滴滴地图(滴滴地图新增地点)

近日，多家媒体报道称，滴滴悄然上线了自研地图业务:& # 34；滴滴地图& # 34；目前已经出现在滴滴打车界面。在用户自选的地图中，以前的高德地图已经消失了。

滴滴货运自6月23日首批开城后，不到两个月再次拓展业务，将于本月21日在上海、重庆、南京、苏州、宁波、金华上线。

从送货到无人驾驶，从青橙单车、同城货运到滴滴地图的推出，以网约车业务起家的滴滴今年可以说动作频频。外界一度认为滴滴的IPO估值保卫战已经吹响了冲锋的号角！

滴滴:我们是被逼上梁山的勇者！

以TMD三巨头为例，相比字节跳动、美团的无边界发展模式，滴滴其实一直在做自己的网约车业务。

逼滴滴出手的节点是2017年2月14日，美团点评在南京试水& # 34；网约车& # 34；生意，直接入侵滴滴的地盘。

此后，根据《2014-2020年中国顺风车行业发展蓝皮书》数据显示，截至2019年底，全国已有17家信息平台公司开展顺风车业务，全国累计注册车辆3000万辆，注册乘客3亿人。

虽然滴滴的核心业务现在受到威胁，需要被迫做出改变，但滴滴特别聪明的地方是，在危机下，它首先做的不是拥抱不确定性，而是建立更坚实的行业壁垒。

《2020年上半年cmnet行业发展分析报告》报告显示，截至2020年6月，滴滴在网约车平台的地位依然稳固，紧随其后的是第一叫车和曹操出行排名。

不难看出，深耕某个行业的优势在于基础的不断积累。如果要问滴滴目前的核心竞争力是什么，无疑是“容量”和流量！

网约车司机的巨大容量是滴滴的优势，庞大的活跃用户数是滴滴的流量基础。

相关数据显示，2019年滴滴活跃用户数为9252.9万，聚合了高德、百度、美团三家不同打车平台。虽然之前活跃用户数高于滴滴，但鉴于不同平台之间的壁垒，以及单一平台的用户基数，目前来看，谁也赢不了现在的滴滴。

在网约车业务上，滴滴在掌握了广度优势后，开始在深度运营上发力，以满足更大的隐性市场需求。

今年3月，滴滴推出的一款名为“花小猪”的APP打车软件悄然上线。其价格便宜，盈利能力强，门槛低，很快吸引了很多本地网约车订单，司机的准入门槛也比滴滴出行低。显然，花猪瞄准的是以三四线城镇为主的下沉市场。

7月20日，滴滴宣布将滴滴拼车更名为“绿色拼车”，继续践行低价是出行刚需标准的原则，进一步扩大业务范围。对于短途乘客来说，绿色拼车服务实际上要远远超过搭便车的频率。而这完美的打击了以高德、美团等app为首的聚合网约车平台的发展。

事实上，融合网约车平台的成立契机，无非是为用户提供更多的选择，强调互利出行的多元化服务特性。高德、美团等平台之所以能做这类业务，是因为其出行领域蕴含着巨大的流量，可以将海量的用户需求与优质的运力链接起来，从而吸引众多网络约车平台入驻。

但不可回避的一点是，地图和出行永远是最相关的产品，高德地图庞大的出行流量无非是基于这种优势的积累。

近期滴滴地图的上线，也可以看做是滴滴布局出行领域的又一重大举措。一旦成功，滴滴出行业务的壁垒将更加难以打破。

所以，从今天的出行业务领域不难发现，滴滴真正的困局不在当下，车企网约车将是滴滴未来最大的竞争对手，这直接关系到未来智能出行领域的格局划分，也是滴滴业务开始面临多元化布局的最终推手。

从长远来看，瓦解滴滴庞大网络中出租车司机能力的方法在于成功推出无人驾驶出租车业务。从短期来看，新能源汽车的主流化对滴滴出行业务也是一个比较大的隐性威胁。如果后续得到更大程度的政策支持，并有红利倾斜，是否会逐步将其引向网约车领域的“新能源”？

那时候滴滴很多司机可能因为没钱换车而光荣下岗，但是汽车厂商在这方面有得天独厚的优势，可以通过租车的形式推广。所以笔者才会说，未来车企将是滴滴最大的竞争对手！

滴滴:多元化发展？其实我们在做你想象不到的事情。

至此，滴滴自2020年以来的频繁动作，间接向外界证明了他们的应对措施。除了建立更深的行业壁垒，各种护城河业务也开始在多条线上得到完善。

比如专门针对企业客户接待、高管和员工用车发布的“滴滴企业版”；单独在全国推出“青橙单车”服务；推出“滴滴外卖”，对抗美团进入出行市场；以及“装货”的物流业务，滴滴货运、滴滴打底裤等公司都有布局。

这些独立品牌的实施，除了规避单一品牌运营的风险，还可以用于单独融资，为滴滴提供更充足的现金流。进一步说，这更像是一个企业孵化出来的创业项目，最大限度地给内部员工一个成长空的空间，也为未来高端人才的储备打下基础。这不禁让笔者想起了小米CEO雷军在8月16日发布的全体员工信中提到的“新十年创业计划”。两者明显相似，只是滴滴在这方面。

现在，滴滴在核心网约车业务和护城河业务两方面都呈现出多元化的布局趋势。但相比这些自主品牌的盈利能力和发展潜力，我觉得这其实更像是滴滴的“缓兵之计”。更多的考虑在于通过持续烧钱的高额补贴福利，扩大市场业务范围，增加用户数量，从而在未来出行领域拥有更多话语权和影响力，为智慧交通赛道的进入积累筹码。

显然，无人驾驶是滴滴未来进军本地生活服务平台的核心部署！现在国内哪家企业能更好的把这项技术落地，恐怕只有滴滴了！

由于自动驾驶技术需要收集与人、路、车相关的大数据进行深度学习，才能保证与网约车服务的体验一致，滴滴是全球唯一拥有数千亿公里数据的出行平台，其自主研发的车载设备唐史覆盖了滴滴平台50%以上的订单业务！这让滴滴成为世界上最有前途的公司！

不过，这项技术的研发要多久才能完全成功还是个未知数。程维在滴滴2020战略发布会上宣布了一个小目标:“三年内实现全球日均服务1亿！”面对IPO的压力，滴滴可能还是需要做出更多的应对策略，才能更好的完成上面提到的这些短期目标！