中国怎么培养马斯克(马斯克计划向推特蓝V认证用户收费)

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前两天沈阳有个乌龙新闻。辽宁当地媒体在分析今年的经济政策时表示，沈阳今年可能会大规模引进新能源生产。于是，很多人解读特斯拉有意在沈阳设立第二工厂。一时间，欢呼声如雷，很多沈阳人都觉得很棒。特斯拉的工厂来了，东北经济振兴被期待。

然而，几天后，当地媒体撤回了这篇文章，有记者问特斯拉。人家还说真的在考虑建二厂，只是临时选址还没定，所以这是沈阳的一个乌龙新闻。特斯拉在今天有吸引力吗？大到中国有不下十个城市想抢特斯拉第二工厂。为什么？因为特斯拉Giga上海太成功了。

我们之前说过，特斯拉CEO马斯克是当今世界首富。他的个人资产高达3000亿美元，比排名第二的亚马逊贝佐斯多1000多亿美元。这让我害怕马斯克会在未来的五年、十年里，牢牢地守住世界首富的宝座。正如比尔·盖茨成为世界首富十年。尤其明显的是，时间是站在特斯拉这边的。是谁帮助马斯克成为世界首富的？

当然是上海的超级工厂。全世界的人都知道特斯拉是一款非常好的车型，但是产能太有限了。在特斯拉诞生的前十年，马斯克最头疼的不是他的车卖不出去，而是他生产不出来。结果，这一切在特斯拉嫁到上海后发生了翻天覆地的变化。上海超级工厂在建成当年交付了第一辆车。这个中国速度震惊了全世界，让特斯拉的个人资产从200多亿美元飙升到3000多亿美元。

当然，经济活动总是双赢的。马斯克赚了，上海也赚了。上海新能源汽车产业产值已经超过1500亿人民币，带动了很多人就业，带动了很多配套工厂。十多年前，我们将苹果引入中国。不仅苹果卖得好，富士康也大赚了一笔。同样，我们也培育了中国整个新兴的手机产业。今天，除了苹果，我们在市场上几乎看不到其他国家生产的手机。同样，我们引进特斯拉后，马斯克大赚了一笔，上海也大赚了一笔。同时也让中国的新能源汽车产业异军突起。

当然，时至今日，产能问题依然困扰着特斯拉。特斯拉的销量太大了。一家汽车租赁公司一次性订购了5万或10万辆汽车。马斯克最初的计划是在全世界建立更多的公司。现在美国有工厂，上海有工厂。本来马斯科是要在最近几年尽快开德国工厂和美国第二家工厂的。但众所周知，欧美人都在拖后腿，与上海工厂几乎同时建立的德国工厂还没有建成，所以特斯拉的产能还是有限的。

今天，特斯拉每年可以交付100万辆左右的汽车，马斯克希望他能在五年或十年内交付1000万辆汽车，那么很明显，特斯拉将建设第二个工厂和第三个工厂，那么特斯拉将在中国的哪个城市选择第二个工厂呢？许多城市都在竞争，包括大连、沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉和Xi。不下十个中国城市正在争夺特斯拉的第二家工厂。

每个城市都意识到这简直就是一个聚宝盆。如果能通过招商引资引进一个特斯拉工厂，那就是几百亿人民币的投资，几千亿人民币的产值，带来几百亿的税收，几万人的就业。尤其是近两年，全世界都在转向新能源。虽然有些城市有传统能源的整车，但他也很担心随着时间的推移，传统燃油车会越卖越少。如果他们不转型，这个城市的经济支柱很可能会崩溃。所以当地媒体也推波助澜，经常猜测特斯拉可以在哪里建他的第二个工厂。以至于有沈阳这样的乌龙新闻。

但另一方面，我们也要给地方政府出谋划策。如果你真的想争夺特斯拉的投资，很可能会出点血。比如大约十年前，沃尔沃把工厂设在了纪念日这样一个不知名的城市。众所周知，很多主机厂在选择工厂的时候，要考虑交通问题，人力问题，是否有巨大的市场。沃尔沃为什么要把工厂选在大庆？因为吉利收购沃尔沃最困难的时候钱不够，大庆市政府给了30亿人民币。显然，大庆政府的投入是物有所值的。不仅赚了利息，还把沃尔沃工厂引到了自己家。

同样，两三年前，特斯拉上海工厂成立的时候，我们也给了特斯拉很多优惠。作为新能源汽车，特斯拉可以建立一个他拥有100%股份的全资企业，而不是像其他传统能源车厂一样只持有50%的股份。而且上海市政府协调多家银行进行银团贷款，支持特斯拉快速建厂。当然，特斯拉也很有钱，人们在贷款到期前就提前偿还了贷款。

所以对于现在的地方政府来说，如果大家真的想争着让特斯拉工厂落户，恐怕真的要你开出更优惠的条件来吸引Musco了。你知道，在这个世界上不仅仅是中国的城市在战斗。前几天，我们告诉你，印度四个邦的统治者甚至写信给马斯克，邀请他访问印度，看看特斯拉能否在印度设厂。不过话说回来，对于马斯克，我相信人们有一个准确的判断。我们真的建议你应该寻找这么多其他国家。你干脆在中国多建几个工厂，肯定能让特斯拉获得最大的利益。