京东快递员待遇(京东快递还招人吗)

昨天，豆豆在挑选新闻素材时，出现了“艰难抉择”。我在以下两个选择之间犹豫了很久:

●封城后，快递员单日收入10000+。网友表示:在上海内环买房不是梦！

●JD.COM成了“吹牛皮”大王，无限延迟发货时把上海人当资金流骂了一顿。

但是，突然之间，灵台变得清晰，大脑大开...

试想一下，如果JD.COM能主动承担责任，给一些实实在在的现金补贴，鼓励外卖或者顺风车，多创造几个日入一万+的快递员，运能差的问题岂不是能得到缓解？

据说新官上任，接替刘的CEO职位后，显得过于自信。

当其他电商平台直接关闭订单，告诉上海消费者“运力不足”无法发货时，JD.COM站出来说:“我们可以！

JD.COM CEO徐磊接连发来一系列朋友圈，透露JD.COM已经整装待发，将尽全力支持上港。

事实上，JD.COM承诺向上海提供1600万件大米、面粉和粮油。不知道什么时候送，可能要等到解封后才能送...

JD.COM从救世主变成被骂狗只用了72小时。

甚至有网友调侃，JD.COM送货时间不限+1。后来干脆改成了T+7。这是在拿上海市民当资本流动玩吗？

其实豆豆也在“受骗者”之列。前两天，他发了一个关于咖啡豆碎食的帖子，然后在JD.COM买的，第一时间分享给网友。

结果.....订单发货日期由原来的11号改为12号、13号、14号，最后直接改为24号。

上海很多小伙伴都有同样的经历。睡了一觉，在JD.COM买的专线保障物资，发货时间突然跳到了10天后。

现在，消费者真的生气了。有嘲讽JD.COM的，没这个能力的，别急着抱瓷。

或者你干脆不要人家下单，不要在媒体上说大话，搞得好像救世主一样。订单送不出去，一天拖一天。这次一下子加10天就好了。

JD.COM还喜欢提“牛皮大王”、“比老板更会画饼的电商”等一系列头衔。

据新闻报道，JD.COM昆山仓库的材料很难进入上海，因为文件很紧，所以时间线很长。JD.COM已呼吁外国快递专员来沪为其内部物流系统提供支持。在上海方面，也积极组建了约2500人的众包快递团队...

但上海市民似乎根本不买账。

说起来，最惨的是那些把JD.COM当成自己“唯一”救命稻草的市民。许多市民已经在JD.COM“购买”了材料，所以他们不会向建筑公司订购。

现在是两头跌空，最后我什么都没买。你知道，在JD.COM买的大部分产品是大米、面粉、谷物和油。这是可以无限期等待的事情吗？

我们再结合一下。这两天，骑手单日收入过万的消息传开了。JD.COM这么大的平台没有吸引力吗？？

看来补贴吸引力不够。

相信大家一定都看到了这位骑手最近几天的单日收入截图。

在市场经济中，当“需求”严重超过“供给”时，消费者只能通过“打赏”来逆向抢单。

从顺丰城的回应来看，骑士的日收入确实过万，大部分收入来自“用户打赏”。

上海封闭期间，本来就限制了有通行证的骑手数量，大部分居民无法出门，所以同城购物和送货的需求只能由上述平台的骑手来完成。

所以问题来了。普通人可以给个奖励。不能因为你在JD.COM有这么大的身板，夸着为上海人民服务就给奖励？

答应送，日复一日的拖延，给了希望，一次次让消费者失望。这一骂一点也不委屈。

回到骑手日入一万+的话题，豆豆算了这么一笔账。封车14天后，车友就可以开中档车送货了。

如果上海和网传一样，那就关到6月份。那么，届时一个三个月丰厚收入的车友，就可以完成上海内环一套一室一厅的首付。

对此，网友的观点主要分为两派。

一派认为骑手承担风险努力工作无可厚非，收入也很高。为什么网络名人动不动就能拿到上万的奖励，而骑手却不行？

还有一派认为，没有报酬就没有骑手接单。这和白菜卖几十元一斤有什么区别？

所以你觉得骑手应该获得这么高的收入吗？

豆豆觉得在特殊时期，骑手拿“高薪”无可厚非。骑手真的应该拿高薪。这种高价服务是风险溢价。高峰时段调整出租车价格也是这个道理。

哪里订单多，哪里需求充足，就会通过市场反映到价格上，然后这个时候就会鼓励更多的服务商在这里提供服务。

但另一方面，现在的上海市民真的那么愿意给“巨额”奖励吗？这种现象可持续吗？

奖励是一样的。抢物资和打车时间是一回事吗？

根据马洛斯的需求层次理论，疫情期间，被禁闭在家中的人们为了生存，高价购买食物和大米。这是最低的生理要求。

之前人们乘坐出租车在高峰时段加价，更多的是出于对需求的尊重。

实际情况是，更多的人为了赢得交易机会，被迫支付更高的对价。这个时候所谓的奖励，无非是另一种形式的提成。

骑手日入万元以上的现象，折射出保险极其严峻的现状。

对于用户来说，为了赢得骑手订单而被迫打赏，和为了买白菜而被迫出高价，本质上没什么区别。

之前网上有外卖员的辟谣帖。一个自称“饿车队骑手”的人说，他出去打工后回不了家，冒着生命危险却没地方住也没吃没喝。

此消息内容很快被上海辟谣平台否认。现在上海的车友不仅提供三餐，还可以免费住酒店，一人一份。对于疫情期间坚守岗位的骑手，相关部门已经做了足够的后勤保障。

据介绍，疫情控制期间，“团队骑手”可由站长统一安排。如果部分骑手不习惯或者不接受统一住宿，可以获得住宿补贴。车友可联系各自站长或发行经理了解具体保障措施。

同时，有关部门也开通了24小时服务热线。无论是团队车友还是众包车友，如果遇到住宿、核酸检测等问题，都可以打电话反馈，协调解决。

所以，不要总是在报道中煽情，强调快递小哥有多“伟大”！

关于这一点，其实我去年5月份也写过一篇文章，当时疫情没有复发。

这个伟大的形容词可以用来描述意识、行为、精神、信仰.....但不是职业。或者反过来说，这个职业很伟大，其他职业却很渺小？

伟大的“外卖小哥”要加上属性。比如疫情肆虐时期，坚持给群众送防护用品和药品的外卖小哥。或者，一个不怕病毒危险，坚持给医护人员送餐的外卖小哥。

这样的小哥哥是值得人们尊敬的，因为他们的努力超出了职责的要求。他们用自己的大爱向社会传递正能量。这样的人，即使不从事送外卖的工作，相信也一样会发光发热。

在这次疫情中，我们也看到了“千人千面”的外卖小哥。有的人一天赚一万块，还抢着发布到网上炫耀。工作群里有人教让用户疯狂涨价的招数。一些奇异的商品可以买到，抬高了价格。......

(图:网上车友聊天记录)

有的人一天只完成5单，不计小费，专门“挑”送药等紧急但“无利可图”的订单。因为这个单子要去客户家里拿医保卡，去医院帮忙拿处方，领完药再去买药。有的药要去好几家药店才能全部买到，一单就要一个多小时。

这样的外卖小哥配得上“伟大”二字。

人们的赞美不是为了某个职业，而是为了某个特定的行为，某个特定的性格。

作为媒体，我们有义务给社会带来更多的正面引导。为某个职业做耸人听闻的宣传，给某个职业戴太高的帽子，不值得提倡。

巧了，昨晚豆豆还得到了一个热门帖子#你觉得送餐丢人吗#？这个问题好像很贴切，好像是专门用来粉饰“兄弟一万元”的。

是不是我们看一个职业，只有“伟大”“可耻”之类的形容词？

任何职业都不应该贴上固化的标签。因为没有一个职业是平庸和无足轻重的。

话题有点跑题了。作为一个被关在家里十多天的上海浦西居民，豆豆觉得，在城市被按下“缓行键”的时候，各方应该团结起来，加大力度，让快递小哥、外卖小哥“加速”奔跑。

回到这篇文章的主题，JD.COM一个人可能无法解决它！当初信誓旦旦许下承诺，现在却没有做到。被骂了，就应该承认！

这个责任绝不应该仅仅靠市场杠杆来解决。让买方市场疯狂抢单奖励是不可持续的。

是时候调整一下各大平台的机制了！是时候深化与企业的战略合作了！

是时候升级相关部门的配套政策了！所谓“看不见的手”，就是推一个事业，帮一帮百姓的时候！

所有上海人的愿望其实都是一样的:

希望早日解封！早点让你的生活回到正轨！

如果你觉得有道理，请帮我喜欢转发。

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