海南航空怎么样(为什么聪明人不坐晚班飞机)

昨晚，海南机场发布2022年半年报。

截至2022年6月30日，公司总资产587.12亿元，归属于母公司净资产193.65亿元，同比增长0.31%；

2022年上半年，公司实现营业收入22.65亿元，净利润6424.4万元，同比增长50.49%。

这个半年度业绩如何？你可以和业内上市的航空公司、机场对比一下。

2022年上半年国内上市航空公司及机场预亏情况:

国航:预计亏损210-185亿元

东航:预计亏损195-170亿

南航:预计亏损121-102亿。

HNA:预计损失129-119亿。

春秋空:预计亏损13-12亿

吉祥航空空:预计亏损19-16亿

华夏航空空:预计亏损10亿-8亿

山东航空空:预计亏损36-29亿

深圳机场预计上半年亏损约6亿元。

白云机场预计上半年亏损约5亿元。

上海机场预计上半年亏损约12亿元。

在国内上市航空公司和机场纷纷创下亏损记录的同时，海南机场却逆势盈利。

这件事发生在海南机场“国有化”不到一年之后。

2021年9月28日，HNA基金会第二次债权人会议召开。顾刚在第二次债会上指出，重组成功后，HNA基金会将围绕机场和免税业务两大核心业务板块进行布局，HNA基金会将成为海南自由贸易港第二大免税业务参与者。

重组成功后，HNA基金会将享有“美兰机场、凤凰机场”航站楼的独家优势，与海航控股公司、中免集团公司以参股、提供经营场所等方式合作，以多种方式参与免税业务。目前，HNA基金会已经占据了自由贸易港一半的免税店。并且免税经营面积将继续扩大，预计增长近80%，投资收益有望翻番。

重组后，HNA基金会将成为海南省控股的国有企业。

海南航空收归国有后，更名为“海南机场”。

而“HNA”这个词完全撇清了这种关系。…….

2021年10月4日，一朵花发了一条推文(点击蓝色字体查看原文):

海航最好资产是它？

文中提到“海南自由贸易港的两个机场应该是海航最好的资产，也是未来会赚钱的资产！”

现在，HNA实际上为海南省做了一件“嫁衣”。现在和将来，海南机场将是海南省的一项盈利资产。

别看海南航空空牌子，但要看资产质量。海南机场是“地主”，海航空只是“长工”。

可惜老板王晨看不上。他不想从事艰苦的行业。他更多考虑的是资本运作，想冲击世界100强。…

结果取决于每个人看到的:

机场国有化，拿到“铁饭碗”，航空公司把自己卖成“小四”。

对于两个板块的员工来说，命运自然会分道扬镳。

太可惜了~

PS:如果不是你瞎混，HNA人现在的生活应该很滋润。…

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