火车t开头的是什么车(火车g开头的是什么车)

我在日常生活中经常坐火车旅行。有的以G字母开头，有的以D、C、K字母开头。有什么区别？

火车t开头的是什么车(火车g开头的是什么车)插图

k是快车，T是快车，Z是快车，L是客车，D是动车组旅客列车，C是城际动车组旅客列车，G是高速动车组旅客列车。特快/普速车次均为纯数字，最高时速120km/h，特快列车120km/h-140km/h，特快列车140km/h-160km/h，直达特快列车160km/h，动车组旅客列车160km/h，200km/h，100km/h，160km/h以下列车均称为“普速列车”，以绿色涂装(含复兴号动车组列车以时速高速动车组/城际动车组列车也可以在老线上运行。比如走横岗联络线-昌九城际进庐山/九江，G车横岗-乐华段走京九铁路既有线。

第一，区别在于价格。普通列车和普通列车的区别在于空调整，价格相差40-100。高铁的速度、舒适度、服务更高，所以会更贵。相比后两者，高铁的速度优势决定了其价格更贵。第二，车型不同。俗话说，火车的速度完全取决于前带。这是一辆普通列车，这种列车完全依靠机车牵引。动车、城铁、高铁的列车也是有动力的，是分散的。一般是120km/h，动车200-250km/h，城铁和高铁300-350km/h。第三，跑铁路不一样。一般任何铁路都可以运行，动车运行在经过标准化改造(线性化、轨距标准化)的原线路上，高铁、城轨运行在改造或新建的线路上。第四，列车运行控制系统不同。它被比喻为火车的中枢神经，负责火车的通信信号和调度，防止追尾。CTCS系统(中国列车运行控制系统)安装在中国列车上，参照欧洲ETCS标准。200 km/h用CTCS 2，300 km/h用CTCS 3，普及一下。以防万一，有个老技术一直在用。环，不管是高铁动车还是普速列车，上面都有这个。这是黑色信号弹。当列车发生故障，司机无法与调度取得联系时，会在列车右侧隔一段距离放置圆环。后车被压后，会发出很大的响声，提醒后车前方有危险，必须停车。(雪~据悉，这项技术虽然没有被放弃，但在几次事故中已经看不到了。)

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