汽车海马(最新上市mpv车型)

2004年，继“老三样:捷达、富康、桑塔纳”之后，又出现了“新三样”，即现代伊兰特、别克凯越和今天我们要说的海马福美来。要知道，福美来作为“新三款”中唯一的自主品牌车型，当年在总量只有300万的中国汽车市场上取得了18万的年销量。但如果以今天2000多万的中国汽车市场来看，要赶上福美来当年的市场份额，年销量需要80万辆。当然，账不能这么算，但福美来当年的英姿依然气势如虹。

拥有16年历史的福美来，是中国车市不折不扣的老人。俗话说“老人聊少年”，今天福美来迎来了第五代车型。为了使其与另一款先锋家用车F7形成更加统一的产品布局，海马将全新福美来更名为F5。新名字带来新面貌，曾经的“新三物”之一福美来也在新一代车型上从外观、内饰、动力三个方面为我们带来了自己的“新三物”。

“首新”——双面值的出现

福美来F5的外观变化不大不小。新车与上一代相比，除了车头和车尾的设计以及一些细节有所变化外，在尺寸和整体车身线条上基本保持一致。不过这些局部的改变给福美来F5带来了全新的效果，整体看起来更加现代时尚。毫不夸张的说，它的面值翻了一倍。

全新福美来F5的侧面线条沿用了上一代的设计，整体比例协调，车身修长，接受度较高。车头长车尾短给车身增添了运动感，而车尾明显上扬的下腰线也给车尾带来了“臀臀”的视觉效果。

轮胎采用童嘉Comfort228舒适静音轮胎，市场价280元每合同。

“二新”——气质大变的内饰

福美来F5的内饰经过重新设计后，与上一代相比，可谓“气质大变”。之前采用的环抱式中控台、三幅运动方向盘等元素都透露出强烈的运动感。但海马用“大家的轿子”概念重新定义福美来F5后，其内饰风格改为开放式设计，整个车厢没有以前那么紧凑，变得宽敞开阔。但是从局部造型设计和装饰板材质来看，

高配车型方向盘配有真皮包裹和多功能按键，方向盘手感纤薄，这也是舒适家居的一贯设定。从目前公布的配置表来看，全系不提供任何可选配置，所以合适的功能键区间可能也会留给未来的车型。

其他配置方面，福美来F5还标配了ESP、后视镜电动调节、全车车窗一键下降(但没有一键上升)等功能。

“第三个新”——未来的新发动机和更多动力系统

5月23日上市的美莱F5首批车型将搭载1.6L自然吸气发动机。虽然这款发动机的参数与上一代的1.6L发动机相比变化不大，但从之前的铸铁材质优化为轻量化的全铝机身，并采用了iVVT可变气门正时系统和可变进气歧管系统。

据悉，福美来F5还将在今年下半年推出1.2T和1.2T混动车型，其中1.2T三缸发动机最大功率为102kW，最大扭矩为210Nm，而插电式混动车型将基于1.2T发动机+7DCT动力总成打造，搭载82kW永磁同步电机。

盛夏的三亚绝对不是度假胜地。纸上34度的温度，加上暴晒和湿度，让人感觉有43度，不过好在福美来F5的空调制系统还是挺厉害的。上车不久就与外界形成“冰与火”的局面，但全程高负荷空调制会对油耗产生较大影响。

但在不久的将来，海南的燃油车可能会有大幅增长，因为试驾后的第二天，海南正式实施燃油车限购。

现在很多小排量车为了弥补动力不足，往往会把油门反应调节的过于灵敏，导致操控困难。往往他们只是轻踩油门，马上就跳出去了，但是再想加速的时候，动力就弱了，暴露无遗。

不过福美来F5可以避免这种情况。整个起步过程是线性的，全程不会有明显突兀的油门输出点。发动机转速和车速随着油门踏板的深度逐渐增加，让驾乘者有一种平稳的起步感。

体验略差，因为油门踏板前1/5行程相比空，加速需要稍微深一点的踩。除了初期，这对中高速巡航也会有一定影响。驾驶员需要比平时更深地踩油门才能维持目前的速度，长时间驾驶会增加一定的腿部负担。

另外，虽然起步阶段车速线性平稳，但即使轻踩油门，发动机也会在一档提速并发出很大的噪音，给人一种手动挡忘记换挡的错觉。

自动挡车型匹配的6AT变速箱的调校比较“激进”，基本上每个档位在接近3000转的时候都会换挡，以保证更大扭矩的输出。同时也比一般变速箱更愿意降档。轻踩一档，微踩深踩，可以降两档或三档。

美莱F5的悬架采用了前麦弗逊后多连杆式结构的独立悬架。悬挂阻尼的调节趋于舒适，通过颠簸、减速带、搓板等路面时能有效过滤。同时能有效抑制过弯时的侧倾，在保证舒适性的同时尽可能保证车辆的驾驶性能，让驾乘者有一种超前感。

这种调整与通常的高速度、轻速度、重重量的逻辑相悖，但在转向指向性和准确性上，液压助力有先天优势，路感的反馈会更真实。

整车NVH在同级别中处于较好水平，风噪和胎噪基本可以抑制。即使在80km/h以上的高速行驶时，噪音也不会突然成倍增加。主要噪音来自发动机，与变速箱延迟换挡的设置有关。发动机的噪音在高速时会很明显。

海马全新福美来F5的定义是“低油耗人人轿车”。虽然在70公里左右的试驾过程中，车辆要承受全空调校、偶尔暴力驾驶、长时间怠速拍摄等不利的使用条件。，而且变速箱本身也设置了延迟换挡和主动降档，福美来F5的油耗表现到最后还是相当惊艳的，百公里0.3L的成绩只比工信部高。海马工程师表示，低油耗的表现主要得益于低风阻车身、低滚动阻力轮胎和车身轻量化的综合作用。

头条:经过全新海马福美来F5的试驾，我们对这款在中国市场摸爬滚打了近20年的“老枪”有了新的认识。具有双重价值的外观、全新设计的内饰以及海马汽车全新动力总成战略下的全新发动机，让曾经的“新三”之一的福美来获得了新生，拥有了自己的“新三”。