镇江长江大桥(镇江过江铁路大桥)

今天镇江有两大新闻，值得关注。

1.“镇江五峰山长江大桥”秒变“扬州五峰山长江大桥”？真是惊喜！

近日，备受关注的“镇江五峰山长江大桥”命名一事又起波澜。有网友反映:

在中国江苏网的头条账号上，发布了一篇名为《扬州五峰山长江大桥展览》的文章。本文所指的扬州五峰山长江大桥是位于镇江的廉贞铁路五峰山长江大桥。

文章一发表，网友瞬间炸开了锅。

什么？这座桥的名字决定了吗？题主都在镇江，怎么可能和镇江无关？

根据i query的数据，中国江苏网是江苏省委省政府最大的重点新闻网站。

显然，这个平台发布的文章是极具权威性的。

正当大家都很着急的时候，我再次登录平台，发现中国Jiangsu.com已经删除了这篇文章。我猜，大概率是平台的编辑错误造成的。

也就是说，“镇江五峰山长江大桥”的名字还没有定下来，“扬州五峰山长江大桥”的名字只是虚惊一场。让我们耐心等等。

据了解，五峰山长江大桥是中国第一座铁路公用悬索桥，也是世界上速度最快、运行荷载最大、跨度最长的铁路公用悬索桥。

(来源镇江CPPCC)

大桥全长6.409公里。一旦过江，下层是4线高速铁路，设计时速250公里。在建设过程中，采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新设备，获得了数十项专利。它是世界上第一座千米级高铁悬索桥！

(来源镇江CPPCC)

大桥主体部分全部位于镇江市区，近日顺利通过静载试验，完成通车前的“体检”。

(来源见水印)

官方回复称，大桥名称尚未明确，镇江仍在争取中。预计正式通车时尘埃落定。

2.官塘创新社区核心区城市设计正式招标！

昨日，官塘创新社区核心区城市设计正式招标。从招标文件中，我们可以看到官塘未来的发展规划。

一、官塘板块的重要性

官塘:城市向南扩张的跳板。官塘创新社区，位于镇江主城区南部，是镇江连接上海、南京向南发展的关键节点。官塘建设好了，城市才有向南扩张的发展动力。

官塘:主城区南面的门户。

镇江主城区需要通过高速支线与沪蓉高速相连，官塘创新社区是沪蓉高速通过镇江支线进入主城区的第一个落地点。同时，官塘周边多条铁路交汇，东西两侧设置镇江南站和镇江东站，是城南重要的门户地区。

官塘:城市的重要组成部分。

镇江主城区围绕南山“一核四区”的功能布局。目前只有毗邻南山的丁卯街道官塘创新社区尚未建成。随着官塘的发展，丁卯、南圩、老城、固阳无缝衔接，主城结构更加完善。

二。官塘现状

镇江丁卯街道DM04编制单元控制性详细规划中的官塘创新社区，定位为国家低碳生态示范区、镇江山水园林城市示范区、城市生活社区和现代服务业集聚区。

自批准自律以来，官塘创新社区自北向南逐步实施:

生活:北部已建成官塘绿苑安置小区，谷阳路以南有商品小区，包括远洋、世茂、融创、中南等知名楼盘。，其中已建成1所中小学、3所幼儿园、2个社区中心等生活设施。

交通:五峰口立交已完成，官塘桥路快速改造完成。区内已建成谷阳路、观山路、四平路、环山路、保平路等主次干道，总长40多公里。

生态:已建成四明河风景带至官塘桥路，全长约5公里；四平山公园西入口已经建好。

市政:官塘220KV变电站迁建工程已完成，区域内高压线布置基本完成，金润大道北侧官塘公交停车场已建成投入使用。

其他方面:片区南部仍有部分工业、仓储用地待拆迁。

第三，官塘的发展

经过10年的发展，官塘创新社区取得了一定的成绩，但整体发展缓慢。建设用地只占可开发用地的22%，大部分是住宅项目。

据分析，主要有三个原因。一是与周边地区联系不方便，与丁卯、丹徒、南浔没有互联互通的交通网络。二是缺乏大型公共设施，毗邻官塘创新社区的南山景区东入口、南入口都没有建设；第三，没有产城融合发展，没有产业带动，缺乏活力。

四。官塘未来的发展方向

1.产城融合用地比例

通过对国内产城融合发展具有代表性的苏州工业园区、苏通科技产业园、中新嘉善现代产业园、苏州-滁州现代产业园的分析，工业与居住用地比例约为1:1。用地布局表现为生产城市相对分离但联系紧密，功能组团。

但原官塘创新社区规定中，工业用地157公顷，居住用地452公顷，工业用地与居住用地比例为0.35:1，工业用地明显偏少，因此官塘创新社区应提高工业用地比例。

2.工业发展方向

通过对官塘创新社区的交通优势、环境优势、区位优势，以及与丁卯科技城、丹徒工业园的产业分析，认为官塘创新社区应坚持低碳生态的发展理念，重点发展5G大数据、总部经济、智能制造、产业研发、文化旅游、休闲养生等。

3.产城融合的土地利用布局

初步将与官塘创新社区关系密切的鲁南入口地区纳入研究范围，总面积16平方公里。

在用地布局上，强调产、景、城一体化，组团布局，总体呈现“南工业、北生活、西旅游”的功能布局。但是，工业用地和居住用地是相互渗透、相互融合的。既有工业与居住相邻的土地(混合用地)，也有工业与居住相对分离的土地(组团式布局)，以满足不同企业的发展需求。

在凤栖湖和四平山周边布局商务、总部、会展、居住混合用地；在鲁南南入口、南入口布局文化旅游和高端居住混合用地，打造依托南山景区的文化旅游小镇。

用地指标方面，工业用地270公顷，居住用地242公顷，混合用地230公顷。工业用地与居住用地的比例为1.1:1，符合产城融合发展的要求。

动词 （verb的缩写）官塘创新社区核心区城市设计范围及要求

1.设计范围

官塘创新社区核心区东至马湾路，南至秀山路，西至官塘桥路，北至四平山、大来山，总用地面积约2.2平方公里。

2.设计要求

总体研究:在保持工业用地与居住用地比例1.1:1不变的前提下，可以进一步优化细化用地布局，充分考虑工业用地与居住用地联合开发，尽量采用相邻地块的布局模式。

核心功能用地:核心区主要用地为商业办公用地和总部经济与居住混合用地。城市设计可以在保持两类用地比例不变的前提下，进一步优化核心区的功能布局，注重R&D、商业和居住功能的融合发展；也可以根据城市设计的需要改变两类用地的比例，但在官塘创新社区必须平衡，保证工业用地与居住用地的比例为1.1:1。

核心区建设规模:核心区总建筑面积约275万平方米，在城市设计中可根据需要适当增减，但增减规模应控制在10%以内。住宅建筑面积占规划建筑面积的25-30%。

地块控制:明确每个地块的控制指标和要求，以地块平面图的形式表达强制性和指导性内容；深入研究各街区的建筑布局和功能业态，原则上细分为各建筑的功能业态和建筑面积。

核心区开间空:梳理现状地形，进一步梳理凤栖湖的水面位置和形态以及核心区的水系。

核心区高度控制:进一步优化细化核心区高度控制，对特殊地段提出高控、低控、区间控制，对高层建筑、标志性建筑提出布局指引。

核心区交通系统:在主次干道保持不变的情况下，可进一步优化细化核心区的支路网，满足核心区的功能要求，研究慢行交通、静态交通、地块出入口位置和交通流量。

核心区的其他要求:对建筑风格和色彩进行深入研究，打造门户区家喻户晓的标志性形象。充分利用地下空室，合理安排地下空室的功能。

来源:镇江交通集团