【有车后导购】买车前“货比三家”。研究配置表绝对是准车主的必修课。以前觉得拥有全液晶仪表和360度全景影像是高科技，现在是“基本操作”。没有这些配置，就成了劣势。

为了让车主有更好的用车体验，新车宣传时当然有亮点要记住。近两年高端配置普及趋势越来越明显，涌现出一批价格接近、配置超强的车型。今天就和大家聊聊，哪些配置被“拉下神坛”，哪些国产车配备了高端“黑科技”？

空空气悬架

简单来说空空气悬架就是控制空空气压缩机和排气阀，使悬架弹簧被压缩或拉伸，从而降低或增加底盘离地间隙，以增加车身的稳定性或通过性。此外，同时空空气悬架可以调节减震器的软硬程度，让底盘更好地兼顾运动性和舒适性。

空空气悬架原本是豪华车的标准配置，经常和奥迪Q7、奔驰GLE等百万级车型联系在一起。现在30万的车还能选，真的不可思议...

凌09

指导价:26.59-37.09万

柯灵09是柯灵今年推出的一款全新旗舰车型。它是基于沃尔沃水疗中心的架构，有一个适当的豪华基础。相对于沃尔沃旗舰SUV XC90定价在30万左右，也就是说XC90的价格直接减半，性价比高到脱离图表。

既然和XC90同平台，自然继承了很多高端配置，空空气悬挂就是其中之一。可惜不是标配，全系只有顶配的可选空空气悬架2.5万元。所以，还是被同门兄弟氪001接地好！不过话又说回来，选了LINK 09 空后的裸车价格不到35万。相对于XC90 60万的价格，一点也不亲民。

空空气悬挂提高了领克09的通过性。但作为一款城市SUV，更实用的是调节硬度，提高舒适性。悬挂可以调节到车主喜欢的状态，兼顾更多消费者的个人喜好。

磁性行驶控制

电磁悬架在原理上比空空气悬架更先进。利用电磁反应快速自适应调节悬架阻尼，可以实现阻尼力的瞬时精确控制，增加轮胎与地面的接触，减少轮胎回弹，控制车辆重心的偏移和前后倾斜的程度，从而增强车辆稳定性。缺点是不能调节高度。

维拿铁DHT指导价:15.98-17.98万元。20万以内的车型会配电磁悬架，中高配都可以选装。这真是不可思议。难怪威品牌官方把电磁悬浮作为突出亮点来宣传。不得不说，长城真的很舍得为它的配置买单。

电磁悬浮让拿铁的驾驶体验只需上一层楼梯。在转弯过弯的过程中，底盘会变得很有弹性，增强车身的支撑力，抑制侧倾。过沟的时候，底盘会调整到一个相对柔软的状态，从而优化滤振性能，尽可能隔离路面震动。总之，电磁悬挂能明显提高拿铁的驾驶品质，同价位估计找不到第二辆有电磁悬挂的车了。

激光雷达

激光雷达其实并不是什么新技术。早在2017年，奥迪旗舰车A8L就已经配备了法雷奥激光雷达。不过这两年新势力车企在自动驾驶领域有所发力。硬件上的“军备竞赛”让激光雷达进入了大众的视线，被更多人所熟知，因为今年有很多新车搭载了这种配置，有人将2021年称为“激光雷达元年”。

P5小鹏

指导价:15.7-22.39万元。在众多搭载激光雷达的新车中，小鹏P5的关注度位居榜首，大概与其“全球首款量产搭载激光雷达的智能汽车”的称号有关。是第一个吃螃蟹的人。

Nvidia Xavier芯片+Lidar为小鹏P5带来了更强的辅助驾驶系统——XPILOT 3.5，支持城市NGP，上一层楼梯辅助驾驶水平就比P7高。编辑了试驾顶配版的P5，可以根据高精地图的道路信息，计算出最合适的路线，缓解驾驶者的长途驾驶疲劳。不过目前NGP更适合在车少的路段使用。

值得一提的是，小鹏P5只为19.99万元的第二顶配550P和顶配600P车型配备了激光雷达。即便如此，激光雷达的门槛还是降到了20万。小鹏P5成为“偏科”玩家无可厚非，但其出色的智能表现让人怀疑它是否是一款用电子产品思维打造的汽车。

电动门

这里说的电动门不是电动尾门，而是电动吸合门，利用电磁力自动关闭和锁闭车门。开关门的过程中没有任何噪音，非常优秀(合体)，优雅(X)，仪式感完美。所以之前只配豪车和超跑，比如奔驰S级和宝马7系。

氪001指导价:29.9-36.0万元。如果关注今年新出的新能源车，估计我接下来讲电动门的时候会介绍氪001。支持极氪001豪华轿跑定位的两个配置，一个是空空气悬挂，一个是电动门。极氪从老旧豪车的配置入手，在消费者心目中建立豪华印象。

氪001的电动门里有8个雷达，可以实时检测门是否有蹭、撞异物、夹人的风险。在实际使用过程中，用户可以在靠近时感应开门，也可以在B柱位置刷卡开门，支持记忆开门角度和速度。最重要的是上车按关门按钮或者踩刹车关门。一踩刹车，门就自动关上了。

主动降噪

降噪耳机已经是很受欢迎的电子产品了。无论上下班还是长途出差，佩戴降噪耳机，在嘈杂的环境中营造干净的环境。但是，车内主动降噪比耳机难多了。需要整个音响系统协同工作，成本不低。这还是以前豪车才有的配置，现在门槛降到了20万以内！

维摩卡

指导价:18.78-22.38万元。威品牌车型的配置也不含糊。编辑测试了很多威品牌车型后发现，出色的车内静音性是它们共同的优势，对环境噪音的隔绝确实超过了同价位的平均水平。

摩卡作为旗舰产品，自然是“堆砌材料”。如果仔细看配置表，整个摩卡都标配了ANC主动降噪功能，车内被动降噪配置也不含糊。前窗采用双层夹层玻璃，吸音材料用的足够多。再加上原厂标配的马牌EC6静音轮胎，摩卡在NVH方面确实下了不少功夫，不愧是注重家用舒适性的典范。

自动停车

随着这两年车载雷达技术的逐渐成熟，汽车配备自动泊车功能似乎已经不是什么新鲜事了。对于你们这些“停车难的家庭”来说，可能360度全景影像甚至540度透明底盘都不够用。你需要你的车“自助”，学会如何自己走进停车位。现在自动泊车的门槛一再降低，编辑在车型库中查了一下，但是8万元的车都有！

君奇异果EV

指导价:6.98-8.98万元。

没想到的是，宝骏KiWi EV价值7.88万元的中端车型可以配备自动泊车，裸车价8.68万元，估计是最便宜的自动泊车车型。

总有人说KiWi EV的定位不够接地气，没必要搞那么多花哨的功能去买一辆微型车只是为了满足出行需求。不过编辑觉得微型车市场也应该更丰富，有只能满足需求的产品，也有做工用料配置上更时尚大气、更凸显质感的车型。奇异果EV一定有它的市场，给消费者一个选择总是对的。

编辑摘要

近年来，为了突出性价比，国产车的配置也不含糊。这么多高端配置用在民用车型上，一定程度上打破了对豪华车的迷信，在消费者心目中树立了国产车普遍便宜、配置高的印象。但是，只有高配置是不够的，优化使用体验也是重中之重。让配置真正被车主使用才是终极意义。