航母有什么用(航母有什么用,飞机飞不远吗)

中国的双航母战斗群和美国的十一个航母战斗群差距有多大？中国辽宁与美国福特的差距有多大？两国的航母战略有何意义？

在本文中，笔者将首先从性能和数量的角度回答第一个和第二个问题，然后从两国安全形势的角度回答第三个问题。请继续读下去。

1.中国的双航母和美国的十一艘航母差距有多大？

数量上的差距很明显，但不仅仅是数量上的差距，还有其他方面的差距。要了解中美航母战斗群的差距，必须对假想敌的战斗力有充分的了解。

因此，下面将首先描述美国航母的大小时期以及穿插其中的六个时期，以论证可供出动的航母数量，然后描述当前美国航母战备率低的普遍问题。最后将中国的双航母和美国的十一艘航母做一个粗略的对比，从而得出差距。

美国航母的寿命通常是50年。从服役到退役，大致可以分为四个部署周期，每个周期约为9年，每个周期包含3个3年的小周期。

每周穿插7年的3个大修期:第一周期-2年复合大修-第二周期-3年中间换料大修-第三周期-2年复合大修-第四周期。

每次大修后，航母舰员都要经过一年的大规模恢复训练期，航母的服役期总共是三年。

除大修外，每个周期还有一个约2至4年的可选保养期。之所以这个时间不固定，是因为后一个周期的维修工作量往往会比前一个周期增加30%，维修时间也随之增加。所以，一艘航母的服役期大概是12到16年，在维修期间增长的概率会更高而不是更低。

每次选择性维护后，航母上的舰员也要接受恢复训练。每个小周期的小回收训练期为8个月，每个周期的回收训练为2年，航母服役期为8年。

可以看出，航母在服役期间需要19至23年的维护保养(占寿命的38至46%)和11年左右的恢复性训练(占寿命的22%)。剩下的16到20年(占其寿命的32到40%)分为12个小时期，每个小时期约20个月的战斗部署期——香港待命期。

20个月的作战部署期——香港待命期，作战部署期通常为5个月，而香港待命期通常为15个月。但由于美国处于维修训练状态的航母太多，可用航母太少，作战部署周期往往延长到1年左右，也就是说美国现役航母的作战部署周期在12年左右。

从上面的说法可以看出，航母需要维修，维修后需要训练，训练后需要部署，部署后需要回港休养。因此，美国可供派遣的航母数量有限，其航母通常遵循三分之一规则:在任何给定时间，三分之一在巡航，三分之一在准备或刚刚结束巡航，三分之一在船厂修理。

在新冠肺炎疫情肆虐，福特级航母未能形成战斗力的今天，美国海军只能勉强维持三分之一的规则，显示出力不从心的局面。

除了可供派遣的航母数量之外，合适的航母率也是影响航母战斗力的一大因素。目前美国海军的航母主力F/A-18E/F的妥当率只有55%，也就是说只有一半能正常出动。在分析海军舰载机率低的原因之前，我们先来看看美军空陆军。

美国《防务新闻》今年2月14日报道，去年11月23日提供给空军事时报的2021财年数据证实，美军空舰队的整体完好率从2020年的72.7%下降到去年的71.5%，美军空军方高层将其归咎于

可见，由于种种原因，美国海军的航母和舰载机的妥适率甚至可以称之为低。一旦战争爆发，美国真正能动员的航母只有3到6艘，航母上的舰载机只能出动一半，这将大大削弱其实战能力。

这样中国的双航母在妥妥率上有一定优势。一方面，两艘航母的年龄都比较新，维修时间也不是很长。另一方面，由于中国的航母目前本质上没有长期海外部署的必要，只是一个用于远海训练的移动式海上机场。这些原因使得中国的航母和舰载机的维修更换效率明显高于美国，从而创造了更高的妥善率。

现在我们回到开头的问题:中国的双航母和美国的十一艘航母差距有多大？首先需要强调的是，差距确实存在，但没有某些人想象的那么大。战时，美国能出动的航母数量不到5艘。然后就有了这个问题的答案。中国双航母与美国十一艘航母的区别主要有四点:常规动力导致对补给的高度依赖，航母吨位导致航母数量较少，滑跃甲板导致起降效率较低，舰载机类型和数量导致作战效能较弱。

2.中国辽宁舰与美国福特级的差距有多大？

毫无疑问，中国辽宁舰空的性能与美国福特级有很大差距，集中表现在舰载机数量、起降效率和作战效能上。接下来我们就围绕这三点做一个分析。

首先是搭载的飞机数量。辽宁舰可搭载24架歼15战斗机、4架直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机和2架直-9C搜救直升机，标准排水量5.7万吨，满载排水量6.75万吨。

相比之下，美国福特级的标准排水量为10.16万吨，满载排水量为11.2万吨。能够搭载22架F-35C战斗机(2个中队)、22架F/A-18E/F战斗机(2个中队)、5架E-2D预警机(1个中队)、5架EA-18G电子战飞机(1个中队)、11架MH-60R反潜直升机(1个中队)、8架MH-60S直升机(1个中队)

与其前身尼米兹级的36架F/A-18E/F战斗机、5架E-2C预警机和6架SH- -60F直升机相比，福特级的舰载机种类和数量都有了明显的提高。在这种情况下，显然中国辽宁号的舰载机数量远远低于美国福特级。

接下来是起降效率。辽宁舰的舰首是辽宁舰和福特级在外观上最显著的区别之一。辽宁舰的舰首有滑跃甲板，全长60多米，而福特级的舰首是平甲板，甲板后有4个电磁弹射器。这是因为两艘航母空采用了不同的起飞方式。辽宁舰是滑跃起飞，福特级是弹射起飞。

两种不同的起飞方式影响着舰载机的单波飞行次数和多波次飞行能力。辽宁舰有三个起飞点。前甲板左右两侧分别有2号和1号两个起飞点，长105米。二号起飞点后方90米处是三号起飞点，长195米。

由于辽宁舰的2号和3号起飞点起飞线重叠，3个起飞点都是利用舰首滑跃甲板起飞，不可能同时起飞，只能先后起飞。可以知道，辽宁舰飞完全部24架歼15需要30多分钟。

相比之下，美国的福特级采用弹射起飞技术，所以起飞效率极高，舰载机几乎可以同时起飞。三个弹射器同时工作时，福特级理论上可以在35分钟左右飞50架舰载机，出动效率是辽宁舰的两倍左右。

最后是作战效能。假设辽宁舰的舰载机和福特级首舰福特起飞后打空，那将是一场交换比极其悬殊的对抗。福特级有5架E-2D固定翼预警机，5架EA-18G电子战飞机，都是辽宁舰目前没有的机型。有了这两型战机的加持，福特级22架F-35C战机和22架F/A。

更何况，22架F-35C战斗机本身具有极强的隐身性能，在超出歼15的最大探测距离之外，还能发射导弹从容击落歼15，与歼15形成了代差。在E-2D和EA-18G战机的加持下，歼15和F-35C的悬殊再次拉大，这是一个不可逾越的鸿沟。

综上所述，中国辽宁舰与美国福特级的差距集中在航母数量、起降效率、战斗力上。为了追赶美国，中国研制了一系列先进装备，即福特级的18号舰(003)、F-35C的歼35、E-2D的空 P -600、EA级。可见，在不久的将来，这些差距将被弥补，人民海军的航母作战能力将与美国航母并驾齐驱。

3.两国航母的战略意义是什么？

目前人民海军初出茅庐的时候，航母对我们国家来说只是一个移动的海上机场。这个海上机场的战斗力还很弱，脱离了中国岸基部队的保护，很难完成近海作战任务。当一支拥有隐形战机、固定翼预警机、电子战机的美军航母战斗群在近海大洋遭遇时，只能无奈地用周围驱逐舰的反[/K0/]导弹保护自己，难以对其发起有效攻势。

换句话说，目前中国航母的战略意义在于，它可以作为多个机动的海上机场维持在任务海域的长期存在，在岸基力量的保护下，有效完成对陆、反舰、反[/k0/]和反潜等时间敏感目标的打击任务。其出动效率远高于需要长途往返的岸基飞机。比如多次攻击台湾省岛以东的军事目标，从台湾省岛以东空拦截试图介入我军对台作战的战斗机或导弹，侦察并击毙试图伏击我国渡海舰队的潜艇等。

美国航母的战略意义在于它能够在世界各海域保持一定数量的强大机动力量，从而威慑其假想敌，达到维护其世界霸权的目的。这从美国七大舰队的分布就可以看出来，除了第二、第三舰队分别保护美国东西海岸，第四舰队保持在南美的军事存在，第五舰队保持在中东的军事存在，第六舰队保持在欧洲和非洲的军事存在，第七舰队保持在西太平洋和印度洋的军事存在，第十舰队没有管辖权，不管船只，专职从事电磁网络作战。

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在中国科研人员的不懈努力下，一批先进设备进入了最后的攻关阶段。随着这些装备的陆续服役，人民海军的航母战斗力将逐步提高，缩小与美国航母的差距，助推建设世界一流海军的伟大目标早日实现。