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春节刚过，很多朋友都在春节期间看了电影《飞驰人生》。其搞笑的风格和劲爆的赛车片段让人拍手称快。但是里面有成吨的汽车术语，很头疼。今天砖叔就来讲解一下这部电影里的一些赛车术语。电影上映前，赶紧和老砖合影吧！

这里的S级指的是主角的参与组。在中国的CRC拉力赛中，大致可以分为N组和S组，每组还会根据排量进一步划分。不同的团体允许对赛车进行不同的改装，大部分拉力引擎使用小排量涡轮增压引擎。与民用发动机不同，赛车发动机的气缸冲程比要高得多，活塞能很快完成一个循环，更容易提升转速，这也是赛车产生高音的根本原因。

加勒特是一家成立于美国洛杉矶的公司。它成立于1936年。起初，它只是一个小车间，但现在它是世界上最大的涡轮增压器制造商。其业务范围涵盖民用、商用和赛车，其中赛车涡轮可根据客户需求定制，功率可增加400马力以上。

任何车辆只要涉及到性能改装，都需要改装ECU，俗称“刷ECU”。博世是制造ECU的品牌。工程师可以调整其参数，优化发动机的运行状态，进而提高车辆性能。

拉力赛车用的变速箱和民用车用的变速箱不一样。它们大多是顺序变速箱，俗称“狗牙”变速箱。变速箱换挡速度极快，传动过程中动力损失较少，只需来回推拉变速杆即可完成升降挡。看似简单，但对司机的技术要求很高。降档加油一定要很准，所以基本上是为赛车设计的。另一方面，Xtrac是一个专业品牌，专门为赛车和性能车构建传动系统。

四驱系统已经成为拉力赛的标配。针对拉力赛中复杂的路况，四驱系统可以在过弯时提供更大的抓地力，从而提高过弯的速度。值得一提的是，在1980年之前的WRC世界拉力锦标赛中，四驱系统是被禁止的，而奥迪则推动废除了这一规则，以强大的Quattro系统正式开启了拉力的四驱时代。

很多人只关注发动机和变速箱，但在赛车中，刹车的作用远远大于人们的想象。更好的制动意味着更短的制动距离，尤其是转弯时。Brembo品牌也是专门为性能车和赛车设计的刹车制造商。

差速器可以使汽车在过弯时左右车轮的转速不同，从而实现更平稳的转弯。在拉力赛非铺装路面的弯道中，差速器和四驱系统的加入可以让赛车拥有更高的过弯速度和更稳定的重心控制。此外，差速锁在越野道路上也有重要作用。

涡轮增压发动机最大的技术缺陷是涡轮迟滞，这是赛车必须解决的问题。部分点火系统是一个允许汽车产生足够废气的系统，即使它正在接收油。当油门松开时，如转弯或减速时，ECU会命令汽车的供油系统向发动机注入大量汽油，但不会点火，使雾状汽油不经燃烧直接通过发动机进入温度极高(约800-900摄氏度)的排气系统，产生大量废气，维持涡轮转速。我们可以看到有些赛车在松开油门时排气口着火，这是部分点火造成的。

防侧倾架是装配在车内的钢管总成，可以抵抗汽车在突发情况下侧倾时的外部冲击，最大程度地保证车身的形状，防止驾驶员因车身严重变形而被卡在车内无法顺利实施救援。

在最早的拉力赛中，飞行员并不存在，而是两个车手交替驾驶。随着车手技术的提高和比赛规则的不断变化，拉力赛逐渐演变成今天的车手+导航仪模式，导航仪负责提前提供行车信息，包括距离、弯道角度、路面异物、车队语音通讯数据等。，让司机开车更顺畅。

看完这些，小伙伴们是不是对电影中的赛车有了更深入的了解？不过砖叔要提醒你的是，国内大部分改装都是违法的，赛车也是一项极其危险的运动，而且成本很高。如果你的朋友想试试，请报名参加正规的赛车训练和各级比赛。在日常道路上行驶时，请遵守交通法规，文明出行。