我的理想作文200字(四年级写一篇我的理想)

其实有时候我很讨厌“滚入”这个词。汽车行业显然不需要滚，但是一旦车企先滚了大家，那就只能全部滚了。本来，你可以在下班前做好SKU的工作。不行，你得熬夜调价，让用户看看谁更好。在理想L8发布会的最后，“还有一件事”理想L7正式上市，我们要加班加点给大家展示一下是不是L8的5座版。因为作为媒体，一旦你不滚，别人就会滚你。。。

与L8傻傻分不清？和L8的傻分不清吗？

理想的L7和L8一样，也分为Pro和Max两个版本。Pro的价格是33.98万元，而Max的价格是37.98万元，甚至超过了L8 Pro 35.98 35.98万元的价格。

外观方面，理想的L7也沿用了L9的家族式设计，前脸和理想的L8没有区别。通透的日间行车灯和远近光大灯组，辨识度很高。

从车身侧面来看，理想中的L7和L8还是有很大的区别，但是整个侧面还是保持了比较简洁的设计，看起来非常和谐。

同时看到车尾变得更加动感，从C柱和D柱之间的三角窗面积可以看出。因为L7没有第三排座椅，所以在线条处理上更倾向于营造视觉效果，而不是侧重于备用头空。L7的理想车尾也采用了贯穿式的光带，车牌框也从尾门移到了保险杠上。

车身尺寸方面，理想的L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm;L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005 mm，两者保持了相同的轴距，但理想中的L7作为5座车型，在空和后备箱空之间的第二排一定非常可观。

理想首款5座SUV理想的5座SUV

走进车内，理想中的L7在前排布局上与L8、L9一脉相承。它采用了我们熟悉的四屏设计，包括13.35英寸的彩色HUD，4.82英寸的迷你LED互动屏幕，用于安全驾驶和双15.7英寸的双屏。

但在L7 Max车型上，在后排增加了一块15.7英寸的后舱娱乐屏，同时将理想L7 Pro的一块高通骁龙8155车级芯片升级为两块高通骁龙8155车级芯片。不过在屏幕的材质上，理想的L7和理想的L8使用了相同的LCD屏幕，而不是L9车型上的有机发光二极管屏幕。

在空之间的部分，李想之前在社交媒体上说过，“X03(理想的L7)超越了库里南空的后排，舒适性没有问题”，“后排空”远大于Q7，可以参考新增加的L五座版的后排/[/k7。不过发布会上只用宝马X5L和7系李做对比，倒是有些收敛。

理想的L7第二排最大腿部空1160mm，后备箱深度超过1m。同时，第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度40度，坐垫长度520mm。另外，第二排右侧还有一个一等座，带电动搁脚功能。

值得一提的是，理想L7的后排中央座椅放倒后可以变成超大扶手，与车门上的软手肘托相搭配。这个功能也主要出现在高端机型上。

此外，新车第一排和第二排座椅还配备了座椅加热、座椅通风、腰部按摩等功能。同时更换了比李ONE更软的座椅海绵，第一、二排两侧座椅配备了air 空头枕，乘坐舒适性会有所提升。车载冰箱和香薰没有出现在L7和L8车型上。

与动力L9一致，空空气悬架是标配。

动力方面，理想L7、L8、L9均采用全新的四驱增程式电动系统，其中增程式来自理想陈欣的1.5T四缸汽油发动机，自主研发的前/后驱电机最大功率分别为130kW和200kW，使得L7的驱动系统最大功率和峰值扭矩分别为30kW和620n·m，其官方0-100km/h加速时间为

相比Li ONE中前驱动电机峰值功率100kW，后驱动电机峰值功率145kW，有明显提升。L7的理想电池容量为42.8kWh，CLTC满油满电续航1315km，CLTC纯电续航210km，足以满足大部分用户。

悬架方面，理想L7采用前双横臂/后五连杆独立悬架，还配备了自主研发的底盘控制系统。标配空空气悬架(高度调节范围80mm)和CDC连续可调阻尼减振器，可以说很厚道。

其中空空气悬架采用德国威巴克空空气弹簧，通过充放气控制不同模式下的车身高度，不仅能提供停车时更便捷的上下车和装卸行李功能，还能在高速时自动降低车身以节省能耗，整体操控性会更好。

CDC连续可调减振器可以根据车辆的负载、路面情况、车辆行驶状态，在毫秒级自动调节减振器的阻尼力，使车辆在急加速、急刹车时保持良好的车身姿态。

清除SKU

理想的L7推出了两款，Pro版和Max版。主要区别在两个方面:智能驾驶舱和辅助驾驶。其中，L7 Pro搭载了理想智能驾驶AD Pro和智能空SS Pro；.理想L7 Max采用理想智能驾驶AD Max和智能空 SS Max。

其中智能驾驶AD Pro搭载地平线J5芯片，最终发力128TOPS。没有激光雷达的加持，采用基于视觉的多传感器融合方案，支持高速NOA导航辅助驾驶，这是在保证良好驾驶体验的前提下所能达到的最高级别的辅助驾驶。

值得一提的是，由于驾驶辅助级别不同，理想L7 Pro和理想L8 Pro都没有配备LED驾驶辅助灯。

MAX智能驾驶系统搭载的双NVIDIA Orin-X power芯片终于达到了508TOPS，包括1个激光雷达、6个800万像素摄像头、5个200万像素摄像头和1个毫米波雷达，最高可支持全场景智能驾驶。

但按照目前行业发展水平，实现全场景智能驾驶还有很长的路要走。就算技术能落地，体验也不好。在理想的L7试驾之前，这套系统在高速NOA上的表现与AD Pro的智能驾驶相比，还是一个未知数。如果体验差不多，AD Max的性价比并没有太大优势。

在智能座舱方面，SS Pro配备了前四屏交互系统，后舱没有大型娱乐屏幕，而扬声器数量只有19个；同时采用单颗8155座舱芯片，运行内存12G，存储容量128G。

Max intelligent 空 room采用5屏空交互，同时驾驶舱芯片升级为两个8155，24G运行内存，256G存储容量，将配备21个扬声器。

车漆配色方面，理想L7提供白、银、灰、黑金属车漆，蓝酷漆、绿珍珠漆安装价格为万元。轮毂部分，L7和L8标配20寸轮毂，21寸双色轮毂需要选装，选装价格10000元；同时提供万元选配价的电动踏板可选；车辆内饰标配黑白、黑咖啡、黑橙。

写在最后

从单个车辆的尺寸和配置来看，理想中的L7看上去就像5座版的L8。李想对此的说法是“不是六座变五座那么简单”，看起来也没那么难。不过理想的L7在外观细节和座椅布局上做了针对性的调整，但还是有些不愿意被全新的车型tittle衡量。

理想L7的起步价为33.98万元，甚至低于涨价后的李ONE，包括全新升级的增程器、驾驶辅助以及标配的魔毯空空气悬架。如果你没有六座布局，也没有第二排独立座椅的硬性要求，理想的L7会是个不错的选择。对了，理想L7将在今年的广州车展亮相。2023年2月开始试驾，2023年2月底开始交付。

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