龙骨甸大桥(龙骨甸大桥为什么要鸣笛)

多年来，网上流传着一个悲惨的故事:上世纪60年代修建成昆铁路时，一名叫熊的战士不幸坠入龙骨店大桥7号墩。为了不耽误工程进度，他被活活灌到桥墩里。在被水泥吞没之前，熊韩军还在喊:“桥修好了记得告诉我！”直到今天，火车经过这里时，依然会鸣笛30秒，向烈士致敬。

相信很多朋友都看过这个故事。说实话，当我第一次看到这个故事的时候，我感动得热泪盈眶，心想我们解放军战士真伟大。后来想了想，发现不太对。熊把摔进了码头。他的战友为什么不救他？人就算死了，也得拉起来。再说了，一个人还活着就灌水泥太残忍了。他的战友怎么可能做到？

本着求真的精神，我到处搜集资料，寻找故事的原始出处，最终我找到了事件的真相。原来，熊是一个真正的烈士，他确实牺牲在成昆铁路线上。然而，他的故事并不是大家看起来的那样。如果你想知道真相，请慢慢听我说。

历史背景

20世纪50年代，为连接宝成铁路和成渝铁路，打通南方对外通道，发展少数民族经济，国家经过详细调研和统筹考虑，决定修建一条连接云南和四川的铁路线，即成昆铁路。

这条铁路线从成都平原出发，经过横断山脉和云贵高原。它经过的地方不是荒山就是高温寒区，地质环境相当复杂。为了尽快打通这条南方通道，铁道部全力以赴，35万铁道兵投入建设。在整个建设过程中，共有2100多名官兵牺牲，本文主人公熊就是其中之一。

熊汉俊生平

1944年，熊出生在江西樟树的一个普通家庭。长大后，为了响应国家号召，他光荣参军，成为8707部队的一名铁道兵。别看他个子小，身高只有1.7米左右，却是部队里的尖兵，各种苦、脏、累的活他都跃跃欲试。小伙子还是很聪明的，每次都能顺利完成上级交给的任务。领导和同志提起他，都会忍不住给他竖起大拇指。

1964年，国内外形势日益紧张，主席作出指示:“应加速三线根据地的建设”，“集中物资修建成昆铁路。”于是，三次下马的成昆铁路工程又开工了。熊韩军随部队进入禄丰县黑井镇，开始修建龙骨店桥。

云南风景如画，但工地条件极其艰苦。当时我国条件有限，缺乏相应的机械设备。工程所需的钢筋、水泥、砖块等材料，全靠战士们的肩膀扛，蚂蚁往山上搬。

龙固店大桥施工难度不大，最难的是挖黑井隧道。隧道所处位置地质条件复杂，岩层松软，施工时需要极其小心，否则一不小心就会坍塌。这时，熊担任13班班长，他所在的4营采用多炮眼、浅炮眼、小药量的方法。正是在人工挖掘的条件下，他取得了每月前进100米的优异成绩。

牺牲经过

1965年8月24日，炊事班准备了糯米饭，平时很少吃一次。团部还通知所有连队晚饭后去操场看电影。士兵们像新年一样快乐。记得那天，14班班长胡世良还提醒熊韩军:“你晚上要上夜班，多吃点，你饿了我也不给你吃。”熊咯咯笑道。

为了赶上工程进度，战士们昼夜两班倒。这天晚上，熊的主要任务是扩大侧墙。士兵们拿着鹤嘴锄和钢钻凿掉突出的岩石。大家伙们已经尽力了。四排长赵金坤进入坑道。

赵排长忙了一天。他本该在操场上看电影，却放不下一件事。原来，早上挖隧道的时候，他发现自卸车轨道旁边的支架排架有点晃动，当时也没在意。但这件事一直放在心里，也让他不放心，所以连夜过来查看情况。

赵排长走进坑道时，看到熊和他的战士们正在紧张地施工，就对他说:“熊，我总觉得前几天排架晃得更厉害了，你要注意了。让士兵先收手，你带他们去增援。”说完，他继续往隧道里面走，去找教官拉基，研究加固方案。

正当赵排长商量方案时，突然一声巨响，20多米高的排架连同上面的岩石一起倒塌。灰尘弥漫，电线断裂，整个隧道一片漆黑。赵排长当即被砸得不省人事，班长熊、技术员袁运忠和4名战士也被石块和排架压住。

4营官兵当时正在看电影，突然喇叭里传来命令，要他们去隧道救人。战士们急忙在漆黑的隧道里挖啊挖，卫生队的救护车也赶到了，停在了通往袖手旁观的隧道口。在清理完岩石和垮塌的排架后，7名被埋战友全部被找到，并紧急送往医院抢救。

很不幸，熊受了最严重的伤。他先是被倒塌的排架砸中，然后被落下的石头砸伤。虽然被紧急送医，但最终因抢救无效，失去了技术，壮烈牺牲。消息传到连队时，灯已经关了，14班班长胡世良却睡不着。他半夜又起来，带着战士们去挑选木材，连夜为熊班长做好了棺材。

熊韩军死时年仅21岁。他为祖国的铁路建设献出了年轻而宝贵的生命。为了修建龙古店大桥，前后共有18名战士牺牲。因为他们的奉献，成都和昆明之间的护城河成了通衢。

谣言的来历

熊烈士牺牲的时间、地点、原因、目击者可以说是非常清楚了，那么为什么会面目全非，倒在桥墩上呢？其实，这源于“某军网”的一篇报道——“WJ云南总队一中队在深山守桥三十年”。

在这篇报道中，作者称“在浇注7号桥墩时，一名19岁的士兵不慎掉入30米深的桥墩中。由于当时条件有限，没有先进的抢救设施，即使抢救过来，他也活不了”。于是，全师官兵在一位将军的带领下，向他行了最后一个军礼，然后把他和大桥一起倒了下去。

故事很悲惨，可惜是假的。原因很简单。当时建桥的时候，桥墩是分段施工的，每段4、5米长。浇筑时，负责捣固的士兵会站在上面耙捣混凝土，以保证混凝土的施工质量。所以所谓的“掉进自己心里30米深”根本不会发生。

退一步讲，即使有战士不慎摔倒，负责捣固的战士也会及时施救。不可能说“被救了就活不下去了”，就把兵倒在里面。这是对军人生命和桥梁质量的不负责任。谁敢这么干，谁先掉脑袋，更别说宣传了。

关于此事，曾有同志专门到熊韩军所在的三十六团调查情况，最后的结论是:此事不实。当时18连长负责所有烈士的安葬，墓地的选址，墓地的修建，灵柩的搬迁。他全程亲自参与，并以党性保证绝不发生此事。

后来我们看到的关于熊烈士牺牲的传闻，都是改编自军事网站上的文章。之后各大媒体纷纷转载引用，导致熊牺牲的真相逐渐被埋没，以至于央视拍纪录片的时候还这么说！

一定有人过桥了。既然熊韩军不是倒在桥墩上的，为什么桥旁边会立着“韩军之桥”的石碑？其实仔细看碑文，会发现上面清晰地刻着两个字:传奇。如果有这种东西，为什么这么模糊？

我也顺便告诉你这个纪念碑的来历。当时在北京的铁道部同志听说了这个故事，大家都很感动，于是请了一位老将军题词，他们集资在桥旁立了一座纪念碑。

后来真相大白，但石碑刻得差不多了，于是他们又加了几行字，其中有两句:“汉代表中华大地辽阔，中华河山锦绣。”这里的并不是指熊，而是指所有在成昆铁路上牺牲的烈士。碑文也写得清清楚楚。火车在这里鸣笛30秒，也是向牺牲的烈士致敬。

圆桌派总结

这个关于熊的谣言看似悲壮，实则荒谬。不仅是给我们铁道兵抹黑，也是给我们国家抹黑。就像《手撕鬼子》这部抗日剧，表面上吹嘘男女主角无比英勇，实际上抹杀了男女主角浴血奋战的丰功伟绩。

现在，熊烈士安息在黑井烈士陵园。如果他知道自己的后人在制造这样的谣言，他真的不知道该怎么想。所以，我们还是擦擦眼泪，不要相信谣言，不要继续传播。

另外，从事编辑工作的朋友，在撰写重要事件时，一定要做好调查研究，尽量多向当事人了解情况，还原事件本来面目。对于一时不清楚的，还是暂且不写为好，也不要乱涂乱画，更不要因为需要歌颂英雄事迹而随意夸大和歪曲事实。只有实事求是，才能写出经得起考验、公信力强、影响力大的作品。你认为我是对的吗？