抢车位进不去了(抢车位进不去怎么回事)

随着车辆的快速增长，停车位的数量却没有跟上。停车难，可谓城市顽疾，也让车主越来越头疼。

前不久实施了道路停车改革。城六区、通州区、延庆区等地区，道路停车没有人工现场收费，而是采用了道路停车电子收费系统。在很多居民看来，能否通过新推出的电子收费方式指定路边停车位，可以解决部分居民没有停车位的问题。

在一些小区，物以稀为贵的车位涨价也随之而来，让业主们苦不堪言。在一些小区，业主停车只能到处“游击”。

很难找到近两千人排队等车位。

在管庄附近的北京新天地小区，一条南北向的马路将小区分为东西两区。道路两旁停满了车辆，一些商户把车停在路边装卸货物，让道路显得有些拥挤。一位居民无奈地说，小区停车问题一直困扰着他，无处停车的窘境让他不得不把车停在路边。“只能冒着被贴的风险，没有办法。”

在这个小区里，有地上和地下两种车位，而且所有的车位都已经有业主了。排队等空车位已经成为一种常态。

北京新天地东、西区道路两侧停放的车辆

李先生刚刚在北京新天地小区买了一套房子，房子的过户手续还没有办下来。他准备去物业公司排队买车位。“中介说现在小区排队的有一两千人，可能至少要一两年才能到。”

小区物业公司一名工作人员表示，目前确实有近2000名业主在排队等车位。有的业主等车位等了很多年，还是没等到。

停车位的短缺也使得停车位的租赁价格不断上涨。根据不同位置的车位租金，分为540元、560元、600元。小区一位停车管理员表示，价格还是会涨，预计月租会涨100元。

小区西南侧有一个立体停车楼，加上停车楼前的空区域，可以停130辆车。房租每月680元。从小区的区域位置来看，700元附近的月租确实比较高。“市内一些品质和位置较好的小区，也没那么贵。”

北京新世界社区立体停车楼

小区南侧的朝阳路辅道上，挂着禁止停车的牌子，但路边仍有车辆停放。“我们也无可奈何。我们没有地方花钱停车。停车就像游击战。”一位居民承认，虽然他知道这里有贴纸，但他没有其他选择。“建停车楼，规划一些路边停车位，或许可以解决小区停车的问题。”

北京新天地小区附近，车辆停在站牌旁。

停车位先天不足，比例不大，只能停在路边

晚上8点30分，顺义区顺兴路南侧的香约四季东区周边道路上，业主的车辆斜斜地停在路边，有的车辆直接停在人行道上。

在这个建成仅十年的小区，2.5户配一个车位的建设，已经无法满足私家车数量的增长，“停车难”在这个小区体现得淋漓尽致。

小区业主周女士说，每天傍晚都会上演“抢车位”。小区地面有少量车位，地下车位300多个。数量只能满足部分业主，大部分车辆只能选择停在小区周边的道路上。

晚上在湘粤四季小区附近停车

“人回家了，车停在小区外的马路上，只能应付着停。”在一位社区居民看来，“僧多粥少”的现状让小区停车问题显露无疑。

晚上七点左右，下班的居民陆续开车回来，小区周边道路上停放的车辆逐渐增多，更靠近小区大门的车位供不应求。一辆黑色轿车加速，斜着进了一个宽大的空房间，抢了一个靠近小区大门的车位。

香四季小区路边停车场

晚上八点，私家车开到小区，开始在小区外的马路上寻找停车位。“今天还不错。至少有个地方可以停一会儿不用转了。”刚刚把车停在路边的张先生说，虽然小区是新的，但面临着比老小区更严峻的停车问题。“很多家庭都有车，有的家庭不止一辆。现在找车位还挺难的。”

居民黄先生说，停在路边的大部分车辆都是小区居民的。因为没有地方停车，车主们只能把车停在路边。小区的地下车位曾经是免费提供给业主的，但是不久前卖给业主了，车位已经基本卖完了。

顺义区双凤街道办事处一名工作人员表示，对于麻坡停车难的问题，计划通过支路划定路边停车位和公共停车区，采取收费制度，尝试解决麻坡部分居民停车难的问题。

涨租业主虽然无奈，但也只能妥协

锦绣花园公寓位于三里屯地区。前不久，业主张女士接到电话，物业公司告诉她停车费要涨。费用从800元涨到1100元/月。

这个小区的停车费分两部分，一部分是管理费，一部分是停车费，其中管理费300元/月。涨价后管理费还在300元，而停车费从之前的每月500元变成了800元。

让张女士惊讶的是，涨价前，她没有看到书面通知，也没有被业主咨询过，更没有召开过业主大会。和她一样，一些小区业主也有这样的疑惑。

小区物业公司一名工作人员表示，目前小区停车费1100元/月，车位数量非常紧张。

面对涨价，张女士多次与物业公司沟通，但涨价的事实已经不可阻挡。她无奈地接受了新价格，并向有关部门反映。“相关部门的回应是，产权在开发商那里，他们有权涨价。”

但对于这样的回复，张女士并不认可。有些业主和她一样，一方面无奈接受新价格，另一方面又不满。一位小区居民表示，停车难是小区的问题，不能因为物以稀为贵就盲目涨价。涨价到底要不要有正常的程序和手续？

北京市首届业主大会工作咨询中心指导部主任童超认为，小区物业费、停车费等价格调整，因涉及公共利益，需经住宅业主大会半数以上通过，方可调价。没有业主大会的小区，街道办事处需要委托居委会召开临时业主大会，对调价进行表决。

北京市律师协会物业管理法律专业委员会主任包华表示，对于开发商拥有的车位，自由定价并不等于约定金额。定价要以周边价格为准。如果价格大幅度上涨，业主没有其他选择，这种行为涉嫌“地区垄断”。

因地制宜综合施策

在工人体育场附近的幸福公寓小区，车位也很紧张。三分之二的车主无处可去，有的车主回家后车都没地方停。在当地相关部门的支持下，社区委员会计划拆除小区周边原有违章建筑，土地空将用于建设立体停车楼，解决小区停车问题。一位小区业委会成员表示，立体车库建成后，基本可以满足本小区业主的车位问题。

童超说，道路设计依据的是《城市道路工程设计规范》、《城市道路交叉口设计规范》、《城市道路路面设计规范》等。，以2018年5月1日实施的《北京市机动车停放条例》为保障。在保障交通的前提下，适当逐步解决停车需求，充分发挥共治共享的工作机制和效能。同时，也要引导周边停车场开放停车资源，将周边商业楼宇、商场的停车场对外开放，推出周边居民共享的错时停车方案。推进立体停车设施建设。有意愿的产权单位将土地或利用闲置的边角空土地在附近路段建设立体停车设施，为停车紧张的小区增加部分供应。规划后，根据相关法律法规，设置标准停车位，引入停车公司管理，解决周边居民停车问题。

对于小区车位，有多种不同类型的产权。如果车位、车库面积在购房时已经纳入公摊面积并进行分摊，那么这类车位属于小区业主，其公共利益也应归业主所有。车位、车库建筑面积不分摊的，开发商可以在符合规划的前提下，单独取得车位产权，并依法出售或出租。

(原标题:一个车位近2000人排队！我的车什么时候才能真正停在家里)

来源北京晚报微信记者|赵喜斌