1立方等于多少吨(1立方碎石多少吨)

在国际海运空运输中，经常需要区分轻泡货和重泡货。国际海运重货和轻货的划分比国际海运空简单多了。中国的海运LCL业务基本上是按照1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货的。重货和轻货的概念与配载、运输、存储和计费密切相关。

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在国际海运空运输中，经常需要区分轻泡货和重泡货。你知道它们是怎么定义的吗？如果你想知道泡泡货和重货的定义，你需要知道货物的实际重量、体积重量和计费重量。下面空装运_国际海运空运输_国际物流空装运-智豪国际货运带你了解一下。

国际空运输中重货和泡货的区别

1.真实重量

实际重量包括实际毛重和实际净重，最常见的是实际毛重。在国际海运空运输中，大部分海运空公司都是将货物的实际毛重与体积重量进行比较，取最大值计算运费。

2.体积和重量

体积是根据计算公式计算出货物体积后计算出的重量。在国际海运空运输中，计算体积的重量换算系数一般为1:167，即一立方米约为167公斤。

3.计费重量

计费重量是运费和其他杂费的重量。计费重量一般基于实际毛重或体积重量。计费重量一般是取实际毛重和体积重量的最大值计算出的运输费用重量。

4.计算方法

正规邮寄的物品计算方法为:长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000=体积重量(KG)，1CBM约为166.67KG

不定期邮寄的物品计算如下:最长(CM)*最宽(CM)*最高(CM)/6000=体积重量(KG)，1CBM约为166.67KG

【概要】1立方米重量超过166.67公斤的货物称为重货，一般称为重货。166.67斤以下的叫泡沫货，一般叫体积比较大，重量比较轻的货。

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国际海运中重货和泡沫货的区别

国际海运重货和轻货的划分比国际海运空简单多了。中国的海运LCL业务基本上是按照1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货的。在海运LCL中，重货很少，而且基本上都是轻货。而且海运LCL是以体积为基础的，和空海运以重量为基础有本质区别，所以相对简单。很多人做海运费很多，但是没听说过轻货和重货，因为基本没什么用。

1.根据船舶的积载，任何积载系数小于船舶的舱容系数的货物，称为自重货/重货；任何积载系数大于船舶舱容系数的货物，称为计量货/轻货。

2.根据运费计算和国际航运业务惯例，凡积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；积载系数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻货/泡货。

重货和轻货的概念与配载、运输、存储和计费密切相关。对国际空航运和国际航运中的泡沫货和重货有大致了解吗？

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