米2直升机(米-171E直升机)

鲁直的《军事和军事分平面》

前段时间的地震让很多网友回忆起了2008年。震惊世界的地震留下了许多可歌可泣的故事，包括中国的抗震救灾队。在今年的地震中，除了传统的直升机部队，包括翼龙2在内的无人机也参与了各种救援任务。那么很多观众会有一个疑问:为什么米-171和米-8直升机在中国还这么受欢迎，因为中国已经有了更好的直-20直升机和更大的直-8直升机？前段时间刚从俄罗斯接收的最新型米171SH直升机也参与了救援。为什么这款直升机让我们国家如此着迷？

▲最新的米171SH出现在这次救灾中。图片来源:互联网

中国的直升机发展路线主要有三条。第一种是仿制苏联米系列直升机，第二种是引进法国直升机，第三种是借鉴美国的先进经验。第三条很容易理解。直-20直升机几乎是黑鹰直升机的翻版和加强版。而且目前的战争经验也表明，这种10吨级的通用直升机是一种全能直升机，其突击运输和反潜或救援任务相当得心应手。第二条路的代表车型是直9和直8系列。前者直到现在仍然是我海军最重要的直升机之一，而后者家族越来越大，起飞重量也越来越大，成为一种中大型多用途直升机。

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我国曾经想从苏联时期引进米-6重型直升机，但这是当时世界上最大的直升机。但由于自身实力的限制，未能复制成功，所以后来又引进了一批更小尺寸的米-8直升机。这些米-8深受军民好评，多次出现在军事演习和电视剧中。后来中国研制国产直升机时，不断推出米-8系列直升机。

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早期的米-8直升机性能相对有限。后来苏联推出了米-8直升机的改进型，也就是米-8 m，无论是外形还是发动机都有不同程度的升级。在苏联，改进型米-8自然叫米-8，但出口型号是米-17或米-171，一般称为第二代米-8直升机。苏联解体后，米-8直升机出口全面启动。相比之下，米-8直升机的整体性能与欧美先进直升机相比还有很大差距，尤其是核心发动机和传动装置，使用寿命也不是特别理想。但好处是米-8直升机非常成熟可靠，结构也比较简单。所以在苏联解体后的几年里，米-8系列直升机的出口型号单价只有300万美元左右。同时，西方同类直升机的价格往往在1200万美元以上，也就是说购买一架西方直升机可以购买4架米-8直升机，确实非常划算。

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那么问题就来了。如果买一架先进的直升机作为武装突击直升机，那么黑鹰或者欧洲直升机显然更合适。但如果只着眼于运输任务，还可以在两侧挂载一些简单的火箭炮和加农炮，甚至安装一些火控系统和具有发射反坦克导弹甚至空对空导弹能力的光电炮塔，那么这种廉价实用的直升机将

▲部分车型尾部有大尾门，非常适合车辆上下车。图片来源:互联网

不仅如此，你可以看看米-8系列直升机的结构。它的整体配置非常简单。机舱顶部安装了两台大功率涡轴发动机，变速器和旋翼也在附近，还有一根非常细长的尾梁。直升机的核心动力传输部件占据了一个非常小的空房间，旋翼下面是一个巨大的直升机机舱。所以国际上有一种说法，黑鹰直升机是典型的10吨级通用直升机，而米-8直升机是重型直升机小型化的结果。它不仅有滑动门，还有可扩展的尾门，甚至还有大面积的倾斜尾门。车辆可以从地面直接开到直升机上，所以运输效率很高，而且原始体积很大，运输能力远超黑鹰直升机。

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正是因为价格和结构这两个因素，中国在考虑国产米-8系列直升机时一度犹豫，主要是性价比不高。所以从苏联解体到现在，中国一直在断断续续的购买米-8系列直升机。这有几个原因。无论是之前的米-8直升机，还是米-4直升机和米-6直升机，我国对米-8直升机家族的性能和可靠性都是非常满意的，而米-8又是其中的重点型号之一，性能多样，自然非常适合我国。其次，中国直升机产业的发展并不是特别顺利，最近十年发展速度有了很大提升。过去一直都是几个老面孔。引进这些廉价、实用、多用途的米-8系列直升机，不仅可以兼顾运输任务，还可以作为武装直升机，搭载火箭、火炮甚至导弹。效果不一定比某些武装直升机差。再次，米-8直升机的整体性能定位与我国未来直升机的发展思路不太相符。显然，中国正在学习美国直升机的发展思路。

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综上所述，米8系列直升机虽然是比较低端的直升机，但是特色鲜明，非常好用。对特殊运输能力和可靠性的强调使其广泛应用于军事或民用社会。在用于救援任务时，可以携带更多的物资，各种舱门也提高了运输效率，这是黑鹰直升机所不具备的。但正如很多军事专家分析的那样，米-8和新改进的米-171系列直升机对我国来说毕竟只是过渡型直升机。随着中国直升机产业的发展越来越好，在大量先进优秀的直升机服役后，这些老旧直升机最终会成为第二梯队甚至转民用。在未来的救灾现场，这种看起来老旧但很好用的直升机，依然会是救援的中坚力量。

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