郑州到长沙高铁(株洲到郑州高铁时刻表查询)

上游新闻记者李静

今天(6月20日)，郑州至重庆高铁线路正式开通运营。重庆至郑州时间空距离缩短至4小时32分，重庆至北京时间缩短至6小时54分。据重庆交通大学教授王春阳介绍，作为重庆“M”字形高铁网的重要组成部分，郑渝高铁的开通将极大提升重庆铁路向北、向东的通道能力，成为重庆快速通达华北、华东、华中的主要高速客运通道，有效完善重庆综合立体交通网络建设。

1完善综合立体交通网络

促进各种运输方式协调发展。

“郑渝高铁开通后，将有效完善重庆综合立体交通网络建设。”王春阳表示，近年来，重庆综合立体交通网络建设快速推进，对内沟通、对外交流、互联互通水平不断提升。但是，交通发展不平衡、不充分的问题依然突出。

对于地处内陆的重庆来说，高铁一直是发展中的短板，在高铁运营里程和速度上，重庆与发达地区还有一定差距。

为弥补短板，近年来，重庆抢抓国家基础设施建设机遇，规划实施了一批重大高铁、高速基础设施项目。2018年，重庆正式启动高铁建设五年行动，明确建成成都、兰州、Xi、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明“M”字形高铁网。并相继出台了《重庆市综合立体交通网络规划纲要(2021-2035)》、《重庆市综合交通“十四五”规划(2021-2025)》以及一些支持交通强市建设的政策措施。

“随着各类交通基础设施建设规模的不断增长，促进铁路、轨道、公路、港口、航空空等基础设施的网络化和各种运输方式的融合发展，是综合立体交通网的重要内容和发展趋势。”王春阳说，从这个意义上说，郑渝高铁是重庆首条向东开通的设计时速350km/h的高速铁路，是重庆“M”字形高速铁路网的重要组成部分。对完善重庆综合立体交通网络，促进各种运输方式协调发展具有重要意义。

2进入国家高速铁路网

帮助重庆融入全国统一市场。

2021年，《成渝双城经济圈多层次轨道交通规划》明确提出，要把重庆建设成为国际综合交通枢纽和西部国际门户枢纽。

2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，加快构建以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大区域为极，极间形成六条交通轴的国家综合立体交通网骨架。

王春阳认为，重庆建设西部国际综合交通枢纽，不仅需要四通八达的交通网络，还需要强大的人、货、要素集散功能。郑渝高铁的建成通车，直接加强了京津冀、成渝双城经济圈两大交通极的主要交通联系，有效扩大了重庆、成渝双城经济圈的辐射空和交通资源配置能力，充分发挥了促进南北互动、东西融合的国家区域发展的重要作用。

“届时，便捷、频繁的官商交往将大大增加重庆产品进入华北、华东、华中市场的可能性，扩大重庆产品在全国的市场辐射范围。同时，借助高铁网络，重庆企业可以在更大的市场上匹配资源要素和中间投入产品，从而降低重庆企业的生产成本。从这个意义上说，郑渝高铁的开通将重庆与全国高速铁路网连接起来，有助于重庆融入全国统一市场。

3帮助重庆组建。

“交通+产业”联动发展新格局

“郑渝高铁的开通也将有助于重庆形成‘交通+产业’联动发展的新格局。”王春阳表示，从全国区域协调发展的总体格局来看，郑渝高铁缩短了中国西南地区与华北、华东、华中地区的距离，进一步促进和加快了东中西部地区商品、资源和要素的自由流动，有利于充分发挥重庆作为西部大开发重要支点和“一带一路”与长江经济带连接点的战略定位。郑渝高铁不仅缩短了重庆与华北、华东的时间距离，也缩短了这些地区与世界的距离。

王春阳认为，高铁提升了重庆的区位优势，有助于强化重庆在汽车制造、电子和通信设备制造等产业的比较优势，有助于承接东部地区高铁沿线城市产业向重庆转移；另一方面，京渝大通道、中欧班列(重庆-渝新欧)、西部陆海新通道等国际通道在重庆的对接和互联互通，有利于重庆融入全球产业链和价值链，通过“通道带物流、物流带贸易、商贸带产业”，进一步促进服务业和制造业的协同集聚和高质量发展。

来源:上游新闻