塑造的意思(营造和塑造的区别)

来源:工人日报

在雪地里开路。

12月15日，零下20摄氏度，慢化工务段组织35名工人进行线路除雪。吴健摄

云维护

12月12日，黄山山顶零下3摄氏度，玉屏索道维修工正在测量索道入口导轨的位置。王刚摄

海上作业

12月15日，经过24.5小时的连续作业，中交一航局建设的深中通道完成E15管接头下沉对接。鲁治华摄

2021年，疫情依然存在，各种不确定性依然存在，而时间还在继续往前冲。对一些人来说，今年是一个新的开始，一个新的突破。对于更多的人来说，这一年是忙碌的一天又一天，在平凡中度过。一线团队工作者可能永远不会站在聚光灯下，但他们永远不会错过每一个需要他们履行职责的时刻。今年最后一期的《团队世界》向这些团队中的“YYDS”致敬。

“YYDS”，是“永恒之神”的拼音缩写，是2021年的一大网络热词，多用于表达对某事物的高度敬仰和崇拜。从《觉醒时代的YYDS》、《中国航天的YYDS》到《苏的YYDS》，这样的集体掌声在2021年不断重复。

对于每一个普通劳动者来说，你也是自己的“YYDS”。因为每一个你想要到达的未来，都需要你勇往直前，自己去那里；而你想要成为的自己，需要你一年又一年的努力去塑造。就像张文泓说的，即使我们很普通，只要我们不完蛋，我们就会随着时代的潮流不断前进。面对每一个看似普通的选择，坚持放弃，我们终究都可以成为这个伟大时代的一份子。

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“控制速度比定速巡航更精准，反应速度比自动驾驶更敏捷”

驾驶“最抗冻”复兴号动车组的司机

韩勇的董志国

2021年8月15日7时50分，当抗霜冻能力最强的CR400BF-G复兴号动车组列车缓缓驶出牡丹江火车站时，除了司机“京快”外，驾驶室里所有人的心都悬在了半截空。

这是复兴号动车组在中国最东端高寒高铁——沈佳高铁贾母段的首次亮相，也是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段动车组司机首次运营复兴号。

景，本名景快，是牡丹江机务段的一名动车组司机。沈佳高铁贾母段联调联试期间，该段专门抽调了6名顶尖专家组成“尖刀班”，景就是其中之一。

荆是一个专业的学霸。自1999年成为火车司机以来，他苦练操纵技术，认真研究各型机车不同的操纵特点，以及季节、天气、地形等因素对机车操纵的影响。他能检测到因阴雨天气引起的制动力和车轮摩擦阻力的变化。他可以根据线边树叶的摆动程度来判断风速和风向。他能把每条线路的数据和线路的具体情况牢牢记在心里。无论天气和地形如何变化，他都能通过提前调速和精细调节使列车保持匀速行驶。正是因为他的火车又快又稳，大家才给他起了一个响亮的名字——“京快”。

沈石高铁贾母段是中国高速铁路网最东部里程最长、运营难度最大的高寒高速铁路。线路全长371.6公里，设计时速250公里。全线穿越34座隧道、143座桥梁、111条超过20‰的匝道。被称为“过山车”的高速铁路线。整个贾母高铁段有近1000个变速点。上坡、下坡、桥梁、隧道以及天气、风和风向的变化都需要手动速度控制。

景俊在短时间内找出了所有的转换点并牢记在心。在联调联试中，所有要求极速的测试项目，他都是第一个。

2021年7月6日，根据联调联试计划，列车需要从最初的每小时160公里进行全面测试，逐步提高到超过设计速度10%的速度，即最高速度需要达到每小时275公里，以测试和获取更多关于线路和弓网状态的信息，为正式开通做准备。根据测试要求，需要隔离ATP列控设备。在没有计算机和信号控制的情况下，列车可以以“纯手动”方式以275km/h的速度运行，速度误差不得超过2km。这个测试有个形象的说法叫“盲跑”。

景俊毫无悬念地成为了“盲跑者”之一。事先，他对贾母高铁的每一个隧道、每一座桥梁、每一个变坡点，甚至每一个风口都了如指掌。他拿着线路的运行图，在脑海里像放电影一样一遍又一遍的排练测试过程。

试验当天，景驾驶综合试验列车“在地面上飞行”。几分钟后，速度显示器上出现了数字“275”。京项峻的眼睛在电话线和仪表板之间来回扫视。他的手指捏着把手，不断轻轻弹动它。汗水悄悄地顺着他的耳朵流到衣领里。列车的速度显示几乎一直保持在“275”这个数字，偶尔的变化会闪一秒又回到“275”。景俊逐渐进入“人车合一”的管制状态。

两天内一共进行了六次“盲跑”，而景一个人跑了三次。“控制速度比定速巡航更精准，反应速度比自动驾驶更敏捷。”测试结束后，车上的检测人员给出了这样的评价，京大获全胜。

8月15日对京来说是一个难忘的日子。复兴号动车组首次尝试跑贾母高铁，他再出发。在此之前，他只在沈阳局集团公司进行过复兴号动车组操纵技能理论培训和随车观摩学习。此次首次实际运行是贾母高铁的关键联调联试环节。尽管是第一次操作最先进的复兴号动车组，但景只有兴奋没有胆怯，因为他期待这一刻已经很久了。

发车信号开启，复兴号动车组平稳起步，疾驰前行。静全神贯注，口齿清晰，双手整洁，手如流水。复星更合理的设计，更简单的操作，更高的科技水平，让京项峻感到前所未有的舒适。

“能开上世界最先进的复兴号，是我今年最大的骄傲！”荆项峻说道。

他发明的装置可以让工人以舒适的姿势焊接管道弯头，无需仰焊。

做一个“无缝”焊机。

秦海涛

河南能源咏梅公司新桥煤矿就有这样一位“巧手裁缝”。他以钢材为布，以焊枪为针线，小心翼翼地“缝”好每一道焊缝。他叫陈春雷，是矿机车间的一名电焊工。

前段时间，他发明了一种不用电也会“转”的卡盘，大受欢迎。只要用这种夹头焊接管道弯头，焊缝就可以“无缝”。

提起这个发明，还得从陈春雷的一个想法说起。

“管道的弯头重几十斤。传统焊接通常需要两三个人在高空焊接，辐射焊接温度高达几百摄氏度。能不能做一套装置，让工人不用仰焊就能以舒适的姿势完成这项工作？”有了这个想法，陈春雷开始琢磨制作。但是，想法虽好，业内却没有可以借鉴的经验。

晚饭后，陈春雷正在家里看电视。节目正在介绍减速器的工作原理，这引起了陈春雷的注意。

“我当时就想，如果把用过的螺栓头和从钻机上回收的卡盘连接起来，把管道弯头卡在卡盘上，利用风作为螺栓机的动力源，卡盘带动管道弯头360°旋转，那不就是我想要的吗？”陈春雷很快做出了样品。

然而，在实际操作中，螺栓高速旋转，很难控制旋转的位置。为了提高安全系数，陈春雷决定降低装置的速度。

“如果不能降低速度，就无法在平焊状态下完成焊接，工件也无法像预期的那样绣成花。”陈春雷反复计算和试验，用齿轮传动减速，加上大小齿轮组成三级传动，用小齿轮带动大齿轮达到减速的目的。经过十多次的失败，终于达到了理想的速度。

后来他根据踩油门的原理加了一个脚踏开关来控制车速，实现了双减速。操作者只要轻轻一踩，卡盘上的工件就会自动旋转，得心应手。

“自动旋转辅助焊接装置”从构思到作品出版，仅用7天时间就完成了！这是矿区第一台360°全方位立体无死角旋转焊接装置。

这套设备适用于各种管道弯头和类似的圆柱形工件。投产后，效率大大提高。原来焊一个管道弯头需要三个人，现在一个人可以焊三个。”说起这套工装设备，陈春雷抑制不住自己的骄傲和喜悦。

“小题大做”队列

孟彭彬汤遂川

"吴班长，我们队获得了安全奖，奖金1000元！"副队长梁志强兴奋地给在野外现场的探测班长吴波打电话。11月初，这个消息通过电话和微信迅速传到东方物探公司西南分公司排列工程中心二队。

为什么一个看似普通的安全奖励能在一个现场施工队引起如此大的反响？二队队长周永华讲述了事情的始末。

从9月底开始，二队将启动渝西项目一体化施工，全队将首次在西南探区大规模使用4万节米，总投入施工人员800余人。该队HSE管理小组立即制定了安全作业计划，将安排施工分为现场安全、作业过程管理、现场营地建设和员工劳动保护四个板块，投入资金和设备，为安全施工营造人性化的环境。

正式开工后，永川基地和工区内的20多个野外营地均按照HSE作业计划的要求进行了布置。在工区有深沟、峡谷、积水的风险区域，安排二队进行安全细致的作业，精心选择线路的铺设和检波器的埋设。

当时有人抱怨，一个既没有炸药，也没有重型机械的放线队，把安全关得太紧了。有必要吗？

不止一个人有这种想法。队长周永华、党支部书记彭彬立即在全队进行安全讲座和讨论，统一员工的安全意识和行为，加强安全检查和考核。全队18个放线班、检测班重点整改作业规范、营地环境保护、人员健康检查，确保施工现场安全规范、作业人员合规、营地建设人性化管理。“我们每天从工地回来。我们有热饭，热菜，热水烫脚。很舒服！”2J08班季节工徐明刚说。

10月底，西南物探分公司安全监督王道清对二队野外施工场地和营地进行了认真检查和布置。他以严格无情的考察著称，多次表示:“这是我见过的最好、最规范的野外营地和场地！”

千元奖励可能不算什么，但是给团队带来很多。那些认为放线队没有必要对安全问题“小题大做”的人陷入了沉思，而那些一直严格履行安全职责的人则受到了极大的鼓舞。

献血18年，累计42000cc。

献血105次的维护区班长。

杨蒙国秀山

12月24日15时30分，大雪纷飞，栾志刚走出潍坊市中心血站。这是他第105次献血。

今年40岁的栾志刚，是中铁济南局集团公司淄博工务段青州线车间机务段班长。18年来，他共献血42000cc，有68个献血证。曾获国家无偿贡献奖、潍坊市先进个人等荣誉。

2003年的一天，他与献血结缘。当时他在街上看到一辆献血车，想到之前看过的缺血报告，决定无偿献血。之后每年会献血几次。

当被问及为什么能坚持献血18年时，栾志刚说，“真的没什么，就是习惯了。”其实这个习惯不是没有原因的。一次，他接到一个老同学的求助电话。他的家人急需A型血做手术。医生告诉他，第一个治疗周期需要几千毫升的血液。当时朋友圈迅速传播消息，网友、同学、朋友自发前来献血。翟志刚二话没说，深夜打车去医院献血。几千毫升的血液在短时间内被收集到位。几天后，医院传来好消息。病人手术成功，很快就可以出院了。“当患者因为自己的捐赠而获得新生时，满足感和成就感油然而生。”栾志刚说。

起初，他捐献了全血。为了保证献血质量，他特意戒烟戒酒。后来，他捐献了血小板。后来，与济南市红十字会骨髓捐献者宣传见面，当得知治疗白血病需要骨髓捐献者时，他毫不犹豫地报名参加了骨髓捐献者体检。

“抽骨髓的时候很疼，但是想到可能会有一个人因为我而摆脱痛苦，延长生命，就觉得没什么了。”栾志刚说。

今年年初，受疫情影响，街上人流减少，采血困难，临床用血紧张。栾志刚得知潍坊中心血站的血液库存告急。他在大年初七赶到血站，捐献了400cc的血小板。以前青州有采血小板的医疗器械，后来机器都搬到潍坊奎文区了，我们献血小板都要转车才能到。“一开始家人也劝我不要太傻，但我希望我的血能帮助到更多的人。”栾志刚说。

很多人认为献血对身体有害，不愿意献血。栾志刚用自己的实际行动证明，献血不仅有害健康，还是一件帮助别人，让自己快乐的事情。

在栾志刚师傅的感染下，22岁的徒弟牟建阳也加入了献血队伍。他深有体会地说:“师父出了这么多血，是想帮助有需要的人，不求回报。我特别佩服他18年来能做一件好事。”

“爱是互相传递的。伸出爱心之手献血救人，用自己的行动帮助他人，用大爱在抗击疫情的战斗中贡献自己的一份力量。”栾志刚把自己的感受发到了朋友圈。

052车间二班原班长。

方钢

邓武是中国兵器集团江南公司第五分公司052车间二班班长。今年，他带领全班21名员工，在确保安全和质量的前提下，圆满完成了生产任务——今年的工作量是去年的两倍！

“我们团队今年的工作量很大。不管是前浪还是后浪，大家都要撸起袖子加油干！”这是邓武今年常说的话。

喷漆、点胶、L组件组装工序都是关键岗位，这些工序最大的特点就是又脏又累。普通人只要在雾蒙蒙的油漆间和臭烘烘的点胶间多呆一会儿，就会头晕目眩，喉咙发痒，嘴巴发麻，但邓武把这些过程都藏在心里。

在油漆间，邓武调整好油漆，然后左手匀速转动产品，右手拿着喷枪在产品上“刷龙蛇”。整个动作就像流水一样。有时他的头发会被“彩色发胶”覆盖，变得僵硬，很像动作艺术，在调胶室里，邓武将五种化学物质精确配比，然后用自制的气动搅拌工具在容器里搅拌。在这个“神器”的帮助下，搅拌出来的特种胶就像晶莹剔透的白玉一样，粘合部位非常牢固，完全符合工艺要求。组装零件时，他不能戴手套，以免硅脂沾到产品的其他部位。当硅脂沾在他手上时，必须用汽油清洗。

邓武在公司三十多年，靠着传承和钻研，专注和坚持，成为流水线上的高级技师。“在关键时刻和紧要关头，邓武总是冲在最前面。他骨子里有一种强军有我，强国有我的感觉。”车间主任袁这样评价他。

由于科研需要，K产品需要拆卸。拆卸时，紧固螺钉粘在螺孔上，由于产品性能原因，不能用带电工具拆卸。我该怎么办？可以用手钻代替电钻吗？邓武和工艺人员一起，经过十余次试验，最终确定了技术方案:拆下台钻的电机，在主轴上加一个手摇盘，再加一个夹具把产品固定在台钻上，就大功告成了。

经相关部门审查，认为该工艺方案能够保证拆卸过程的安全性和产品质量。邓武立即和同事一起制作拆卸工装，并迅速投入生产。在邓武的带领下，该班成功拆解产品，共节约生产成本210余万元。