什么电池最耐用(磷酸铁锂和三元锂电池优缺点)

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许多人喜欢用电动车代替步行去旅行。灵活性好，停车方便。而且不用去停车场就可以骑车下楼，用起来也很方便。对于短途旅行来说，非常实用。然而，电动汽车并不是一种非常“完美”的车型。它最大的缺点就是太依赖电池，续航能力比较差。

是电池耐久性相对较差的部件，但电池也归入“369等”。有的电池耐用性真的很差，但有的寿命更长。所以车主想要避免频繁更换电池，可以根据自己的用车需求选择一些寿命更长的电池。作为电动车的从业者，小专家今天就来整理一下目前主流的电动车电池，让大家选择更耐用的电池。

第1位：锂电池

在主流的电动车电池中，铅酸电池的耐久性最长。一般来说，三元锂电池充放电循环不低于800次，磷酸铁锂电池不低于200次。那么，换算一下，比如两天一次，通过计算，三元锂电池的理论寿命约为800× 2 ÷ 365 = 4.38年，而磷酸铁锂电池的理论寿命为2000年。

锂电池除了耐用性好，还有重量更轻，体积更小的优点。当然，它的缺点也非常明显。它的价格比较高，报废对车主来说没有经济价值。而且有爆燃和安全偏差的可能。

第2位：黑金/石墨烯电池

铅酸电池的升级型号黑金和石墨烯电池是在铅酸电池的基础上，加入了石墨烯元素，这样也可以提高这类电池的耐用性。一般黑金或者石墨烯电池可以做到500 ~ 1500次循环充电，以雅迪的石墨烯电池为例，可以做到不低于1320次循环。然后通过计算，1320×2÷365。

作为第二耐用的黑金/石墨烯电池，相比锂电池，其价格会便宜三分之一左右，更实惠。而且作为内芯铅酸电池，没有自燃特性，安全性更好。但目前市面上的黑金/石墨烯电池产品参差不齐。在选择的时候，一定要寻找那些真正含有“石墨烯元素”的，否则只会是“智商税”。

第3位：中端电池

电动车常用的铅酸电池，包括魏超、天能等品牌，都归入铅酸电池，包括中档电池的存在。这些电池，在普通铅酸电池中，比较耐用，充放电循环次数可以达到300~500次左右。按照理论计算公式，用他们2~3年基本没问题。

为什么中档电池比普通铅酸电池耐用？因为这种电池虽然只是铅酸电池，但并没有像黑金电池那样添加其他元素来增加电池的耐用性。但这种电池从原料上来说是“原生铅”，全新的铅材料制成的电池会有相对更好的耐用性。

第4位：精品电池

铅酸电池还有一个常见的分类，就是优质电池。这些电池都是常见的铅酸电池，价格相对较低。而上述铅酸电池的充放电循环是300~500次，而它基本上是300次左右。如果每2天充电一次，理论寿命只有2年左右。

为什么普通铅酸电池耐用性差，寿命短？是因为目前在行业内，回收铅基本都是用于生产高质量的电池，也就是现在市场上的旧电池回收，提取出可用的铅，重新生产电池。这种生产的电池虽然可以使用，可以达到国家对电池的出厂标准，但在耐久性上比原铅稍差。

第5位：售后电池

最后，铅酸电池中，寿命最短的是售后电池。这种电池是厂家留存的一些有缺陷的电池，目的是解决一些售后问题。对于部分超过免费更换电池的用户，使用这种售后电池进行更换，但这种电池寿命普遍较短。

常见的售后电池，包括维修电池和周转电池，一般不对外销售。但也有商家为了盈利，把电池换给车主。作为业主，你要注意。这些电池的使用寿命通常只有半年到一年左右。尽量不要选择它们。

总结：

这是小专家统计的五种常见电池。关于寿命的排名，作为车主，如果想有更长的寿命，可以选择锂电池。如果你想有更长的寿命，但是成本更低，重量不需要考虑，那么可以考虑黑金或者石墨烯电池。但如果只是短途旅行，普通中档电池足够用，精品电池和售后电池耐用性差。不过，你可以根据自己的需要来选择。

那么，以上的电池你都用过哪些，你觉得它们的耐用程度如何？欢迎评论交流。