ae86二手车(ae86汽车多少钱)

大家好~大家好！车检的老司机又和你见面了。我是Maibran，二手车检测技师。麦麸我曾经是一名汽车修理工，经过不断的磨砺和进化，终于成为了车检员的一员。本该靠颜值吃饭的我，却毅然选择了处理二手车。我觉得这是广大人民群众放心买车，安心找车的一项重要工作。我深感自豪！

说起丰田86，相信所有8090后的朋友都热血沸腾。AE86在《头文字D》的漫画和电影的影响下，被塑造成了一个可以逆天的秋山车神！12年上市的新86完美继承了AE86的运动风格。虽然它没有目前流行的涡轮发动机，不能给驾驶者惊喜的动力，但它保留了短车身设计和前后驱动的结构。三大部分的匹配和调教比较好，还是标准的漂移车。

新86虽然价格够亲民，改装潜力够大，有情怀加持，但始终是一辆不实用的玩具车，赢不了观众也是必然的。销售的压力和严格的环保法规最终迫使其停止生产，不再进口到中国。但是，还是有不少车迷对这款车念念不忘。二手市场上车况良好的老爷车成为年轻车迷追捧的对象。车商也知道，86不缺炒作题材，二手车价格上涨的原因多种多样。

可见2016年以后手动挡车源普遍在20万以上，很多都只比原来的新车少一两万，可见86的市场有多变态！而如果你看到一辆只有16万的86，或者个人车源，你会怎么想？

今天一个客户从杭州赶到重庆，仅仅是因为对手册86的执念，还是因为价格诱人！毕竟才16万。可想而知，这有点棘手。果不其然，麦布兰一见到客户，客户就问前面的事故有什么影响。麦麸告诉他，这取决于事故的程度。他说，我们来看看！

车辆型号:2017款2.0L手动精英型

出厂日期:2017年1月

表观里程:52152公里

厂商指导:24.98万元

车行报价:16.2万元

既然前面出了事故，前保险杠应该换了。迈康直接打开发动机舱查看里面的情况，结果一看就是一惊！水箱框架上部还是事故原貌？你没有修理它吗？仔细检查后，进行了维修、拆卸和喷漆，但变形未处理。

看水箱车架的情况，前防撞梁应该也跑不了了，螺丝果然已经拆了。防撞梁大部分应该都换了。这种可拆卸的零件一般在维修时直接更换。一是更换零件利润高，二是修理厂和师傅都不愿意费心处理旧零件。

由于防撞梁受伤，主梁也可能受到影响。左大梁没什么毛病，还是直的，表面没有钣金焊接的痕迹。右边的大梁不一样。与左侧对比可以看出，右侧弯曲变形明显，整体弯曲。

前方有大事故！所有大梁都是弯的，按照行业标准，一辆妥妥的重大事故车。麦布兰第一时间告诉了客户，客户此刻也相当平静。他说他对此有心理准备。看看其他地方有没有问题！

继续看两边的剪影。左侧喷漆痕迹不要太明显，处理方法太马虎，怕你不知道这里的喷漆！右边是焊接的，焊点都是打孔的，而且不是一般的焊接维修，是切割！这种情况下，叶板的外观肯定不会保留。

必须拆下或更换两个前照灯的前部、机盖、散热器和锁鼻。车头毁了！

还是有好消息的。发动机和变速箱主体受伤不大。启动后运行正常，没有一丝漏液。内饰没有残炭。按照五年五万公里的频率，发动机还是处于巅峰状态。

沿着左侧往回走。a柱和C柱油漆厚度在400μm以上，有过钣金腻子涂装。看了下内开，没有画修，也就是没有切割。虽然a柱和C柱都是结构件，但和之前的事故相比，这都是小问题。

左门右下角和相邻的叶板上有铁皮腻子和油漆，内侧门框也有伤。我们检查了门的固定螺钉、止动螺钉和锁块螺钉是否已被移除。这车好像换过了，换的还是拆解件。从内饰板上的孔可以看出，原来的门是蓝色油漆的。

后面没啥担心的。后备箱盖已经用钣金拆装，两侧的水导也有不同程度的喷漆，后备箱门框有轻微变形。还好后围裙没什么问题。

后尾灯就没那么幸运了。尾灯框焊点开裂，重焊，胶水太粗糙！就在路边！

向右转，情况更糟！仪表的漆膜在几个方面接近于脱离图表，C柱、B柱、a柱和下门槛都严重钣金。麦麸不禁怀疑这些地方是剪的！

打开纸条，仔细看。确实是剪了修了。B柱的焊点有返工的痕迹，而A柱的内口很直，保持了变形焊接的原貌，所以没有涂油漆。

即使粉刷过的地方，做工也很差，腻子都开裂了！这是一辆多愁善感的车86！这样的做工真的不影响车主的心态吗？

右侧a柱损坏成那样，右侧车门肯定是换过的就不用说了，而且还是拆过的零件！

打开车门，车内的场景真的很恶心，所以别说主驾驶座脏，旁边还有个烂洞，破坏气氛！

主驾驶侧的空出风口换成了水温表，所以仪表板肯定被移动过！

不出意外，主气囊和主安全带都被移动了。在这么大的事故面前，不能解释安全气囊不弹开，安全带会锁死。要么事后修，要么换。如果不更换安全气囊，也有可能再次添加炸药。但是现在不知道有没有被改。我们必须拆开方向盘才能看到它。确保安全带没有被换过，只有里面的锁止机构被撬开了。

仪表盘的边框确实被拆过，但是锈的是什么？天窗漏水？它也没有天窗！

主驾驶座螺丝已经拆了，座架又生锈了！

副驾驶座椅有点夸张，座椅骨架都是重新焊接的。是不是前车主自费修车，不愿意换个新座位？下面还有一大块铁锈！

基本上所有能拆的内饰都拆了，包括主副座椅、安全气囊安全带、ABC柱饰板、车门饰板、遮阳板、手套箱、顶棚。如此大规模的拆装可能是右侧事故抢修的需要，但不排除泡水后清理积水和泥沙的嫌疑。

但在查看了转向柱、地板地毯、门槛空空腔、电气接头、安全带插槽、点烟器后，麦麸综合分析，没有浸泡水，仪表盘和座椅生锈应该是环境因素或其他原因造成的。

接下来，该看底盘了。趁着空的空档，客户再次向客户汇报了情况。客户没有了刚才的冷静，说知道了，然后沉默了很久。

把车放电梯上，怎么放？底盘有点恐怖！可以看到右车底变形严重，没有拆护板就焊接，一直延伸到中央通道。底梁有不同程度的变形和褶皱，包括传动轴。

多几个角度！

从下面看右边的前纵梁。变形比较容易看出来，前副车架也变形了，没换过。还在坚持用，也挺牛逼的！

右侧悬挂底盘的零件，如更换、拆除，已无法列表！

测试结束后，一直态度很好的个人卖家凑过来问车怎么样。麦还没来得及说话，客户就说，右边大事故！车主笑着说，右边因为漂移没打中，撞到树上了！这辆车翻了好几次，事故的具体原因和细节很难考证。反正他买了也没出事。他买了17万，现在亏了1万。看客户能不能接受，算了！

聊天的时候后台发来了这辆车的事故记录，上面可以看到事故信息。损失成本至少15万，基本是全亏！从维修和更换的角度来看，车身前后左右都有损伤，和卖家说的基本一致:车辆高速撞向右侧，在反作用力的作用下，车身至少要转半圈到一圈，在转弯过程中伤到前后左右。

还原事故大概，最后买不买看客户怎么决定！从麦布兰个人角度来说，不建议从重大事故车入手。虽然价格很便宜，但是安全系数低很多，不适合猛开！车再一次会从焊接的地方散架！而且从实车的保养水平来看，太粗糙笨拙了，比五菱洪光还粗糙，而且根本不在乎车，也不考虑质量。虽然修车花了15万，但能给麦麸孤独的感觉！这么一辆充满情怀的老爷车被毁了！

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车的多，学习的少，写的差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

一辆只开9万公里的奥迪A4L万元怎么样？不划算？

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