杭州批发市场(杭州厨具批发市场)

浙商杂志微信记者史晓燕

杭州城北的勾庄批发市场外，有货车在等着做生意。在疫情告急的这几天，与老百姓经济生活关系最密切的恐怕就是菜市场了。相对于消费者，那些在菜市场经营“菜篮子”的商家可能更着急？12月20-21日，浙商记者连续两天走访杭州最大的菜篮子、米袋子杭州农副产品物流中心，一探究竟。

旺季淡季，肉价下跌。

物流中心位于余杭区良渚街道苟庄镇，这里集中了果蔬、肉类、水产品等九大市场，是华东地区最大的农副产品集散地之一。

记者连续两天来到物流中心，都没有看到拥挤的场面。批发市场人不多，显得冷清。

市场门口人少车多。

“过去三天，周一周二周六，市场里外根本动不了，街道都堵得水泄不通，但12月份开始变得异常顺畅。你看市场里人少。”山东润鑫食品有限公司的王经理感慨道，“以前12月份我们一天卖2-3吨进口牛羊肉，到现在12月份才几百斤。”王经理还透露，因为是厂家直销，他们的牛羊肉价格从12月份开始就没变过，跌还是涨，要看进口价格的波动和牛肉在海关是不是进不去。

主要提供餐饮半成品的福祥食品负责人告诉记者，12月份是消费旺季，但突如其来的疫情让他们的出货量下降了20%-30%。“今年，我们酒店宴会的供应不稳定。幸运的是，一些销售是由在线平台和社区团购推动的。物流对我们影响不大，因为我们是裸价(最低供应价)销售，只提供产品，配送员负责，负责物流配送。”

这位卖了8年猪肉的老板娘一边和记者聊天，一边热情地招呼着肉店前的行人。她直言，12月的疫情让猪肉店生意更差，一斤猪肉赚2块，利润有限。“猪肉价格11月份在13元，12月份在11元，降了一点。我们的价格一般是由商品的价格决定的。主要问题是销量下降了。好像市场上买菜的人这么少。”这时来了两个熟客，老板娘接了，赶紧招呼生意。

记者走出冷冻食品市场时，已是下午4点多。街上的人和车比中午少了很多，空在摇摆。路边躺着一排大车，师傅们或坐或卧，在大车上聊天刷手机。记者拐进边上的农贸市场，走了一圈，发现来买菜的都是住在附近的居民，其他消费者很少。

供大于求，菜价跌了近一半。

“去年的蔬菜销售比今年好。去年能卖两万块菜，今年只能卖一半。”在蔬菜批发市场，沈老板向记者诉苦，“往年顾客进货，一辆13米5的货车需要3-4万元才能装满车。今年加满车才花了1-2万，可见蔬菜单价下降了多少。”

沈老板的菜主要在杭州周边卖。杭州销量看起来不错，但价格比去年大幅下降。“婚宴的货源是我们的大宗，但今年12月的销量比上个月下降了一半。我们也给网购平台提供蔬菜，发现今年网购平台的货量也减少了。上个月娃娃菜价格178元/个(大泡沫盒)。12月份其他蔬菜价格因为疫情马上下降了40%，其他蔬菜整体价格也下降了。再加上本地菜上来了，供应量增加了，价格就下来了。如果没有疫情，节假日销量会好一点，都快平安夜了。这个时候应该一直涨。”

江苏的李老板正忙着卸货。一袋袋的胡萝卜、生菜、冬白菜被工人装进塑料筐，被老板李吩咐装在指定位置。“我们今年的销售额比去年减少了一半，没有利润也不赚钱。”

隔壁摊位的王老板马上接了话题，“生意不好！”做了十几年蔬菜生意的王老板有些激动。“疫情不严重的时候，一天能卖40吨。从12月份开始，一天只能卖10-15吨。疫情商家来不了，他们拿到货也很难卖。疫情和线上平台冲击了整个供应链，让我们的处境更加艰难。”王老板还透露，十一长假后他们卖的西红柿和大白菜价格上涨，主要是因为上半年的降雨减少了产区的产量。由于供应量大，土豆和洋葱的价格下降了。

记者在市场里转了一圈，发现旁边几个卖单品农产品的摊位格外热闹。了解了他们之后，他们的销量就不一样了。

专营洋葱的商贩告诉记者，12月的销量比11月减少了一半。11月份65元/袋的洋葱，12月份跌到了40多元/袋。

卖红薯的摊位卖的不错，一车20-30吨红薯。今天已经卸了三车了。“我们

白菜的独家老板也说蔬菜很难卖。11月份2元/斤的白菜，12月份跌到1.2-1.3元/斤。去年每天每车20吨的销量，今年只有一半。

农副产品物流中心蔬菜批发市场俞经理透露，勾庄批发市场的客户多在绍兴、宁波、萧山等地。疫情爆发时，市场上的顾客少了，价格也下降了。“蔬菜批发价比产地收购价低。与其他大宗农产品不同，蔬菜是鲜活农产品，市场化程度高，价格波动频繁，一天一个价。目前供大于求，有的商家一辆车也卖不出去，一天就亏一万多。”

卡车司机的生意有点冷清

市场内生意冷清，市场外货车司机生意也冷清。

市场门口街道两旁停着等待做生意的卡车。司机无聊，刷手机，睡觉，一起打扑克，都是在等时间。

专门跑。

“疫情前每年的跑量都挺好的，疫情后就变得不稳定了。浙江疫情一爆发，尤其是绍兴，我们的车就跑不动了。我们不敢去，绍兴也不敢来。我们以前跑一趟绍兴能拿到600-800元。如果货物很重，旅行费用会多一点。反正还有工作要做。”倪师傅一脸无奈。

据倪师傅介绍，从12月份开始，他就做了3000-4000元的生意，市场外停的货车都是和他一样的情况。他们每天都准时来，天黑了也舍不得走，等着生意和工作。相反，物流车从产地到浙江的运费保持相对稳定，波动极小，只要不是因为疫情严重导致的交通管制。

“物流的价格不是？

专营红薯的程大鹏告诉记者，今年12月之前，物流成本基本稳定，波动不大。12月份疫情严重，始发地的车都不愿意来了。之前一辆车的运费是2800元。现在要加价700元，对方愿意开车送。目前物流车辆照常运输，绍兴地区运输管控目前停滞。

浙江支持上虞。

“前两天，明康辉来采购了一万多斤红薯。除了给自己的店供货，都支持上虞。我听了之后，马上把我摊位的红薯价格从2.9元/斤降到了2.6元/斤，算是对支援上虞的间接贡献。”程大鹏透露。

其他摊位的商户听说了上虞的事，都互相攀谈起来。“最近几天，我们蔬菜批发市场的很多摊位都在帮上虞的二级批发商集中调运蔬菜，每天20吨左右，有西红柿、土豆、白菜、红薯等。”

据俞总经理介绍，绍兴上虞疫情形势严峻。目前由政府统一分配，再通过统一采购进行分配。据他所知，提供给居民的菜品由联华、明康惠统一配置、分拣、装袋，然后送到隔离点、一线保障单位、特殊群体、社区居民供应点。现在是政府供应体系，我们的市场供应充足，无论是提供人们的菜篮子，还是支持他们。

记者通过走访发现，2021年农副产品供应并不堪忧，大家可以放心。然而，通货膨胀的情况并没有减轻多少，每个人的工资仍然感到不足。物流中心最担心的不是货源，降价不是最好的办法。“主要是消费能力下降，降价拉不动销量！”市场商户直言不讳。