劳斯莱斯银魅报价15.5亿(劳斯莱斯银魅报价多少)

世界上最贵的车，世界前六的车。

第一名:劳斯莱斯银魅(价格:15.5亿元)

其实银鬼并不是上图所示的车型，而是1906-1926年劳斯莱斯生产的40/50HP汽车系列。也是一款经典又昂贵的车。手工制作的发动机和车体全部采用航空空材料。现在它被保存在英国的一座城堡里，因为密封得非常好，它保持了50多年的一尘不染。现在这款车的价格在不断上涨。

第二名:1962款法拉利250 GTO售价:3810万美元(约合2.4632亿人民币)

马拉内罗，2014年8月16日——1962年法拉利250 GTO在加利福尼亚州蒙特雷的宝龙拍卖行以创纪录的38，115，000美元成交。这是迄今为止汽车拍卖中的最高价，说明法拉利是汽车收藏市场上无与伦比的王者，也说明法拉利在全球拍卖活动中继续扮演主角。

第三名:1954款奔驰W196售价:2960万美元(约合1.9136亿人民币)

2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的邦瀚斯古德伍德拍卖会上，一辆1954年的奔驰W196R汽车拍出高达29650095美元，约合人民币1.9136亿元，创下当年古董车拍卖纪录。作为一辆价值近2亿人民币的古董车，这辆奔驰W196大有可为。这款天价奔驰银箭W196R是全球首款采用燃油喷射技术的F1赛车。只是它在世界上的出现在当时是一个巨大的创新，开始引领F1赛车的潮流，让这项技术成为F1赛车的标准功能。性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬挂系统，内置2.5升直喷八缸2496cc发动机，中央刹车等。，可以输出261马力的最大功率，轻松跑300km/h的速度，相比那个时候算是顶级装备了。而也正是因为其领先的性能，这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·方吉奥驾驶的奔驰银箭，在当时18个月的12场F1赛事中获得了9场胜利，包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等，成绩傲人。

第四名:1956年法拉利290毫米-2800万美元。

今年成交价的赢家属于一辆1956年的法拉利290 MM，底盘代号为0626，共生产4套，以纪念MilleMiglia (1000英里赛)的传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)。他在纽约RM苏富比拍卖会上售出，成交价高达2800万美元，成为拍卖史上第三高价的车型(最高的是去年宝龙拍卖的法拉利250 GTO，3800万美元；第二高的是2013年宝龙拍卖行拍卖的奔驰1，962，960，000美元)。

第5名:1967年法拉利275 GTB/4*S NART Spider售价:2750万美元(约合1.7779亿人民币)

2013年8月17日，美国蒙特利，一辆1967年的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元(约合1.7779亿人民币)的惊人价格成交。750万美元的价格创下了当年美国最高的汽车拍卖价格。这款1967年的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder全球仅生产了10辆。它配备了最大功率为300辆汽车的V12发动机和5速手动变速箱。它以北美的一支赛车队命名，是法拉利北美进口商Luigi Chinetti的创意成果。1967年，这款车的价格约为1.5万美元(约合人民币9.69万元)。它曾出现在1999年的电影《托玛斯·克朗事件》中，并与史蒂夫·麦奎因有着密切的关系。

第六名:1965款法拉利275 GTB/C Speciale售价:2640万美元(约合1.7068亿人民币)

2014年8月15日，一辆相当罕见的1965年法拉利275 GTB/C Speciale在RM auction的蒙特利活动中被拍卖。最终这辆特别的法拉利以2640万美元成交，约合人民币1.7068亿元。这款非常特别的车型已经限量生产了三辆，拍卖车型也是三辆车中的第一辆，底盘编号06701。这三辆车于1964年底至1965年初在马拉内罗制造，主要是为了在1965年的勒芒与福特GT40和Shelby Cobra Daytona竞争。虽然这辆被拍卖的车从未脱离过赛道，但三辆车中有一辆在1965年的勒芒24小时耐力赛中获得了第三名，这也是当时前置引擎车的最好成绩。法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻质铝制车身。底盘由轻量化和轻量化管组成，尾部独立悬挂。动力方面，搭载改进的3.3升V12发动机和6个化油器，最大功率320马力，比普通版275 GTB高出70马力。这款限量版车型的价值是无限的。历史背景使其更具吸引力。从这款车上，我们可以看到法拉利的进化历史，以及法拉利一直坚持的品牌信仰。

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