丹鸟物流查单号(快递查询接口)

【亿邦动力讯】日前，一些在天猫超市购物的消费者发现，他们的配送物流承担者变成了一个从未见过的品牌——丹鸟。

收到货后，纸箱上的物流信息仍显示，快递服务由该地区原长期经销商盛邦物流承担。

由此问题来了:什么是丹鸟？波导与盛邦物流等第三方配送公司是什么关系？阿里想通过统一的丹鸟品牌完成什么？

在刚刚过去的2019全球智慧物流峰会上，丹鸟CEO李五常给出了第一个问题的答案:丹鸟是由董军物流、联保万象、芝麻开门、盛邦物流四家本土配送公司集结而成的全新配送品牌。它所做的是利用数字技术和智能算法，由配电网上下游共同升级全国各地的本地配电服务。

除了在配送的微观层面嵌入数字化能力，菜鸟在物流的数字化、智能化方面提出了更大的野心。在发布丹鸟品牌的同时，菜鸟还宣布了骨干网数字化加速计划，发布了物流物联网开放平台。前者想用整体框架让供应链的各个环节完全数字化协同，后者则试图在产品层面实现仓储、运输、配送、后集等所有物流环节的数字化、智能化升级。

很多人忽略的是，阿里巴巴集团CEO张勇同时也是菜鸟网络的董事长。在2019全球智慧物流峰会上，张勇给出了自己对物流行业未来发展的判断:“未来的物流一定是从数字化到数字智能，数字智能世界将是我们共同的时代。”

这让人不禁好奇:未来会出现哪些新的物流元素？智能物流如何让货物流通效率最大化？新物流以何种方式与供应链管理高度融合？试着给点答案，菜鸟。

丹鸟:只有地域分布。

与传统的通达系快递不同的是，丹鸟诞生的基因是落地配。亿邦动力理解落地配送业务由三个要素组成:落地配送、市县同城运输、上门服务。与快递的主要区别在于落地配送是从电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域配送，重在精细化、专业化，而不是快递扩张网络。因此落地配送在时效上优于其他快递，具有很强的区域配送能力。

在业务上，丹鸟采用类似京东物流的仓配模式，主要服务于天猫超市、电视购物、生鲜等场景，主要目标是构建全国范围的配送网络。同时，丹鸟的业务范围更广，有B2C、B2B、O2O三种商业模式。其中B2C是商家从商家仓库到客户的一站式服务。配送范围不再局限于城市，通过多级配送可以完成全国范围的配送服务。B2B解决了区域商家仓到店的问题。品牌商或经销商可以在丹鸟的区域仓库存储商品，丹鸟可以完成商品的区域调配和深度下沉。一般O2O都是以商家的门店为中心，提供商家在线销售产品的短途配送。一般时间限制在0.5到2小时之间。

阿里巴巴菜鸟品牌与公共传播部公关专家陈对亿邦动力表示，丹鸟诞生的初衷是提供差异化的优质服务，并在此过程中，探索新零售配送和新出口。亿邦动力去年披露了一个叫“新联盟”的落地品牌(点击此处查看文章)。陈承认，新联盟的名称是丹鸟在过渡和内部测试阶段。

文章开头的案例中，客户的单号已经被丹鸟品牌覆盖，实际承运人为盛邦物流。那么，丹鸟与其组装品牌之间是一种什么样的合作关系呢？陈向亿邦动力解释，由于丹鸟品牌上线时间较短，部分电子面单也会显示自己的运营商品牌。实际上，由于丹鸟只是一个品牌/联盟，整个流通环节仍然由董军物流、联保万象、芝麻开门和盛邦物流承担。但是，丹鸟将拥有一个权限极高的数字化管理系统，可以智能分配分销服务，提高四家分销企业的效率。

“在1.0阶段，丹鸟专注于生鲜、鲜花、母婴等领域。，专注于中间件服务，通过服务触点积累应用场景和用户，聚合分发能力模型。”丹鸟CEO李五常表示，丹鸟可以为商家提供运输、配送、客服、售后的综合物流解决方案。

李五常认为，丹鸟的成立有四个好处:

第一，丹鸟可以通过技术手段和智能算法，输出与商家多元化需求相匹配的合适的时效产品；

二是丹鸟可以通过用户需求、前置仓和B2B、B2C、O2O一体化运营的模式，让商家灵活智能地调度商品；

第三，丹鸟可以通过生态资源、平台能力、技术加持、升级分发等优势，提升全链条效率；

第四，丹鸟的末端服务可以让消费者享受到科技和服务的温度。

据亿邦动力了解，丹鸟已覆盖全国200多个城市，拥有70+配送，3000+网点，50000+配送员，日配送能力500万单。在李五常看来，丹鸟是一家数据驱动的科技公司。未来将依托大数据沉淀和模型迭代升级，建立基于数据的配送模型，实现人、车、货、场的资源智能配置，并将模型沉淀开放赋能新零售行业。

无独有偶，6月5日，饿了么宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，品牌名称升级为“蜂鸟配”。借助数字化升级，蜂鸟匹配旨在构建实时配送物流体系，服务新零售。

微实时配送和区域配送开始数字化，更广阔的世界也将迎来更密集的数字化转型。

骨干网连接万物。

在智能物流骨干网的数字化加速中，菜鸟给自己提出了几个小目标，包括:

1.未来三年，菜鸟裹裹联合快递公司每年将为10亿人提供全新的邮寄服务；

2.菜鸟驿站与快递合作伙伴共建了10万个驿站，提供包裹服务；

3.菜鸟物联网技术连接1亿台智能终端设备。

据亿邦动力介绍，菜鸟要推行的一项最重要的新邮寄服务，就是与国内各大快递公司共建菜鸟驿站。消费者可以获得最后100米的按需服务，如到达、到达柜台、到达门口等。，而快递行业则可以收到终端配送成本的降低。

这里的逻辑是:对于消费者来说，不同地方不同快递标准的碎片化感消失，数字化交易场景给了每个人“公平的寄货机会”，同时有助于解决收件人的个性化收货需求；对于快递公司来说，规范终端管理，实现真正的员工管理成为现实，企业资源可以得到更好的保护。

陈向亿邦动力透露，在技术创新方面，未来三年，菜鸟将在电子面单数字化包裹后，将物流物联网技术投入到园区、仓储、运输、转运、配送全链条，进一步优化快递行业的成本效率。未来，消费者或许可以从知道商品在哪个城市，到随时知道商品在哪条路上，离自己有多远，从而获得更好的用户体验。

作为一个平台，菜鸟不想什么都自己完成。因此，菜鸟网络CTO顾宣布，将与行业共建物流物联网开放平台，“欢迎所有物流场景和设备接入”。其表示，这一开放之举意在为物流行业走向物联网时代扫清技术壁垒，打造“每个公司都用得起的包容性物联网”，助力整个行业的数字化加速。

据亿邦动力介绍，菜鸟基于数字孪生技术、AI和物联网技术的物流物联网开放平台，可以接入任何设备，实现仓储、运输、配送、揽收等所有物流环节的数字化、智能化升级。

以仓储为例。尽管物流技术升级，但机器人仓库正在蓬勃发展。但由于改造成本高，人工仓库依然普遍存在，上百万的商品频繁入库，需要人工处理，管理困难，效率低下。

接入物流物联网开放平台后，仓库成为可以智能调度的数字化双胞胎，工人的作业任务由算法根据订单和库存自动规划。

菜鸟研发的极简PDA，成为了数字仓库和实体仓库的连接器。数字仓库任务发送到极简的PDA，基于声音和光电技术，以震动和闪灯的形式引导实体仓库的工人完成分拣、补货等任务。实现实体仓库和数字仓库的实时同步，实现仓储作业的智能化，提高作业效率。

在顾看来，目前物流物联网标准不一，技术复杂，数字化升级停滞。菜鸟与合作伙伴共建物流物联网开放平台，帮助解决上述问题。据了解，菜鸟已与阿里云物联网事业部、旷视科技、若奇达成战略合作协议，共同推进开放平台建设。

数字物流:供应链集成

物流为什么重要？张勇给出的答案是:没有无缘无故生产的包装。

在张勇看来，商业形态的演变影响着物流业态的变化。物流订单的产生来源于商业和贸易订单的发生。如何满足用户“快速、准确、经济”的需求，同时满足客户和商家对商品效率的需求，是整个行业的共同目标。

一个有意思的数据是，在过去的一年里，中国的包裹数量已经超过了500亿，比前一年多了100亿左右，增量接近美国的包裹总周转量。2013年，菜鸟成立的时候，全国只有100亿个包裹。

张勇认为，过去六年物流行业的快速发展是物流社会化大协同的结果，整个物流行业正在进入一个全方位的数字化时代。商品流通效率最大化决定了物流需求和供应链管理的高度融合，这是指向未来的趋势。“只有实现全产业链不同企业之间的全面联动，打通数据，才能让整体的端到端流通效率变得更高。”

以雀巢品牌和菜鸟的合作为例。此前，雀巢的产品在阿里的多个平台销售(如天猫超市、零售通、村淘、大润发等。)，每个销售渠道都有单独的库存。天猫旗舰店和天猫超市之间的商品是不能互相打乱的。这样一来，雀巢就需要在各个渠道大量铺货，通过庞大的库存量来满足各个渠道的需求。

与菜鸟合作后，雀巢将其全渠道商品整合到一个库存中，通过一个库存应对所有阿里商家，备货压力明显减轻。一个问题是，雀巢失去了多渠道库存数据，因为菜鸟将雀巢的多渠道库存整合为一个融合库存。为此，菜鸟直接将多平台物流数据开放给雀巢，并给出专业的归纳分析，让雀巢高层可以通过手机看到商品在阿里各个渠道的销售情况和销售趋势，包括线上的猫超市和线下的大润发等。陈表示，这类工具对企业管理掌握生产链起着重要作用，而未来的物流将继续向供应链演进。

“未来新技术的发展，尤其是物联网的发展，不仅会带来现有物流要素的数字化，还会走向智能化、智能化，必将创造出新一代的物流要素。”张勇说，“数字智能的世界才刚刚开始。”

无论是丹鸟对人、车、货、场的智能调配，还是全新的数字清单和新驿站，抑或是全面的IOT接入，似乎阿里的物流运营体系已经启动。作为商业操作系统不可分割的一部分，人们或许还会有隐私问题等焦虑，但全数字化、智能化的大趋势已经风起云涌，势不可挡。