五菱有mpv吗(五菱9座商务车)

虽然都是五菱，但是“红标”和“银标”的区别还是挺大的。前者定位“工具”，后者定位“奢侈品”。

其实从早前银标五菱推出的星星和凯捷就可以看出，除了打造“工具车”，五菱在家用和豪华领域同样OK！

五菱星辰五菱陈星

五菱凯捷五菱凯杰

而我们今天要试驾的这辆陈佳，作为银标五菱的第三款车型，也是首款7座MPV车型。对于一款7座MPV来说，再加上银标五菱，除了豪华之外，这款车型的消费者最关心的无疑是“实用性”。

现在，我们来实地体验一下。五菱陈佳将“豪华”与“实用”结合了吗？

首先是“奢侈”。事实上，从外观上，你可以明显感觉到陈佳更“精致”。相比宝骏730、五菱洪光等车型，即使外观和造型都差不多。

主要体现在“细节”上！

车身大部分部位采用银色镀铬装饰，尤其是前脸。宽大的镀铬格栅很有“阶级感”。特别是中网的造型融入了“银标五菱”的LOGO。从远处看，你不容易看出这是一辆五菱车。

此外，大灯的设计也是提升豪华感的关键。可以看出，陈佳采用了LED大灯设计。同时内部结构非常精致，与中网的造型融为一体，其颜值没得说。

相比之下，车尾的设计还是比较常规的。除了尾灯犀利的设计增加了一点运动感，其余的比如“五菱”的文字LOGO也属于常规操作。

尺寸方面，五菱陈佳的长宽高分别为4785*1820*1760mm，轴距为2760mm。整体尺寸不算太大，基本属于紧凑型级别。不过空之间的实际表现在这里卖个关子。下面我们进入车内，详细说一下。

进入车内，豪华气息也延伸到车内，可以总结为“用料”和“智能”两个方面

在用料方面，五菱陈佳可以说是非常讲究的。本次试驾采用了棕/黑双色设计，能给人一种温馨高级的感觉。

值得一提的是，陈佳在门板、中控两侧、触摸屏周围等我们经常接触的地方，巧妙的加入了软性材质，值得称赞。

另一个是“智能”，这也是目前大多数消费者关心的问题。五菱陈佳虽然不是新势力车型，但其汽车性能不亚于某些新势力车型。

除了汽车本身的诸多功能，更重要的是在语音系统上，不仅可以识别大量方言，还可以实现多个命令的连续执行。比如你可以一句话同时说“让它开窗，打开空音，打开天窗，放音乐”，都可以做好。我觉得这样很好，很方便。

但是，对于一辆7座MPV来说，豪华可能只是“加分项”，最重要的还是“实用性”。

这些消费群体往往是“刚需用户”。所以对车内空和空之间的性能非常敏感。如上所述，陈佳的面积其实并不大。那么空之间的实际表现如何呢？

答案是:有惊喜！

作为一款7座MPV，我们这次测试空房间的方式主要是看三排乘客能否同时得到一个舒适的空房间。所以以体验者175cm的身高为例，在前排座椅调整的基础上，将第二排调整到两腿之间多一拳空的位置，再去体验。

结果显而易见。在这样的标准下，第一排和第二排乘客的舒适度自然没问题。回头看看第三排乘客，其实问题不大。空房间不觉得局促，腿、头和空房间的活动空房间也不少。即使时间长了，也不会觉得不舒服。

第二排第二排

第三排第三排

值得一提的是，即使在第三排，它也提供了一个USB充电口，和一个空可调出风口，可以控制开/关和风量，大大提高了第三排乘客的舒适度。

另外，即使三排坐满，后排后备箱还是有一定的装载能力的。放下七个人的旅行行李估计问题不大。

除了空房间，陈佳的一些小设计也很加分。比如储物槽的设计，在前排，杯架旁边设置了一个手机储物槽；第二排，两个独立座椅的两侧，也有单独的手机储物槽，非常方便手机党使用。

当然，除了平顺性空的一些功劳，江哥觉得动力的调校也不容忽视。

陈佳搭载1.5T发动机，最大功率147Ps，最大扭矩250n·m，匹配CVT变速箱。判断这套动力系统的标准不是动力，而是平顺。

综合来看，这套动力整体调校明显舒适，油门响应非常柔和。在尝试了大量的电动车之后，别说这种“温柔”的体验真的很友好。至少，司机没有压力，乘客也能一直保持舒适的状态。

当然也提供了S-gear供你选择。但是如果有乘客的话，我劝你还是厚道一点，因为这个时候油门反应会明显更灵敏，车辆引起的加速也能明显感知。

此外，陈佳的悬挂系统也非常舒适。简单来说就是“软”。在大部分路况下，它的表现都是令人愉悦的，除了在飙车的时候，或者变道或者高速转弯的时候，你能感觉到它的姿态变化明显，支撑不够。然而，这些场景很少会在陈佳出现。

写到最后

此前，五菱公布了其69.8-10.58万元的预售价。如果你结合这个价格，去看陈佳的这款车，我想你能感受到五菱的诚意。

显然，作为银标五菱的一员，不知道你是否认同它的豪华属性。至少，看起来不会让你觉得是“工具车”，而更像是“家用车”。我不能说陈佳有多优秀，但可以肯定的是，在同样的价格下，你几乎找不到第二款可以与之媲美的车型。