无息贷款买车(无息贷款买车划算吗)

每经记者:段思瑶每经编辑:裴剑茹

在疫情爆发前，中国大约有3000万卡车司机，但在2021年，这个数字变成了2000多万。此外，根据交通部公布的交通运输行业主要统计指标，今年4月全国公路货运量29.59亿吨，比去年同期下降14.3%。

双降之下，劝导滞留成为疫情中货车司机的常态。“因为核酸证书过期了，旅行代码有星等。，原本两天的工作可以耽误几天，甚至一周。”陕西一位货车司机告诉国家商报记者，最近两年，他明显感觉到自己的收入在下降，每个月都要按时还一万多元的车贷。

据机构调查数据显示，中国70%以上的货车司机在购买车辆时都是借钱或者向家人朋友借钱，其中近40%是用贷款买车。

近日，国务院常务会议明确要求，汽车央企发放的900亿元商用车贷款，由银企联动延期半年还本付息。随后，国务院国资委发布《关于中央企业帮助中小企业解困、促进协同发展有关事项的通知》，要求“中央汽车企业金融子公司发挥引领和示范作用，对2022年6月30日前发放的商用车消费贷款给予6个月的政策支持。”

该政策出台后，包括东风、一汽在内的多家商用车企业纷纷宣布跟进相关细则，面临挑战的商用车市场有望恢复到理性阶段。

一些商用车公司已经采取措施推迟偿还贷款。

为响应(SASAC)国资委“缓贷车贷”的号召，目前，已有多家商用车企业推出了“推迟6个月还本付息”的措施。

例如，中国一汽宣布对一汽财务有限公司(以下简称一汽财务)、一汽租赁有限公司在2022年6月30日前发放的商用车消费贷款给予6个月的政策支持。紧接着，东风商用车有限公司、长安汽车凯诚品牌、福田汽车相继出台“6个月延期还本付息”等政策细则。

图片来源:每经记者杨涵摄(资料图)

BAIC金融相关负责人表示，该政策预计将惠及超过2.6万名购买福田汽车的货车司机，延期资金金额约为70亿元。

记者注意到，很多商用车企业除了还本付息延期6个月，甚至还“免息”。如一汽解放推出“2022年6月30日前发放的商用车消费贷款存量客户6个月政策支持(免息展期)”；东风商用车有限公司推出的“老客户免息延期最长6个月”等等。

不仅仅是为了“老客户”，很多商用车公司花哨的金融政策背后，都是为了吸引更多的“新用户”。比如一汽解放，对于新车购买者，给予首期缓冲支持，首期最长3个月，只付利息不还本金；东风商用车针对新用户推出了“6月放款不计息，跑半年”的政策。

“毫无疑问，基于当前的经济形势，推迟支付货车本息是一场及时雨，将极大地缓解运输司机和运输企业在实际经营过程中的资金困难，从而帮助相当多的经济实体渡过当前的经济难关。”6月1日，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟卫平在接受记者采访时表示。

金融放贷量持续增加。

早在今年4月，中国银监会办公厅发布《关于金融支持货运物流担保的通知》指出，商业银行、汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等。，应视情况给予合理的展期、展期或续贷。

但从目前来看，商用车企业似乎对延期还贷的号召响应更快。值得注意的是，此次多家商用车公司推出的金融政策并不适用于所有贷款购车的车主，大部分都需要向所在金融公司贷款。

据了解，目前包括一汽解放、东风商用车在内的企业已经陆续成立了财务公司。中国汽车流通协会商用车专业委员会的数据显示，一汽金融、东风汽车金融有限公司等十余家具有主机厂背景的商用车金融企业，2020年在商用车领域的投入超过2200亿元，占整个市场5500亿元的40%。

图片来源:每经记者杨涵摄(资料图)

在过去的一年多时间里，虽然国内商用车市场进入调整期，但似乎对有OEM背景的商用车金融企业影响不大。一汽解放在2021年财报中披露，一汽财务营业收入约91.78亿元，营业利润约51.56亿元。

“过去五年，商用车金融快速增长。2021年全市场金融放贷额约5100亿元。”在钟卫平看来，这一方面得益于商用车市场的活跃，另一方面是购车者对贷款购车的接受度在上升。

市场将进入理性恢复期。

政府、车企、金融公司多管齐下，缓解面临挑战的国内商用车市场压力。

中汽协数据显示，4月份，国内商用车市场销售21万辆，同比下降59.8%。其中，重卡市场销量仅为4.4万辆，同比下降77%。这是自去年5月以来，该市场连续第12个月销量下降。

“这两项政策(6个月还本付息延期和发放900亿元商用车贷款)更多的是对整个商用车市场的一种缓解。”钟卫平表示，国内商用车市场在经历了过去几年的高增长后，出现了严重过剩。经过持续调整，将进入理性期。

图片来源:每经记者张赟(资料图)

得益于国家基础设施建设项目和干线物流运输行业的发展，近年来国内商用车市场发展迅速。2017-2021年，中国商用车存量市场从2890万辆增长到3340万辆，年复合增长率为3.68%。其中，2020年国内商用车市场销量首次突破500万辆，达到513.3万辆。

“今年国内商用车市场销量超过2020年峰值的可能性不大，但会回归到一个相对理性的阶段。”钟卫平表示，商用车的市场需求直接关系到国民经济。只要国家经济能增长，商用车的数量和销量都不会太差。

有机构预测，2022年，国内商用车市场销量将恢复正常并保持高位，销量将达到405.2万辆，年增长率比2021年下降1.7%。

国家商业日报