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川崎ZX-25R正式登陆日本市场。虽然是在印尼全球范围内推出，但很快被引入泰国、日本等地。ZX-25R在日本的售价为82.5万-91.3万日元，折合人民币约5.4万-6万元。

川崎ZX-25R于2019年秋季在东京车展上首次亮相，但由于世界范围的疫情，它被推迟到本月。说到川崎的4缸250，源于1989年出现的第一台ZXR250，由《裸体运动》的Barrios/Barrios-II继承，一直存在到2007年，但此后就停产了。

综合来看，250cc四缸车型，本田的大黄蜂250同年停产。从此之后就没有了250cc排量的四缸车型。在这种情况下，日本相关媒体于2019年6月首次曝光了“川崎250四缸复活”的信息，并在网络上迅速走红。四缸250的重启牵动了无数车友的心，全世界很多人都对这款车抱有很大的期待。

2019年10月23日的全球首发正式向全球车迷展示了ZX-25R，因为当时并没有公布详细的规格和售价信息，直接导致了价格和功率输出的猜测成为了之后很长一段时间的热门话题。正式出道后，川崎ZX-25R的人气达到了空之前的高度。

虽然之前有很多传言说在日本的售价会超过100万日元，但最终还是定在了82.5万日元/91.3万日元，让很多人感到意外。相比之下，本田CBR250RR搭载的是双缸发动机，售价在82.17万日元至85.47万日元之间。可见ZX-25R的价格会对本田CBR250RR造成很大威胁。

除了是同级别中第一款配备牵引力控制系统的车型，Z-25R还拥有CBR没有的冲压空气体系统和快速换挡装置。虽然单看Z-25R的价格似乎有点贵，但是纵观整个250cc级别，这个价格还是有不错的性价比的。

在日上市的ZX-25R由标准版(主色:黑色)、高级版SE(主色:黑x白)和SE KRT版(主色:绿x黑)三种颜色组成。SEKQS(川崎快速换挡器)、USB电源插座、挡风板(烟熏色)、防摔滑块、轮毂饰条为标配，在标准版中为选配配置。

值得注意的是KQS:川崎快速换挡器换挡器，即使是大排量摩托车也不一定有这个配置。是有上/下双向的电子快排，除了超级运动摩托，应用不广泛。当然是250cc级别的第一个。顺便说一下，ZX-25R标配KTRC(川崎牵引力控制)，两种动力模式，辅助离合器和滑动离合器。

川崎ZX-25R 主要规格：

发动机:水冷四冲程平行四缸DOHC 16气门

排量:249立方厘米

气缸直径x冲程:50.0毫米x 31.8mm毫米

压缩比:11.5: 1

最大马力:45ps/15500rpm(冲压空气体增压46ps/15500rpm)

最大扭矩:2.1千克米/13000转/分

齿轮箱:6级

制动器:前310毫米单盘+4活塞卡钳后220毫米单盘+单活塞卡钳

轮胎尺寸:前110/70r 17；后部150/60R17

尺寸:长1980mm*宽750mm*高1110mm

轴距:1380毫米

最小离地间隙:125毫米

高度:785毫米

体重:183公斤[184公斤]

油箱:15L

抵达日期:2020年9月10日