国产车有哪些(国产车有哪几种)

大家好！

现在让我们开始回答来自的五个问题

之前“银哥，你的答案是什么”留言里的问题

Q1:我以前一直开合资车，但现在我想支持国产车。有没有在产品力上不输合资车的国产车？| 00:45-05:22

Q2:你对最近的保时捷转向柱事件有什么看法？| 05:23-09:46

Q3:全新欧蓝德即将上市。听说和新奇骏的底盘一样，但是用的是三菱自己的1.5T四缸发动机，但是那个四缸发动机只有170马力，加速接近10秒。你觉得值得买吗？| 09:47-10:42

Q4:总有人说中国没有汽车文化，那么汽车文化到底是什么？| 10:43-12:23

Q5:轩逸e-power的1.2L自吸机为什么要加GPF？这种热效率高的自吸发动机不是很容易达到中国6b的要求吗？| 12:24-14:01

Q1:我以前一直开合资车，但现在我想支持国产车。有没有在产品力上不输合资车的国产车？

基本上我自己买的都是国内各领域最强的产品。对于硬派越野车来说，坦克300的越野配置(锁、绞盘、改装方便性、离地间隙接近角的离去角等。)基本上是原厂顶级水平，其舒适性配置、安全性、碰撞、动力匹配、隔音舒适性、路面操控性等。明显优于很多更贵的越野车。宋加DM-i是插电式混动的佼佼者，发动机NVH控制首屈一指，其他方面都不错。其实国内很多这方面的产品都在努力，长城DHT也挺好的，但是好像同级别的拿铁PHEV版还没到。吉利的雷神版暂时没插，奇瑞的还没出来。比亚迪起步一年以上优势明显。这两款车不仅竞争力强，而且明显强于同定位对手。

如果只是不输或小赢，那就多的数不过来了。尤其是十几万的价位，还能在市场上立足的国产品牌，都是有两把刷子的。现在整体质量可靠性也上来了，所以如果你对品牌不是特别敏感，这个价位真的可以考虑国产车。

Q2:你对最近的保时捷转向柱事件有什么看法？

观点很简单，一定是保时捷的问题，全网的声讨确实起到了作用。我觉得这是一个对消费者有利的结果，也很高兴看到其他媒体人加大了批评力度。但是我想说的是为什么我从来没有涉及过这类话题...

Q3:全新欧蓝德即将上市。听说和新奇骏的底盘一样，但是用的是三菱自己的1.5T四缸发动机，但是那个四缸发动机只有170马力，加速接近10秒。你觉得值得买吗？

如果还是4B40发动机，就卖16-22万，至少在动力总成方面不是很有竞争力。1号讴歌用的这套1.5T+CVT，性能一般。无论是加速还是油耗都没有明显优势。而且很久没接触三菱的车了。不知能否在多媒体性能、驾驶辅助等方面保持第一梯队。琦君的三缸发动机虽然有原罪，但至少动力和油耗真的可以，怠速震动也不是特别夸张。换四缸是个解决办法，但如果技术水平不是领先梯队，还不如三缸。

Q4:总有人说中国没有汽车文化，那么汽车文化到底是什么？

中国汽车消费市场普及太晚，未来汽车越来越工具化，可能没有时间和土壤去酝酿一个大规模的汽车文化。其实国外的汽车文化是逐渐没落的。可以认为，四五十年前，没有互联网，没有手机，没有短视频，没有社交网络，所以人们的兴趣当然会在汽车，球类等领域。

Q5:轩逸e-power的1.2L自吸机为什么要加GPF？这种热效率高的自吸发动机不是很容易达到中国6b的要求吗？

首先，日产很多新发动机的研发都是围绕三元催化器/颗粒捕集器的耦合来设计的，这也是原因之一。其次，现在有些自吸机可以不用颗粒捕集器穿越国6B。有一种说法是，RDE测试循环暂时还没有在国内采用，一旦采用，或许自吸汽车就躲不过了。这涉及到发动机的产生。比如新研发的发动机，必须考虑到未来几年的环保标准，干脆提前加个颗粒捕集器。毕竟供应商的这些零部件是同时供应的；不过有些用了几年的自吸发动机目前还过得去，没有颗粒捕集器肯定是最好的。