变速箱哪种好(最好的变速箱排名)

据车质网数据显示，2018年第四季度(Q4)，汽车变速箱投诉多达6203件，在投诉类型排行榜中排名第三。虽然现在的变速箱有了更多的黑科技加持，但是可靠性成为了消费者最大的需求。毕竟变速箱作为“三大件”之一，在整车中起着重要的作用。那么，市面上有哪些口碑不错的变速箱呢？

宝马8AT

ZF的8AT一直受到豪华品牌的青睐。虽然现在有阿尔法罗密欧、路虎、捷豹等车型在用，但大家还是觉得宝马上的ZF 8AT最“正宗”。以3系为例，它能成为豪华运动中型车的标杆，8AT变速箱功不可没。换挡可谓又快又顺，尤其是山路和弯道。即使Giulia足够优秀，但仍然无法取代3系的地位。

丰田6AT

还记得以前丰田家用轿车搭载的艾欣4AT吗？即使没开过，我们也能听到很多老一辈的赞美:光滑耐用，故障少。现在，丰田汽车系列上的爱信6AT已经成为家用车领域的“王牌”之一。无论是汉兰达还是凯美瑞，车主对它的评价始终是平顺、省心，适合家用。AT变速箱能调教得像CVT一样平顺的，或许只有丰田了。

在马自达6

也是日本的，也是6AT。与丰田相比，马自达的6AT变速箱风格迥异。无论是昂科拉还是阿特兹，开过的人应该都有一个共同的感受，那就是转速表指针喜欢“往上走”，变速箱愿意降档。这符合马自达车型的调性。既然要在运动和驾驶中获得乐趣，变速箱就必须足够智能。因此，马自达训练的6AT变速箱也被称为“民用赛车级变速箱”。

大众7速DSG

大众的7速双离合变速箱早期表现并不算太好，但现在已经变得独一无二。说到双离合最好的汽车品牌，大家都会想到大众。相比其他变速箱，大众的7速DSG更具运动感，所以即使搭配1.4T发动机也能获得不错的加速感。传动效率高，开起来不闷，这是大众车型的优点之一。更何况现在的奥迪和斯柯达车型都离不开它。

尼桑

相信很多人都听说过JATCO。这个世界知名的变速箱厂商尤其擅长CVT，所以现在日产已经成为了CVT阵营的代表。日产给人的感觉总是平顺、舒适、如家。对于某些人来说，可以说没有太多的驾驶乐趣，这与其CVT的调性是分不开的。然而，日产轩逸、琦君等车型的热销也说明，以舒适性为导向的调教能够满足大多数人的用车需求。

本田10AT

说到本田的10AT变速箱，我们不得不称赞RDX。2.0T+10AT的动力组合让很多人流口水。这款10AT变速箱是全球首款卧式10AT变速箱。它的优点是体积小，重量轻，没有想象中那么重。而且这款变速箱在100km/h的时候会升到10档，所以也能达到更好的燃油经济性。这一创举符合本田技术研究所的风格，新款RDX在北美取得了不错的销量。

奇瑞CVT

作为自主品牌，奇瑞在三大部分的自主研发精神值得称道，在新时代的竞争中也更加注重品质。CVT变速箱口碑很好，车主的评价都是省心平顺。作为家用车，无可挑剔，更何况奇瑞车型的性价比一直都比较高。俗话说，汽车产品竞争，三大件质量是最后的事。希望自主品牌领域能涌现出更多优秀的变速箱。

写在最后

变速箱在后期可以对车辆产生很大的影响。一台能理解驾驶者意图的可靠省心的变速箱，可以带来良好的体验，弥补发动机的不足。相反，如果变速箱逻辑不清，故障多，只会增加车的麻烦。所以2019年我们买车的时候，要把各种变速箱款式找出来，找到适合自己的车型。