铃木面包车(进口铃木面包车报价及图片)

这是一辆车身长度只有3.79米的面包车。它的长度和一辆长安奔奔差不多，比本田飞度短30厘米。然而其顶配车型的价格却高达10万元。

今天，我们就来仔细看看日系k车铃木Solio，看看它值不值得10万元的价格。

铃木Solio是1997年上市销售的，它的第一代车型相信大家看过之后都很熟悉，因为它的外形是这样的:

suzuki wagon R+铃木旅行车R+

没错，是铃木北斗星，但比普通北斗星大，排量也超过了K车的极限，所以命名为北斗星PLUS(旅行车R+)。

现在铃木solio推出了第四代，早已是独立的细分车型。产品序列根据配置不同分为三个档次，每个档次又分为两驱和四驱两种不同类型。最低售价7.89万元，最高售价10.3万元。

今天分析的这款车是目前的顶配版，搭载1.2L K12C四缸自然吸气发动机，CVT变速箱，ISG轻混系统。

但这款车吸引眼球的地方并不是三大件或者奢华的真皮，而是强迫症的设计，处处显示出日系“翻车”情况的严重。

内卷一：侧滑门

作为一款家用车，滑动门的存在意义重大。

回归日常使用场景，相比扇形开合门，滑动门在开启时基本不占用两侧空间空。假设在狭小的车位里，一个妈妈抱着宝宝坐在车里，滑动门会更方便更安全。

一般来说，汽车配备电动滑门是很方便的，但铃木Solio的设计关注的方面更多。

滑动门自动锁止:滑动门在预设关闭时可以自动锁止，避免了等待滑动门关闭后再锁车的尴尬。

推拉门的开启尺寸得到了严格的控制，一方面方便了上下车，另一方面减少了侧面占用的空空间。

本来最没用的功能就是最后一个功能:滑动门的滑动悬挂。后来下了一场大雨，发现这个功能也很实用。在大雨中，你可以在车门上开一条缝，伸手撑开伞，然后打开车门下车。

内卷二：15个储物空间

日本地域狭小，导致生存空间空极其有限，所以日本人对空的利用有着独特的经验。这种空使用不仅仅体现在房子上，任何场景下都是如此，汽车也不例外。

后备箱尺寸行李箱尺寸

以上是整个后备箱的基本尺寸。第一个亮点是它的开口设计是方形的，增加了空之间的利用率。第二个亮点是离地间隙小，便于上下移动东西。其实单看数据并不直观，但通过行李箱的摆放可以清楚了解。

图中的28寸行李箱可以装三个，而后备箱的地板下，还有第二个副后备箱，可以存放一些杂物。

这些都不是空的亮点，但是铃木·索里奥最突出的特点就是空的多变。通过前后座椅的多角度变化，充分利用车内2.5m 空的空间。

一般来说，携带大件物品时，只能在携带和旅行时使用。

日常生活中需要的是零散物品的收纳，如钥匙、水杯、手袋等物品。

在铃木的索利奥共设计了15个小型储藏室空，分布在以下位置:

内卷三：安全配置

铃木·索里奥的安全设计分为三层:基础设置；预防性安全配置；碰撞安全配置。

设定是指通过设计降低驾驶员的驾驶难度，避免驾驶员分心。

通过优化立柱和车门饰板的位置、立柱的横截面和立柱饰板的形状来提高可视性，以便在左转或右转时轻松掌握行人和交通状况。

此外，多功能方向盘和平视显示器可以方便驾驶员的操作和观察，减少分心。

预防性安全配置有多种类型。我们通过两个图来展示它们:

其中一个亮点是主动制动是弱制动，有蜂鸣器提示。铃木·索利奥并没有把主动权完全交给驾驶电脑，而是充分尊重司机在驾驶中的重要性。

碰撞安全配置:全车6气囊+行人保护。

其中，铃木索里奥专注于儿童座椅的加固和保护，更注重儿童的安全。

内卷四：舒适性设定

作为一款微型车，没办法对其底盘结构提出太高的要求，所以基本不可能达到“魔毯悬挂”的舒适程度。

但是司机和乘客的基本诉求是存在的，不能大的给，只能小的补偿。

铃木索里奥有多种设计来提高舒适度，其中有几个亮点，即:

加热座椅的重复使用；

座椅加热在冬天是一个非常实用的功能。solio在设置这个功能的时候，增加了一组向后的通风管道，可以把加热器产生的热量吹到后排乘客的脚上。

遮挡阳光:

全车玻璃由抑制红外线(IR)和阻隔约99%紫外线(UV)的材料制成。后排配有遮阳伞，用来遮挡阳光和给孩子换衣服时的视线。

总结

总的来说，铃木·索利奥的功能并不复杂，它的材料质量也是前所未有的。

但这款车不是功能的堆砌，也不是装饰的滥用，而是真正达到实用性的恰当设计。

回到最初的问题，

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