图为武汉站图为武汉站。中国的基础设施世界闻名，许多超级工程已经完工。从技术上看，中国施工队的能力可能是天下无敌的，但同时，他们的审美能力也堪称一绝。比如，他们通
图为武汉站图为武汉站。
中国的基础设施世界闻名，许多超级工程已经完工。从技术上看，中国施工队的能力可能是天下无敌的，但同时，他们的审美能力也堪称一绝。比如，他们通过采用中国风，帮助俄罗斯建成了最美的融合中西文化的地铁站，赢得了国内外的一致好评。但是你知道吗？中国曾经在自己家建了最美的高铁站，获奖无数，建设成本高达140亿，让人看不懂。武汉站有什么特别的？它值这么多钱。
图为武汉站图为武汉站。
武汉火车站于2006年开工建设，2009年正式运营，是国内首座集高速铁路、地铁、公路于一体的新型钢结构火车站，建筑面积约37万平方米，年客运量超过730万人次。车站首层为铁路桥，上层为大跨度空流线型金属钢结构。主拱最大跨度为116米，高度为。
后来，在中国施工队的努力下，武汉站拔地而起。从外观上看，它的设计充分结合了武汉的地方特色，被赋予了多重含义。比如车站的主站房，天花板雍容华贵，外观犹如展翅飞翔的黄鹤，又似山峦起伏，水波荡漾，呈现出柔和的氛围。其实象征着千年鹤归，立面波浪形屋顶代表江城武汉，寓意千湖九块的省份。意为九省通衢，中部60米高的穹顶是一个美丽的象征，寄托着祖国对中部武汉崛起、辐射全国、促进国家发展的美好祝愿。
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从结构上看，武汉作为中国最大的内陆水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，建设规模非同寻常。从整体布局来看，主要由高架层、平台层、地下层、地面层五部分组成。其中，高架层主要服务于乘客停车等车。站台层设客运专线高速和普速城际两个停车场，中间一层设观景走廊，主要为
从价值上看，随着我国内陆交通网络的不断完善，各条线路在武汉站交汇的现象越来越频繁，逐渐形成一个节点，使得高铁网在武汉这里织得越来越密，最终呈现出四周相连、辐射全国的重要交通布局形式。无论旅客去哪个省，都有高铁线路直达武汉，吸引了无数游客，促进了当地经济的快速发展。
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截至目前，武汉火车站已开通12年，其间经历了10次繁忙的春运高峰。年关将至，武汉火车站的一盏灯彻夜亮着，每年都带着满满的灵魂带着回家的喜悦回到梦想中的故乡，从一个日均只有几千人次的春运配角成长为满负荷运转的春运主力军。经过多次智能化升级，我有幸见证并参与了高铁时代春运热潮的巨变，而且它说大不大，说小不小，在中国发展的任何阶段都没有缺席。那里的座位可能已经被岁月磨出了铜绿，但崭新的门票总是寄托着旅客对家人和亲人的思念。
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