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[爱歌汽车科技频道原创]

作为未来出行生活的两块重要屏幕，手机和汽车的较量从未停止。现在大部分人更喜欢用手机导航，而不是车载导航。原因是车载导航找起来麻烦，道路更新不及时，指示不清楚，没有实时路况，更新慢。为了改变过去的形象，高德公司发布了AmapAuto-高德地图车载机版。这个2.0版本给我们带来了哪些新功能？它有什么能力把导航从手机里“抢救”出来，还给汽车？我慢慢说。

一、2.0版本的亮点

年初，高德发布了AMAP汽车，这是高德地图汽车的版本。这套系统已经可以在长安汽车和吉利汽车的车型上看到。这个版本是它的2.0版本。

这个版本在上一个版本的基础上全面进化了各种功能。先说一下它的亮点。

1.口声控制

当我们开车时，我们应该双手紧握方向盘。如何快速输入目的地是汽车导航中需要解决的问题。

地图汽车2.0版本增加了语音交互功能。在目的地搜索界面点击语音按钮，进入语音功能，直接呼出目的地。

在导航状态下，说“高德·高德”也可以直接唤醒语音系统。

此时，你不仅可以语音输入地址，还可以通过“没油了”、“我要上厕所”等自然语言直接找到当前位置附近的加油站和厕所，还可以进行地图缩放等操作。

2.智能旅行

智能已经是一个不好的词了。如何将智能出行和地图结合起来？

在实际体验中，高德地图车机2.0版有几个功能可以更好的诠释智慧出行。

油量提醒功能，高德地图车机版可以实时监控剩余油量，剩余油量不足时会主动提醒。你可以一键查看并导航到附近的加油站。

此外，高德地图车机2.0版本会根据驾驶习惯合理规划路线。你用的时间越长，积累的数据越多，就越能成为你定制的导航。

而且它还会根据大数据知道哪些路段容易出错，在错误的路口添加提示。

在拥堵路段，高德地图车机2.0版甚至可以精确到车道，让你提前规划好路线。

它还可以读取车辆的大灯信号，从而在光线差的时候自动切换夜间显示模式。

3.汽车-机器互联

手机和车载电话可以同步账号也是高德地图车机版2.0的一大亮点。

在手机上输入目的地信息后，点击“发送到车上”将信息发送到服务器(保存24小时)。一旦在车上登录同一个账号，位置信息会直接同步。

当导航到最后1公里时，汽车会将位置信息发回手机，从而指引“最后1公里”的路线。即使这是我们第一次在一个陌生的地方，我们也不必惊慌。

高德地图车机2.0版通用体验

说完亮点，再来说说常规的产品体验。我们这次体验的高德地图车机2.0版本是后装产品，只要车机系统是Android就可以安装。地图机2.0版本目前不支持其他系统。

二、高德地图车机版2.0的产品体验

打开高德地图汽车2.0版本，我们不难看出，高德崇尚一切简约设计。对于司机来说，操作极其简单，安全有保障。

点击圆形按钮，除了手动输入目的地，还可以快速联想首字母，并支持语音输入和模糊检索。

在路线搜索方面，会根据车辆当前位置匹配地图车2.0版本的搜索结果。比如其他省市的用户搜索“北京大学”时，会优先考虑当地的地址。

“沿途搜索”功能可以一键搜索当前行程沿线的加油站、超市、厕所等设施，无需改变目的地再次搜索。

全国范围内的限行政策提示，可以保证你开车去外地的时候，不会因为不了解当地政策而违反限行和限号。

在行驶状态下，地图比例尺会根据当前车速自动缩放，屏幕右下角会有一个小鹰眼地图显示全程路线，方便驾驶员掌控全局。

通过路口时，左上角会自动出现路口放大图，提示车辆行驶轨迹。

复杂路口会有明显的车道显示。该功能由导航自动调节，不能手动选择。

在一些大城市，如北京和上海，有许多高架桥和隧道。当经过这些路段时，导航中会出现一张真实的3D地图，让司机更清楚地知道应该走哪条车道。

点击主界面左上角的图标，我们可以登录高德地图的账号，实现手机与车机的互联，还设置了高德地图车机2.0版本。

通过手机热点点击车-机互联联网后，就可以在车-机上实现实时路况和拥堵规避。

目前高德地图车机2.0版本是通过手机热点联网，没有内置4G模块。

离线数据接口可以更新车机的地图，高德地图车机版提供了三种数据更新方式。除去传统的u盘更新方式，车载机可以在联网状态下直接下载更新，用户也可以通过网络将手机上的地图数据传输到车载机。

需要注意的是，通过热点将手机地图数据传输到车上是不耗费流量的，就像我们的蓝牙传输一样。

实际体验中，数据传输时间尚可，解决了传统车载地图更新慢的问题。

点击设置后，可以看到包括“避开拥堵、避开收费、不走高速、高速优先、避开限行”在内的多种路径规划方案，以及林志玲、罗永浩、周星星等各种语音包都是内置的供用户选择。

可以设置路线偏好，语音播报，显示模式等等，和手机导航区别不大。

高德地图汽车2.0版的巡航界面会在左下角显示车速。结合限速信息，可以根据车辆是否超速在绿色和红色之间切换，避免用户超速。

第三，高德的野心

在高德地图车机2.0版本的实际体验中，其运行速度非常流畅，在地图拖动和搜索结果反馈方面可以媲美手机导航。支撑这个强大的高德地图车机2.0版本系统的，是高德最新发布的AI引擎。

依托AI引擎的大数据能力和机器学习能力，高德地图车机2.0版可以实现上述功能。

未来，高德的AI引擎将走向个性化出行服务，也就是收集用户的基本属性、人地关系、驾驶习惯，以及阿里大数据衍生出的消费能力和偏好，然后绘制用户画像。针对不同的画像，高德地图为用户提供搜索结果、路线规划、导航提醒、消息推送等不同的个性化服务。

除了地图导航，高德还有更大的野心。背靠阿里巴巴这个大集团，高德要打造赋能体系的另一个维度——未来生态赋能。

生态赋能涉及电商、金融、操作系统、内容等多个领域。这个体系涵盖了与汽车生产、营销、销售、使用甚至维修相关的全生命周期服务，非常有想象力空。

当然，未来是美好的，但现实是残酷的。可以看出，高德的野心是建立在大数据共享的前提下，其中也包括大量的车辆数据。这是很难实现的。很多中高端车企对数据安全有很多要求。以高德为首的前端应用系统如何征服他们？这对高德的未来是一个难题。要知道，这些车企比汽车后市场厂商和一些自主品牌强多了。

编辑观点:虽然体验时间短，但可以看出高德地图车机2.0版使用了更强大的AI引擎后，语音识别、智能搜索、路径规划、车机互联更加畅快便捷。增加了很多手机地图没有的功能，比如加油提醒，逐车道路况等。，让人们看到了汽车地图超越手机地图的可能性。

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