国道219线从哪到哪(219国道起点和终点图)

大多数喜欢骑行的朋友都听过这句话:

骑行新藏线堪比蜀道难度；久田坂本危在旦夕，仿佛鬼门关；马达坂本，陡升5300；黑卡坐旋，九十九弯；山到弯，手可触天。"

新藏线上有这样一句由来已久的口号:

我在公湖里洗澡，在界山大板撒尿，睡在死人沟里。

5座5000米以上的高山，16座冰山，44座冰川...

这是219国道，新藏公路。

新藏公路是世界上海拔最高、条件最艰苦、最危险的公路。

那么，这条“天路”有多危险呢？

神奇的新西藏路

新藏公路是新藏线(新藏西线)之一，编号G219，即国道219。北起新疆喀什地区叶城县零公里石碑，与315国道相交，南至西藏日喀则市拉孜县查吾乡2140公里石碑附近，与318国道中尼公路段相交。也叫耶拉公路。不是从乌鲁木齐到拉萨，但是可以去拉萨，是进藏路线之一。......

1957年开通的新西藏公路是世界上最高的公路。途中翻越5座5000米以上的高山，其中最高峰达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最险的，尤其是达坂和死人沟。

短短三天，海拔900多米的新疆，翻过5200多米的山口，再停在海拔4500多米的阿里。再加上复杂多变的气候，想必已经超出了很多人的正常承受能力。

道路崎岖难行:全线几乎所有路段都是高寒缺氧的无人区，沿途横卧着沙漠戈壁、冻土和终年积雪的山脉。无人区往往荒芜数百公里。

不过2010-2013年10月，新藏公路建成通车，全线已经变成沥青公路，所以情况好了很多。

新藏线历史

新疆和西藏之间的交通从唐朝开始至少有几千年的历史了。《新疆图志》记载，以和田地区于田县普鲁村以北的阿拉角依古驿站为起点，经过西藏新疆昆仑山克里雅山口，是连接新西藏和新西藏的古道。

717年，盘踞新疆的阿拉波谭从克里雅山口入藏；

1723年，野心勃勃的青海蒙古亲王罗布·臧·丹津也从这里逃到了西藏；

1878年，左清军追击白燕湖时，此路被毁，“溪径止”。据考证，桑珠古道是7、10世纪从青藏高原到新疆的一条古道。在近代，这条古道在军事上也发挥了重要作用。

据1943年《骆驼工人日记》记载，1942年至1945年，鲁沿着这条古道，领导了一条从印度到新疆的国际运输线，使这条路成为运输抗日物资的生命线之一。

建国后艰苦道路建设的历史

自1950年以来，新疆骑兵师多次勘探筑路，但只修筑了极其简陋的骡马便道，向阿里地区驻军运送急用物资。1956年3月，何景富的勘探队对西藏进行了勘探，终于找到了修建公路的可行性。1956年3月至1957年10月修建简易公路，最窄处只有2.5米，一般走单行道，筑路工人扩建了几十年。

长期以来，走在长途运输线上的基本都是守卫边境的高原车兵，加上个别大货司机。2002年武警接手，2003年重建，冬季通车。2012年之前是很危险的:高山缺氧，无人区，泥石流，滑坡，塌方，大雪封山几乎都是。

2012年10月至2013年10月完工并通了油，全线已变成柏油路。情况好多了，但是新疆段还有待提高。烂路、难路仍集中在新疆叶城至李三兵营360多公里的路段。新疆的帝喾、麻扎、黑卡达坂(高山口)依然是问题公路，泥石流、滑坡、塌方、地基沉降、搓板。需要进一步改进。此次改造是该段公路近50年来的一级改造，全线按照二级、三级公路标准改建为沥青路面。据悉，项目建成通车后，叶城到阿里的时间由3天缩短至1天。

线表

海拔和里程

叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁龙潭→98KM→界山大板→172KM→索多玛→ 13km →日土→ 17km →尕尔(狮泉河)→300KM→门头→ 22km →麻友穆拉→

全程:2793公里

这条路虽然荒凉，但风景很美。

山顶上的雪终年不融化。

数千英里的沙漠戈壁横卧在公路两旁

01

叶城

G219(新藏线)位于新疆叶城零公里处。在叶城县零公里处，一个高耸的金属标牌矗立在路边，‘从这里到世界屋脊’。

从这里，沿着G219朝圣城市拉萨。一路的风景和自然危害，你就知道会有多难忘了。

从新疆叶城到阿里的行政中心石泉河需要1100公里。新藏线之所以被称为‘死亡天路’，就是因为这个距离。

一望无际，这是一条上坡路。

需要一个又一个跨越的大班。

(达坂意为高山隘口，蜿蜒山路)

02

库达班

库达班(海拔3250米)，也称为阿卡济达班，在维吾尔语中是“连猴子都爬不上去的雪山”的意思。它是新藏线上第一个积雪的大坂，因地势险要而得名。

大坝坡长27公里，地势险要，山高谷深。山路很陡。人到这里，高原反映不明显，但是气压反差大。第一次上山如果不注意，很容易造成耳膜肿胀，甚至导致耳膜破裂。你一踏上这里，就仍在鬼门关。

03

马达班

新藏线上的第二个高山关是马扎达坂，又名赛力克达坂，是新藏线上最长的达坂。海拔5100米，比帝喾大板还危险。马达班山陡峭直入云霄。

04

黑大板

黑达坂(海拔4930)，该路段土质结构松软，遇雨或冰雪融化易引发滑坡泥石流，十分危险。

05

台达坂

台湾大阪海拔5170。与之相比，没有那么多弯，那么惊险，也没那么有趣。

06

死人沟

“天山大坂撒尿睡死人沟”，描述了一个人的丰富阅历和胆大妄为，由此可见“死人沟”在当地人心中的恐怖印象。

关于死人沟这个名字的由来，当地人说，1957年从新疆进藏的解放军先遣部队的连队就在这里扎营过夜，但由于高原反应，全军覆没！

赛图拉废弃的兵营

令人恐惧的死人沟在地图上找不到，它被称为泉水沟或铁龙海滩。实际上，这是两个地方，相隔几十公里，但有人说铁龙海滩是死人沟，而网上流行的说法是泉水沟是死人沟。在新藏线上，这里的司机和当地人直接把这里叫做死人沟。

死亡谷位于喀喇昆仑山腹地，并不是一个具体的点，而是一个全长约100-300公里，平均海拔5000-5200米的山谷。其大致位置在天水海-达坂-多马之间，界山，实际上主要是阿克赛钦的无人段。

这里的自然条件极其恶劣，氧气极其稀薄。真是“地上无草，天上无鸟”。本来这里的氧气含量只有海平面的45%-60%，四面环山的盆地和山谷形成“围桶效应”，使得沟内空气体难以流通，容易积聚二氧化碳。

同时，由于这个山谷连续在海拔5000米以上(即使达坂海拔只有一点，其前后海拔也会迅速降低)，从喀什、叶城等地海拔急剧上升，普通人的身体很难一下子适应，所以一到这个地区就会感到胸闷气短，这是新藏线上最容易发生的地方。

不时有路人意外猝死，机车撞车。有些人摇摆不定，思维混乱，头和胃都疼。看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边都是陡峭的山脉。这里气候多变，条件极其恶劣，非常危险。羚羊和野驴在远处奔跑，而兔子和土拨鼠在路边袖手旁观，好奇地四处张望。死人沟臭名昭著，是新藏线第一险地。车辆经过这里时，凄厉的风声如同鬼哭狼嚎，让人不敢久留。

07

捷达板

海拔5248米，顾名思义是新疆和西藏的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。

山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气体稀薄，含氧量不足平原的50%。高原反应也会让你头疼。

08

红土坂

红土大板两边都是红色的荒地。运气好的话，可以看到成群的白羊过马路。

09

宫厝

贡措即班公湖，又名措莫昂格拉红波，藏语意为“长颈天鹅”、“明狭湖”。它拥有世界上海拔最高的鸟岛，是中国日土县与克什米尔交界处的国际湖泊。

湖中有十几个大小不一的岛屿，栖息着数千只海鸥。鸥、雁、鸭翩翩起舞，遮天蔽日，成为阿里高原的一大奇观。湖边的牧羊人说，湖里还有龙和湖怪，更增添了班公湖的神秘色彩。

狮泉河镇四周景色荒凉，几十里无人烟。她一个人站在广阔的世界里，反对妖娆，近乎奢靡，又有些陌生，像一个突然空倒在这里的小镇。

10

石泉河

狮泉河镇四周景色荒凉，几十里无人烟。她一个人站在广阔的世界里，反对妖娆，近乎奢靡，又有些陌生，像一个突然空倒在这里的小镇。

多年前，这里红柳枝叶相连，是阿里地区著名的自然景观之一。但由于当地人民的生活需要，红柳被砍伐，大量的红柳不再美丽。

11

古代王朝遗址

在西藏阿里香泉河畔的札达县，有一块神秘而奇特的土地。在这座梦幻般的山中，一座雕塑般的古城遗址镶嵌在巨大的丫蛋山上——这就是青藏高原上著名的古格王国遗址。

据说全盛时期有六七千人居住在那里，管辖的古格人有几十万。弘扬佛教，抵御外敌，成为西藏历史上重要的一页。17世纪，曾经辉煌的古格王朝一夜之间覆灭，宫殿和城堡一片废墟。

现在这里只剩下一片断壁残垣，但从600多座宝塔和洞穴、华丽的壁画和雕刻雕像中，我们仍能看到古格王朝会徽的辉煌。

12

冈仁波齐

青海玉树的冈仁波齐、梅里雪山、阿尼玛青山脉、嘎多觉沃，并称为藏传佛教四大神山。冈仁波齐是藏传佛教、印度教和原始苯教的朝圣中心，被誉为“山神之王”。

位于西藏阿里普兰县的仁波冯祺是恒河、印度河和雅鲁藏布江的发源地，也是西藏最著名的山峰。

13

马纳萨罗瓦尔湖

广阔、宁静、清澈的马边永措是世界上多种宗教公认的圣湖，也是亚洲乃至全世界最著名的湖泊之一。在很多古代经文中，它被称为“圣湖之王”。

一是因为湖水源于雪山融化的冰雪，被视为佛祖赐予人间的甘露；其次，唐代僧尼在《大唐西域记》中因游乐而被称为王母娘娘和“西天瑶池”。

14

桑树草原

桑桑草原，海拔4000多米，不同于其他地区的草原。即使到了夏天，也是一片枯草凋零的景象，稀疏的草连土黄色的土地都遮不住。

但就是在这样的“地中海”草原上，藏羚羊和野牦牛随处可见。

15

日喀则

哈萨克族是西藏第二大城市，风景优美，寺庙众多，世界最高峰珠穆朗玛峰耸立于此。

优美的自然风光和独特的后藏生活，使日喀则被誉为“最宜人最美丽的庄园”。

16

拉萨

阳光之城拉萨是新西藏之旅的最后一站。

这里是梦的终点，也是梦的起点！开始你的幸福之旅。

虽然新藏线依旧艰险，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但和过去相比，走在新藏线上不再是遥不可及的梦想，便利的交通也让勇士勋章有些黯然。

从来没有一条路像新藏线一样，如此艰险，充满奇异魅力。它是如此的陡峭，以至于到达坂本，如此的荒凉与荒凉，如此的充满风霜雨雪，及其奇特的景色...当你沿着新藏线从新疆开车到西藏，那么你就会明白为什么这条路这么难走，去过的人还想一次又一次的去。

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