长沙2号线(长沙南站到地铁2号线怎么走)

长沙轨道交通2号线西延二期起于长沙西站(原规划金桥枢纽)，沿汇智路引入梅溪湖南核心区，再沿梅溪湖中轴线穿越西三环东，止于2号线西延一期起点梅溪湖西站(不含)。线路全长13.82km，均为地下线路，共设11座车站，均为地下车站。远期延长线将延伸至普里大道。

平均站间距为1302米。最大站间距2752m，从长沙西站到岳麓大道站。从岳麓大道站到薛璐路站的最小站间距为892米。全线共设3个换乘站，分别为长沙西站与S2、10号线、12号线、长株潭城际与渝长高铁、林峰西路站与长宁快线、省图书馆新站与6号线、与岳城际。本项目新建青山路停车场，与6号线共用梅溪湖主变电站。本工程设计速度为80km/h，B型车6辆。项目总投资114.27亿元，预计建设期52个月。

长沙地铁2号线西延二期的映日路，就是这个地块的开发商建的。目前现场仍在进行灌注桩基础施工，进度是全线最慢的。

车站示意图

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汤种站现状:截至本月初，白河路站-汤种站左线已开挖170环，右线于9月7日开工。

车站示意图

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白河站现状:车站主体围护结构施工已完成；土方施工完成12.6万m3，剩余3000 m3结构底板6块，剩余2块；在主体结构中，第二块板已完成5块，剩下3块；主体结构，一板完成3块，剩余5块；结构的主屋顶用0块完成，其余8块完成。

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樱花路站现状:主体基坑土方开挖完成91%；完成底板13块，中板10块，顶板8块；车站的主体结构预计在11月底完工。从阚云路站到樱花路站，左线405环，右线84环。林西路站~阚云路站左线开挖70环，拆除负环段，右线计划9月9日开工；白河站至汤种站，左线开挖170环，右线9月7日开工。

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看看云路站的近况:主体结构完成；西侧2号出入口和2号风亭的冠梁及首层混凝土支撑已浇筑完毕，计划近期开挖；除1号出入口纳丘路以北一期围护桩外，桩间旋喷桩正在施工中。

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林西路站现状:围护结构施工已完成；土方施工完成后，需要95000m，剩余约3000立方米；结构底板8块，剩余2块；主体结构中有5块中板，其余5块；结构主屋面完成4块，剩余6块；林西路站~阚云路站左线开挖70环，拆除负环段，右线计划9月9日开工；白河站至汤种站，左线开挖170环，右线9月7日开工。

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雷锋西路站近况:车站围护结构施工已完成；所有土方开挖和支护完成；结构底板11块，剩下一块；主体结构有9块中板，其余3块；结构主屋面完成6块，剩余6块；

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金州路站现状:368/372块围护结构已打开，剩余4块已完成；土方施工完成后，7.11万/9.08万m，剩余约1.97万立方米；主体结构层完成6/10块，剩余4块；主体结构中板完成5/10块，剩余5块；主体结构屋面完成4/10块，剩余6块；

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薛璐站现状:围护结构施工已完成；车站土方开挖完成；主体结构层完成8/10块，剩余2块；主体结构中板完成7/10块，剩余3块；主体结构屋面完成6/10块，剩余4块。岳麓大道站-薛璐路站左线开挖3/483环，其余480环；右线隧道准备。

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岳麓大道站现状:已完成围护结构施工；土方施工完成106410/111500m，剩余5090立方米；主体结构层完成9/12块，剩余3块；主体结构中板完成7/12块，剩余5块；主体结构屋面完成4/12片，剩余8片。

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长沙西站现状:长沙西站-岳麓大道站，左线盾构施工前期准备；

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注:项目进度是本月内的信息，不是今天的。航拍照片是一周内拍的，不是同一天。场地示意图是根据土建招标的平面图，只画了出入口，没有画风亭和逃生口。我只有这个能力，望轻喷。