申通多少钱(申通10公斤大概多少钱)

8月29日，“三家快递公司决定提高派送费”的话题出现在微博热搜上。红星资本局获悉，9月1日起，中通、申通、童渊全网每票上调0.1元。

ZTO快递的一名快递员告诉红星资本局，他一个月可以发送15000张票，一张票0.7元。如果配送费提高到0.1元，他的月收入会增加1500元。

也有快递员认为，公司薪酬上涨与保护快递员权益的政策密切相关。7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好维护快递员合法权益工作的意见》，其中提出将制定快递员末端支付会计准则，督促企业保持合理的末端支付水平，稳定快递员收入水平。

快递业内人士表示，上涨的配送费直接发给快递员，一定程度上避免了快递员的流失，解决了快递行业“用工荒”的问题。

2020年11月17日，ZTO快递西北分拣中心。来源:IC photo

关于“三通”转让费0.1元

快递员收入增加多少？

快递员提高0.1元的配送费意味着什么？

在中通做快递员的陈诚告诉红星资本局，他一个月能送1.5万单，一单0.7元。如果配送费提高到0.1元，他的月收入会增加1500元。“对我来说，这不是一个小数目，”陈诚感叹道。

陈每月收入1500元的目标很快就要实现了。8月27日，02057.HK ZTO快递在内网发布通知，宣布从9月1日起，全网末端将执行更高的每票0.1元费率。增加的配送费用将直接发送到配送员APP，全国所有中通网点现有支付员的配送费用标准不得下调。也就是说，这是ZTO快递直接支付给每个快递员的费用，并不是由加盟商的网点决定的。

8月28日，也就是中通宣布涨价的第二天，童渊(600233。SH)也在内网发布了关于调整全网手续费支付标准的通知，宣布自2021年9月1日起，代收快件手续费每票提高0.1元，以增加快递员收入，并强调各加盟网点不得随意截留。申通(002468。“三通”部的SZ)紧随其后，宣布全网发行费上调0.1元/张。

8月29日，“三家快递公司决定提高派送费”的话题出现在微博热搜上。很多网友误以为是快递费用上涨。其实，派送费指的是快递员送一件快递的收入。快递业内人士告诉红星资本局:“派送费上涨属于快递公司内部调整比例分配，对收发双方没有影响。”

截至8月29日，中通、申通、童渊的快递员均告知红星资本局，尚未下发转让费的具体通知。

虽然消费者无法感知，但三家快递公司同时宣布提高缴费，对于“价格战”下的快递行业来说，依然是一个变革的信号。

在“价格战”的阴云下，快递公司想增量占领市场份额的同时，又不得不降低成本，维持利润，快递员不可避免地受到影响。

2021年4月中旬，成都大云快递的一位快递员告诉红星资本局，今年以来，因为价格战，他的配送收入从1元/件降到了7分钱/件。一家菜鸟驿站的老板也告诉红星资本局，2020年的利润越来越少:“以前送一件，从去年降到8毛钱。”快递员苦不堪言，单位空利润缩水。只有为自己增加金额，才能保证收益。

发行费上涨的背后

政策导向，经营策略的改变

刘兵是上海青浦区YTO快递的一名快递小哥。这一次，随着配送费的增加，刘兵的月收入将增加400元。在刘兵看来，公司支付上涨与此前颁布的保护快递员权益的政策密切相关。

7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好维护快递员合法权益工作的意见》(以下简称《意见》)，提出将制定末端费用核算指引，督促企业保持合理的末端费用水平，稳定快递员收入水平。

在国家邮政局联合人力资源和社会保障部、中华全国总工会举行的新闻发布会上，国家邮政局副局长陈凯表示，从实际情况来看，支付是快递员的主要收入来源。近年来，快递竞争日益激烈，快递单价持续下降。在摊薄企业利润的同时，末端支付连年下降，影响了正常的利益分配机制，快递员收入难以提高。

打响“派送费上涨”第一枪的ZTO快递在内网文件中提到，本次派送费上涨只是为了响应七部门制定的意见，落实国家邮政局关于保障快递员权益的具体部署。童渊快报也有同样的说法。

快递公司决心提高配送费。除了政策的引导，还有自身经营策略的改变。

8月19日，ZTO快递发布2021年第二季度财报，宣布营收73.25亿元，同比增长14.4%，但净利润下降12.5%。同时，申通快递预计2021年上半年业绩亏损14-16亿元。童渊在半年报中也提到，虽然营收195亿元，同比增长33.7%，但净利润却下降了33.5%。

对于第二季度的表现，快运集团创始人、董事长兼首席执行官赖表示:“本季度市场份额的小幅下降，是因为我们选择了盈利零部件的数量，依靠不必要的低价亏损零部件或以利润换取短期市场份额的增长，既不明智，也不可持续。”

这被市场解读为:中通想摆脱价格战，放弃以价换量策略。

摆脱价格战，走出“增收不增利”的怪圈，选择提高配送费，可能是“三通”的第一步。

配送费用上涨缓解“用工荒”

然而，“送货上门”的问题仍有待解决。

值得注意的是，中通和童渊都在通知中明确提到，上涨的配送费将直接发给派件业务员，各加盟网点不得随意截留。

快递业内人士认为，上涨的配送费直接发给快递员，一定程度上避免了快递员的流失，解决了快递行业“用工荒”的问题。

此前，成都快递物流配送中心负责人林峰在接受红星资本局采访时表示，如果快递大战长期持续下去，所有快递公司都将亏损，一级压一级，最终的输家将是快递员:“当快递员的工资变低时，会出现严重的人员流失。没有员工，网点也会受到影响，公司总部也会受到上一级的影响。”

“三通一达”系统中快递员流失的案例不在少数。有快递员告诉红星资本局，快递员流失早已是常态，有的前两天刚走，甚至连同事的名字都认不出来。

就连凶猛的烧兔也面临着同样的问题。7月中旬，成都极兔快递的一家区域加盟商告诉红星资本局，从今年开始出现一线工人短缺的情况。招不到人，只能提高派遣件价格，导致加盟一年多自己亏损。

另一方面，快递单元利润下降，导致只能通过扩大单量来维持快递员和终端网点的利润。快递员为了提高效率，会把包裹直接放在邮政或者快递柜里。然而，这种做法损害了用户体验。

红星资本局注意到，在话题“三家快递公司决定提高派送费”的评论区，有不少消费者表示，“不要送货上门。你怎么敢提高配送费？”

现在快递公司通过提高派送费的方式，在一定程度上保证了快递员的收入，但并没有提出合理的解决“送货上门”问题的方案。网点单件快递利润低，快递公司未经收件人同意不送货上门、直接在驿站存放快递的现象依然存在。

红星新闻记者余姚腔亚希

编辑陶越洋

(下载红星新闻，举报有奖！)