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看这辆车的前脸。猜猜这是什么车？是不是和老款奔驰差不多？但是你错了。这不是奔驰，而是已经停产的韩国中级轿车:奥菲斯。当时这款opirus一改起亚一贯的轻量化汽车厂商形象。opirus的市场定位介于中高级车和豪华车之间。

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奥皮鲁斯的名字引自《圣经》中的城市俄斐，既有古典韵味，又有集格调与奢华于一身的高贵气质。奥勒斯07也将以两种不同的风格呈现在公众面前:像中世纪的骑士穿着黑色盔甲，露出他引人注目的面具。

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欧式欧菲利亚斯07外观独特，具有古典豪华车的风格；北美版奥菲斯07采用了更低的发动机罩和更宽的散热器格栅，展现了其优雅的前脸设计。

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乍一看，欧菲莱斯，雪茄式的车身造型，重新设计的散热器格栅，前保险杠内嵌的明亮大灯和转向灯，让前脸造型比老款更加低调优雅。

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车尾也进行了重新设计，整体造型更加饱满，直立式尾灯比老款更加简洁，双尾排也增加了奥菲斯的运动感。

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相比老款车型，新奥菲斯在外观上更倾向于英系车的设计思路，低调沉稳的外观，却透着一种高贵的气息。

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虽然外观相比老款欧菲利亚斯有了很大的提升，更加美观高贵，但是圆形的大灯、雪茄造型的车身、复古风格的铝合金轮圈都给人一种似曾相识的感觉，但还是缺少了一些自己的风格特点。

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内饰风格趋于清新淡雅，浅灰色的木质内饰让人感觉非常优雅。中控台整体采用了大面积的软性材料，手感和做工都很不错。相比同价位车型，欧菲利亚斯在内饰的精细度和用料上更胜一筹。

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由于2.7车型没有配备大尺寸液晶显示屏，所以只通过顶部的小液晶面板显示行驶信息。另外中控台的按键很有质感，使用时阻尼适中。但是因为按钮多，上手比较难。

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除了8向电动调节，前排座椅还可以在4个方向调节腰部支撑。与大多数座椅的前后调节腰靠相比，欧菲利亚斯的4向调节腰靠更加人性化，轻松找到最适合自己的坐姿。

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菲利斯的座椅弹性很好，不会因为坐垫的硬而感觉坐的不舒服，也不会因为坐垫的软而感觉坐久了很累。前后排座椅包裹性好，保证驾驶时良好的坐姿。

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与前排相比，后排乘客也能享受高待遇。通过后排中央扶手上的调节按钮，乘客可以电动调节椅背的倾斜角度。但是因为后排空不是特别宽，所以一旦后排座椅调整，会影响腿部空空间。

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因为是自动挡，所以当你快速加速的时候，会有2秒左右的滞后，然后会有一种推背的感觉。0 ~ 100公里，加速比较迅速，但这次试驾的是2.7车型。

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对于1.8吨左右的自重，时速到100公里时，动力开始感觉有点不足，时速到160公里时，加速开始费力。经过短暂的测试，Ophelias的最高时速可以达到200公里左右。

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俄耳甫斯悬架的调整是艰难的。基本上，车轮下的任何东西都可以反馈给车上的每个人。不过对于一款强调舒适性的车来说，奥菲斯的悬挂有点太硬了，如果路况稍差的话，长时间乘坐有点痛苦。

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