奥迪汽车介绍(迪奥品牌简介)

销售收入50亿欧元，营业利润55亿欧元，净现金流78亿欧元...我们正在见证奥迪品牌2021财年的“逆势而上”。

2022年3月17日，在全球直播的2021财年报告中，奥迪品牌再次展现了强大的企业实力。奥迪集团的营业利润和净现金流创历史新高。

2021财年，奥迪的销售收入约为530亿欧元，营业利润达到55亿欧元，营业销售利润率达到10.4%。奥迪集团的净现金流高达78亿欧元，可见其雄厚的资金实力。除了半导体供应短缺的积极管理和卓越的成本优化，对财务绩效产生积极影响的因素还包括良好的定价策略、资产剩余价值管理、兰博基尼品牌和杜卡迪品牌的出色表现、原材料的对冲和货币汇率的积极影响等。与此同时，奥迪正坚定推进其转型进程，其纯电动汽车交付量同比增长57.5%。

[年度客户交付量]

尽管面临半导体供应短缺的挑战，但奥迪品牌2021财年的客户交付量几乎与上年持平。同时，四环品牌纯电动汽车交付增长强劲。2021年，奥迪品牌共向客户交付了1，680，512辆汽车(2020年交付量:1，692，773辆)，与2020年几乎持平(-0.7%)。去年上半年，得益于积极的供应链管理，奥迪品牌客户交付量同比增长38.8%，至981，681辆(2020年上半年交付量:707，225辆)。

【纯电动市场表现】

纯电动汽车客户交付量的增长印证了奥迪电动化转型方向的正确性。2021年，奥迪共向客户交付81，894辆纯电动汽车(2020年:52，011辆)，同比增长57.5%。最畅销的车型包括全新奥迪Q4 e-tron(销量为21，098辆)和奥迪e-tron GT quattro(销量为6，896辆)。

[整体营业利润率]

除了销售收入的增长，持续的成本优化、原材料的对冲以及货币汇率的积极作用，使得奥迪集团2021财年的营业利润达到54.98亿欧元(2020财年:25.69亿欧元)，营业销售利润率达到10.4%(2020财年:5.1%)。奥迪在中国的业务还体现在财务收入上。包括其在中国的业务，奥迪集团的营业利润率已经达到12.5%。

[净现金流增长率]

2021财年，奥迪集团净现金流达到创纪录的77.57亿欧元(2020财年:45.89亿欧元)。得益于高盈利能力、半导体供应短缺期间的营运资金管理，以及持续的投资优化，集团净现金流较去年增长近70%。

[中国市场的增长]

2021财年，奥迪集团的财务业绩达到14.3亿欧元(2020财年:16.18亿欧元)。奥迪在华销售收入达11.4亿欧元(2020财年:10.09亿欧元)。我们将与奥迪的合作伙伴中国一汽和SAIC一起，在未来进一步携手提升奥迪在中国市场的影响力，尤其是在纯电动汽车领域。到2026年，奥迪计划在中国市场提供十款以上的纯电动汽车。奥迪与长期合作伙伴中国一汽成立奥迪一汽新能源汽车有限公司，实现了奥迪在中国电动化的下一个重要里程碑。作为奥迪的控股股东，我们将与合作伙伴共同努力，在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型，并继续扩大国产化电动汽车的阵容。奥迪将在这个项目上投资约26亿欧元。中国首款基于PPE平台的纯电动汽车将于2024年底在新工厂投产。

[2022财年预测]

充足的订单量，持续增加的需求，持续的成本优化，让奥迪集团对2022财年充满信心。虽然半导体供应短缺的情况略有改善，但国际形势对行业的增长以及奥迪集团的销售收入、财务和资产的影响无法估计。

2022财年，奥迪集团预计将交付180万至190万辆汽车。销售收入预计在620亿至650亿欧元之间，并将保持强劲的定价水平。预计营业利润率在9%至11%之间。由于经营越来越正常，投资活动增加，企业成本会略有上升。该集团的净现金流预计将达到45亿至55亿欧元。

【Vorsprung 2030】

“今年，我们将更加关注可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的实施。这意味着我们将逐渐淡出内燃机技术，制定完整的电动化转型路线图，并积极与奥迪股份公司的软件部门CARIAD合作，创造新的数字化商业模式和服务。”奥迪CEO杜思曼说。

在清晰的战略和宏伟目标的指引下，奥迪正在系统地转变为可持续发展的商业模式。作为“Vorsprung 2030”战略的重要组成部分，奥迪成为首家宣布在2021年年中从路线图中退出燃油车业务的德国高端汽车制造商。从2026年开始，奥迪面向全球市场发布的所有新车型都将转换为纯电动汽车。2026年，奥迪计划提供超过20款纯电动汽车。