4500车(长安星光4500二手车个人出售)

前面我们谈到了已经回归初心的亨舍尔公司和以乘用车更出名的欧宝公司。今天，我们谈论的是德国公共汽车公司，它在二战期间能够与他们并驾齐驱。现在，如果你想看这辆车，你只能去博物馆或收藏家那里。但作为一家曾经辉煌的公司，怎么能不留痕迹呢？曼恩卡车的狮子logo来自布信卡车。今天我们的主角是BUSIN的经典NAG 4500卡车，从1942年到1945年只生产了四年。

说到布心公司，如果能延续到现在，也是妥妥的百年企业。创始人海因里希·布辛(Heinrich Busin)于1869年在不伦瑞克建立了一个自行车车间，这就是布辛公司的前身。布辛卡客车厂于1903年正式成立，公司在二战高峰期后逐渐衰落。1971年归曼恩公司所有，但没过多久这个品牌就被抛弃了，只剩下曼恩汽车的狮子标志。

布信卡车的狮子标志

狮子标志来自Busin公司所在城市的代表标志。Busin truck用Brunswick lions做logo，就像Scania用Malmo的Gryphon做logo一样。不过今天的主角用的不是这个狮子logo，而是下图中的那个。

客车NAG 4500卡车的标志

这个特殊的车标代表了两个公司，分别是Busin公司和NAG公司，1931年因经营不善被Busin收购。作为合并后的经典卡车，这款BUSING NAG 4500卡车有两种型号，分别是4×2 4500S和4×4 4500A。

Buxin NAG T500型号

与上一代NAG T500相比，NAG 4500的驾驶室更加圆润，分体式前挡风玻璃有些倾斜。与车头宽度相同的驾驶室有一个内部空空间，顶置雨刷和贯穿式车顶帽檐延续了上一代的造型。引擎盖和驾驶室不是一体的，接合处的缝隙非常明显。

Buxin NAG 4500型号

逐渐变窄的引擎盖前顶部是布心NAG的logo，两侧鸥翼张开，带出风口的侧板通过卡扣与车身固定。上一代NAG T500侧板上的横条是中间对齐的，而这一代NAG 4500是向后对齐的，非常容易区分。车头下部弧形保险杠一体成型，两侧上方设置分体灯组。

车头的眼镜蛇形进气格栅是Busin的车的标配。个人认为美国动画片《特种部队》中的反派眼镜蛇借用了这个元素。可想而知这辆车在二战时期给美国人留下了多么深刻的印象。标志是一条眼镜蛇的蛇头，像骨刺一样分布在两侧的横条纹长短起伏，更具攻击性。

可以看到驾驶室两侧各有一个单臂圆形摆动后视镜，后视镜上方还有一个用于转向的指示横杆。简易门配合传统门把手，单级登车踏板连接前翼子板。

车辆内部为1+1座椅布局，车窗玻璃通过摇把升降，内部装饰可以说很简单。中控台以外置的方式安装在车辆中间，只有一个面板，后面的线路没有保护或遮挡。十字形四辐方向盘的转向柱与中控台相连，通过U型锁固定在一起。驾驶员右侧有挡把和手刹，用的是干式离合器。除了必要的功能，驾驶室里什么都没有。

该车配备7.4升BUSING 6缸柴油发动机，最大功率105马力。搭配5速手动变速箱，最高时速65公里。

车体与侧梁架之间有很大的间隙，由支撑梁连接。10升油箱隐藏在车架内，排气口在左后轮前方。前轮是单胎后轮是双胎，前后都是多片钢板弹簧悬挂。

布信NAG 4500的4×2型号，自重5.45吨，设计载重4.6吨。尺寸为长8,050mm，宽2,350mm，高2,900mm，最小离地间隙300mm，轴距4,800mm。

奔驰L4500

这款步鑫卡车和同时期的奔驰L4500差不多，是同一类车辆，外观和参数都差不多。奔驰L4500搭载7.2升6缸OM 67/4柴油发动机，最大功率112马力。现在奔驰无处不在，Busin无处不在，有时候巅峰就是没落的开始。那么你觉得布心卡车怎么样？请留言告诉大家。