福特号航母尺寸(福特号航母造价多少亿)

福特级是美国海军研制的新一代USS 空母舰。在美国人眼里，福特级将是一个全新的级别，计划安装几乎所有的顶级军事装备，代表21世纪前50年最强大的战斗力。这也是它设计之初被称为“歼星舰”的原因。

为了实现这个目标，美国海军在1998年就开始了福特级的研发，而尼米兹还领先世界其他国家30年。

同年5月，美国海军正式提出了CVN(X)项目。作为新一代航母计划，这个项目从一开始就备受关注。

福特级航母作为美军的新世纪海军项目，要求至少在20世纪30年代之前不会受到任何强大对手的挑战，服役时间至少要30到50年。

为了实现这一目标，美国海军准备走“三步走”路线，以期在尼米兹的基础上实现13项关键技术的跨越式发展。根据这一计划，至少前三艘福特级将成为试验舰。

这类似于我们小步快跑的政策。

初步估计开发和建设成本为135亿美元。

然而，出身军旅的强硬派国防部长拉姆斯菲尔德显然对这个由工程师制定的计划非常不满。他坚持认为，与其在完全不合格的CVN(X)-1上浪费宝贵的资源和时间，不如一步走三步。这样不仅省钱，还能迅速拉大与中俄的距离，保持美国的优势。

按照拉姆斯菲尔德的设想，新航母的完整结构将在工程师建议的基础上提前5年，额外节省的费用甚至可以让美国海军多保留一艘航母。这无疑是一块巨大的蛋糕。

然而，这显然只是拉姆斯菲尔德的一厢情愿。虽然在美军武器发展史上，确实有很多直接堆砌大量先进技术，从而获得战术甚至战略优势的案例。但基本上都发生在美苏争霸的冷战时期。

为了获得对苏联的技术优势，大量新技术研发出来后，在没有经过充分安全检查的情况下，就匆匆上马。其中，阿波罗计划最为著名。

拉姆斯菲尔德显然还保持着冷战的思维模式，低估了高科技的不稳定性。

急功近利的计划最终导致了福特级项目的难产，并一举将其拖入印度速度。

从1998年CVN(X)项目立项到首舰服役，福特级航母的研制时间长达19年，其中首舰的建造用了差不多12年。

在这个漫长的发展建造过程中，为了满足海军“歼星舰”级的要求，整个航母采用了大量的新技术。其中最关键的13项技术，都是在福特级别上打包集成的。

然而，当各种技术设备陆续上舰后，在调试过程中问题开始不断。这就是为什么花了12年才建成的根本原因。

一路走来，福特号航母进入了“拖上拖下”的怪圈。

不仅下水时间推迟，建造成本也在上涨。在服务结束时，总成本约为129亿美元，增加了24亿美元。

但问题是，时间拖得久了，成本也涨了不少。建造完成后，福特级不仅没有实现超越世界的目标，甚至何时成为作战能力都是未知数。

造成福特级严重拖沓的主要设备是电磁弹射和先进的阻拦装置。

电磁弹射系统是福特级最具标志性和划时代意义的装备，不同于尼米兹级。自然是福特级最大的创新之一。

但问题是，作为福特级的标配神器——电磁弹射系统，进度一拖再拖，严重影响了整个航母的建造进度。

2004年，美国海军在综合评估多种方案后，决定选择通用原子公司的产品。

然而一向靠谱的通用的表现却让人大跌眼镜。原本计划用5年时间开发一个完整的仿制药。结果2016年，产品质量还是不合格。

当初美国海军选择电磁弹射是因为能量可控、经济、稳定。然而，经过十几年的研发，这三个目标几乎都没有实现。

以美军要求的稳定性为例，其要求的无故障间隔为4166次。这是测量美军的基本蒸汽弹射器和舰载机使用强度的结果。还有通用的产品是什么？40次！

正常情况下，美军一天会弹射100架次，但一旦进入高强度训练和作战，就会增加到180到250次之间，这意味着即使在正常情况下，平均也要三天才能将一架飞机弹射入海。

后来经过改进，这个数字只增加到400次。目标还很远。

进度的延误不仅带来了整个建设周期的延长，也增加了开发成本。

美国海军2004财年的预算报告显示，其总开发成本为4.13亿美元，到2013财年，这一数字已上升至8.08亿美元。在2008财年的预算中，电磁弹射系统(包括4个电磁弹射器)的采购价格约为3.177亿美元。到2014年，这一数字翻了一番，达到7.426亿美元。

你以为只有电磁弹射两个问题，真是太天真了。

2014年电磁弹射器，经历了太多的修改，不说弹射性能达标，就是重量真的超标了。原计划是重量不超过225吨，体积不超过425立方米。实际上重量超标约两倍，达到630吨。而且体积也翻了一倍多。

虽然对于十几万吨的排水量来说，几百吨的超标重量不足以影响全局，但显然局部的设计方案需要重新设计和改进，否则难以容纳庞大的车身。

在电磁弹射器中，先进的拦阻装置也是如此。

2009年，4套先进拦阻装置的采购总支出为4.76亿美元，到2016年，已飙升至14亿美元。2016年，美国海军项目组估计该系统的平均故障间隔时间为25次，不到预期值的1%。这导致海军重新设计和调整系统。

目前，福特级航母几乎已经成为美军装备研发史上一个典型的失败案例。

首舰如此，后续舰的建造遥遥无期。如果你想改变现状，虽然不用推倒重来，但你离之前的计划越来越远了。

当初美国冲到福特级别，拉姆斯菲尔德要求一步到位。除了美军自身更新迭代的问题，还有1996年台海危机造成的严重刺激。

当时美国海军分析，尼米兹级航母舰队几乎注定要在中国沿海沉没。因为它无法面对来自中国的数千枚反舰导弹。

一旦出海，就更难发挥足够的影响力。

这也是美军应该立即发展福特级的根本原因之一。

然而，人比人更坏。美军的新一代航母还没有定下来。中国的新航母已经下水，使用的技术甚至已经领先于福特的同级。这是美国军方最担心的。