gt200(本田adv150和gt200)

APRILIA近年来一直专注于高性能跑车和NK街车。2022年，APRILIA推出了全新的SR-GT 200标准版和运动版。车各方面都是为同级竞争对手设计的，所以性能不会让同级羊失望，外观清新。有六种配色方案。

运动版-售价41，800港币33，945元人民币(前后红色轮框、座垫采用双色设计，乘客扶手与车身同色)

标准版-售价港币40，800元人民币33，133元(前后黑配橙色赛车轮框，黑色座垫，银色乘客扶手)

两个版本的性能和设备是一样的，只是外观上的区别。

近年来，越野风格的绵羊非常受欢迎，所谓的越野风格包括菠萝纹轮胎、长距离前后减震器、大头小尾轮架和高离地间隙等。这些设置使得汽车在凹凸不平或者泥泞的道路上行驶时很难撞到车底，而胎面较深的轮胎可以增加抓地力，大直径的前轮架在烂路上行走更稳定，小直径的尾轮可以让起步更敏捷。虽然这种羊加入了越野元素，但它们的整体设定还是一只羊，注重街头表演。不可能爬鸡(越野摩托车)，可以轻松跑山通勤。不过这种设定确实有利于不平路面行驶，外观甚至与传统羊有所不同。

APRILIA SR-GT 200也不例外。工厂为她增加了越野元素。比如原车使用米其林阿纳基冒险街两用轮胎，前后减震器分别为120mm和102mm(比普通羊长)；即便如此，APRILIA SR-GT 200的外观更像是一只奔跑的绵羊，设计与同厂的RSV4和RS660如出一辙。

SR-GT 200的座椅高度为799 mm，这款车感觉离地很高。是典型的欧羊风格，座高和同类型越野羊差不多。全车空手感不错，双脚活动空间充足空，手柄高度设置合你心意。整体坐姿更直，不需要弯腰屈服，骑起来很舒服。每次前后坐的时候，臀部都会被后座坐垫中间的加高垫支撑着，不会往后挪。但是当你想踩前踏板位置的时候，没有足够的空间空来伸直你的脚。

官方数字1升油可以走38公里左右。根据官方数据，这款车加满油(油箱9升)至少能少跑350公里。可以说这只羊很省油。省油的原因是这款车有标准的RISS启停驻车和熄火功能。但也有车友担心频繁停车熄火会伤发动机，可以选择停用。其实就我们公司比亚乔羊或者其他车厂有羊被停掉熄火的情况来看，这个功能开发的已经很成熟了，用起来也没什么问题。

整车配重148kg，与现在流行的150cc羊相差不大。如果你习惯赶这种类型的羊，推车没有难度，最重要的是很容易抬起大车架。抬大架的时候，好像做的很轻，没有落力。

上下骑士踩脚之间空。虽然牺牲了扁平化胎面的设计，但是桥式钢管车架让行驶更加平稳。整车适当的重量为车辆提供了稳定性。即使驾考当天有风，也没有在高速公路上被风吹的感觉，在较高的速度下也能保持稳定，没有细羊的轻盈感。至于避震器，设置偏硬，车辆在平坦路面过高速弯道时离地面非常近。虽然用的是这种探险和城市两用轮胎，但在干燥的路面上其实和普通的街道轮胎是一样的。

SR-GT 200采用了高把手设计，提供了和街车一样舒适的手位和灵活的操控。选择芯片防盗钥匙，用户会更放心。SR-GT纤细的车身设计，加上街道车把，让这款车更容易放下。很明显，这款车将会是运动型的。如果在真正颠簸的路面或者土路上打球，应该会更加颠簸。

虽然名为SR-GT 200，但其实选用的是水冷单缸四气门174cc发动机，最高马力17.6 PS(13kW @ 8500 rpm)，在数字上相当不错，而且和同类型羊相比，出厂的数据是124km。其实开车也能达到这个速度。但是真的要达到这个速度的时候，虽然有漂亮的短挡风玻璃，但是在更高的速度下基本上是挡不住风的。如果需要经常开高速公路的骑士，建议更换高挡风玻璃。这车的发动机和油门也很流畅。在这个速度下，整车还是很稳的。

如果需要经常开高速公路的车友，建议更换高挡风玻璃。

原车采用前260mm菊花刹车盘带ABS防抱死制动系统，后220mm刹车盘，前后还配有日清双动卡钳。即使在新车状态下，制动效率也很理想。如果制动片在长时间使用后磨损，制动响应会更好。这车整体性能不错。

提供RS-GT 200所有易耗件，包括越野风格铝合金尾箱、高挡风玻璃、雾灯、防撞架等。，可单独购买。

表现出APRILIA同厂RSV4和RS660跑车的影子。

APRILIA制造商为SR-GT 200推出了独家配件、服装和头盔(需单独购买)

高挡风玻璃、前侧护板、行李箱框架、越野风格铝合金行李箱、尾部菊花板、骑士防护外套、手套、开面头盔和运动巡航头盔等。，都需要单独购买。

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