劳斯莱斯梅林发动机(丰田梅林是什么车啊)

现在世界各地卖的豪车，一般都是指百万元以上到上千万元的档次，欧系差不多占90%。那么为什么欧洲豪车的地位难以轻易撼动呢？其实和二战有很大关系。因为二战中一些最经典的航空空产品的发射单元，有相当一部分是在二战后进入汽车领域的。比如某知名品牌的logo的创意是蓝天白云下的螺旋桨，说明飞机其实是二战时期造的。超级豪华车不仅仅是看外观。归根结底，发动机的性能和质量都是上乘的。就算车壳是纯金的，如果发动机不够传统，不够“馅饼”，也很难跻身超豪华品牌之列。二战期间，大多数高性能战斗机的发动机仍然是使用航空空汽油的活塞式发动机，其经典的活塞式航空技术在战后可以很容易地转移到汽车工业。毕竟后来的航空空航空发动机改成了烧航空空煤油。

在电动汽车开始异军突起之前，汽油发动机还是汽车的主流。现在有一种豪车叫劳斯莱斯，当然被其他国家的资本收购了。其实这个品牌其实和一直在航空界赫赫有名的劳斯莱斯是一样的。劳斯莱斯和劳斯莱斯只是同一个品牌的不同翻译。二战期间，罗推出了梅林活塞Air 空发动机，成为经典。美国莱特兄弟首次试飞该飞机，其动力仅为单缸13马力汽油发动机。后来随着飞机的性能要求越来越高。飞机上安装的航空发动机的功率也在上升。从几十马力到几百马力，终于出现了1000马力以上的飞机专用汽油机，但仍以活塞式为主。一般发动机功率超过500马力后，螺旋桨飞机最大速度开始超过300公里/小时，首次出现平飞速度超过400公里/小时的高速螺旋桨战斗机。所以空战斗场景，

也开始了全面升级。梅林汽油发动机是由劳斯莱斯公司于1935年首次推出的液冷12缸大功率发动机。最初叫PV-12。1935年11月在“飓风”战斗机上首飞时，其功率达到708千瓦；；1936年在“喷火”战斗机上飞行时，功率增加到783千瓦。即达到了1000多马力，而梅林发动机的自重只有1吨多，自重1吨左右就能产生1000多马力的输出功率，这是发动机技术领域的一大里程碑。梅林发动机与飓风喷火战斗机组装后，最大飞行速度可超过624公里/小时和750公里/小时，

俯冲的极限速度甚至接近每小时1000公里，这在过去是不可想象的高速，所以在当时是世界一流的螺旋桨战斗机。到1940年，德军在西线发动攻势，派出大量飞机轰炸袭击英国。这两架搭载高性能发动机的英国战斗机在英伦空战争中立下了汗马功劳。罗梅林汽油发动机不断升级，到二战末期，其极限功率已经超过1600千瓦。

也就是离2000马力不远了。在抽油门的瞬间，确实可以在短时间内实现2000马力的动力输出。汉狼山和匈奴狼山认为这基本是活塞汽油机的极限。美国公司购买了梅林发动机的专利用于生产，并推出了P51野马战斗机。其平飞速度高达每小时760公里，最高飞行高度15000米，是喷气式飞机时代之前的性能极限。野马参战后，欧洲击落敌机近5000架；零飞机的神话在亚太地区已经终结。装有梅林发动机的P51除了飞行速度快、高度高、机动灵活外，航程惊人，可以护送轰炸机从伦敦到柏林空；被誉为二战中的战斗机之王；关键是要用升级版的梅林引擎。如今又有以梅林发动机命名的火箭发动机，显然是想重现经典。