性好，耐高温，所以铱火花塞的中心电极可以做得更尖。我们初中物理学过，表面越锋利越容易放电，所以铱火花塞的点火稳定性也更好。

总结：

今天的内容可以总结如下:

原厂品质的火花塞已经可以让发动机充分释放动力了，使用更好的火花塞并不能凭空增加动力。火花塞老化后会影响动力和油耗。铱金火花塞确实好，有条件的话可以使用，可以延长火花塞的更换周期，而且工作稳定性更好。但它并不能让发动机输出比原厂更多的动力。