带gps的手机(带gps的手机车载支架)

虽然已经是2018年了，但是提到“北斗系统”，很多人的印象可能还停留在2008年——汶川地震救灾的时候，正是北斗一代设备发出了震区的第一条信息。

带着这种印象，很多人在后台问我们问题:

总的说来，北斗导航有三项基本功能：定位、授时以及独门绝活短报文。大家最关心的可能是这两个问题：1. 什么时候能用上北斗？ 2. 北斗好用吗？有多好用？一般来说，北斗导航有三个基本功能:定位、授时和唯一短报文。我们最关心的可能是这两个问题:1。什么时候可以用北斗？2.北斗好用吗？使用起来有多简单？

从今天开始，院儿将推出“北斗”系列文章，告诉你一些令人惊讶的真相！

我手机是北斗导航的？

以最常用的手机为例。你真的以为手机“开启GPS”就意味着只用GPS吗？

北斗信号的获取主要依靠手机处理器(SOC)中集成的定位芯片。目前大部分SOC可以同时支持GPS、北斗、GlONASS:高通骁龙800、600、400系列，其中常见的高端型号820、821、835支持北斗，低端型号652、650、625、436，甚至一些较老的型号也支持北斗。与联发科类似，目前常见的P10、P15、P20、X20，以及之前的X10都支持接收北斗信号。华为海思长期支持北斗。从麒麟930开始，集成的Hi1101四合一芯片可以同时接收GPS、北斗和GLonass信号。也就是说，除了任性的苹果，华为、O & V、小米、一加、魅族、HTC、努比亚等品牌的大部分型号手机都支持北斗定位！

不信你可以给你的手机安装一个测试软件，比如“GPS状态”、“北斗伴侣”、“AndroiTS GPS测试Pro”等等。以AndroiTS GPS Test Pro为例:找一个户外空旷的地方，打开手机的“位置服务”。然后运行AndroiTS GPS Test Pro软件，结果如下:

结果收到了10个GPS，10个GLONASS，10个北斗，都参与了定位。收到日本的一个QZSS，解算了方位角和仰角，不用于定位。所以说，北斗离你一点都不远。只要用手机的位置服务，导航或者附近找外卖，北斗都有涉及...

不惊讶？不惊讶？其实手机行业北斗进入的比较晚。你知道“两客一危”吗？

《两客一危》已经用北斗了！

“两客一危”是指从事旅游的包车、工作用三类客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的专用道路车辆。

自2011年8月1日起，新交付的“两客一危”车辆出厂前应安装符合道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求的卫星定位装置。

交通运输部发布《通知》，明确规定:自2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应当安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型货车和半挂车应安装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管和服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，新进入示范省交通运输市场的上述三类车辆、重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前均应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或未安装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或验证道路运输证。

国家这么支持，你还说身边没有北斗？现任中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗系统新闻发言人冉承其给出了一组数据:5年来，全国已有480万辆运营车辆在北斗上上线，建成了全球最大的北斗车联网平台。中国已有4万多艘渔船安装了北斗。以北京为例，3.35万辆出租车、2.1万辆公交车安装了北斗，实现北斗定位全覆盖；500辆物流货车和名配送员使用北斗终端和手环接入物流云平台，实现实时调度。

怎么样？看完以上，你是否对现在身边的北斗应用有了新的认识，颠覆了世界观？对此，我想说:大家请坐。这只是基本操作！

北斗卫星一直在天上运行。只要能接收到，就可以根据自己的需求算出定位结果，达到米级的定位精度。除了收设备的钱，不用花使用费。然而，你想得到更多吗？不想要厘米级甚至毫米级的精度？请看下文。

交通、农业、测绘……北斗不堪重负！

如何在原北斗系统10米设计精度指标的基础上提高定位精度？这个问题可以从两个部分开始:

一个方向是从天空，类似于美国的DGPS(差分GPS)，日本的MSAS和印度的加加根。通过广域差分，将建立星基增强系统(SBAS)。简单来说，GEO卫星上装有卫星导航信号增强转发器，向用户广播星历误差、卫星钟差、电离层延迟等修正信息，从而提高原有卫星导航系统的定位精度。目前，北斗系统监测站已观测到北斗信号，并为第三代北斗计算差分改正，可通过GEO卫星广播为我国提供米级甚至分米级定位服务；

另一个方向是在地面，通过建设北斗地面加固系统，实现厘米级以上的定位精度。北斗地基增强系统由参考站网、数据处理系统、运营服务平台、数据广播系统和用户终端五部分组成。基站接收到卫星导航信号后，通过数据处理系统形成相应的信息，并通过卫星、无线电、移动通信等方式实时广播到应用终端。，从而实现精确定位服务。

你最近有没有注意到你身边有很多这样的东西，尤其是在高层建筑的屋顶上:

这是连续运行的参考站(CORS)，各地正在如火如荼地建设。

在过去，这些CORS站是由地方政府自己建造的，接收GPS。现在，随着北斗地面加固系统的推广，各地纷纷升级现有CORS站，增加北斗功能，并将其纳入北斗地面加固系统，以提高现有区域CORS站网的功能、性能和经济效益。

以北京为例，现在有20多个CORS站，基本可以实现覆盖全市的厘米级定位。厘米级定位是什么概念？

考驾照的时候，地面上不用安装任何东西。任何空地面都可以考，不用花钱施工。在地上画几条白线给你看。考官只需要在软件上设置测试车上北斗定位天线运动轨迹坐标的边界，超过几毫米。抱歉，游戏结束了……...

拿到驾照，上路吧。如果你想环游世界，你必须使用导航软件。前面说的普通位置服务可以提供10米的精度，10米只能保证大概的路径和方向是对的。通过广域增强定位服务，您可以提供米级定位精度，米级导航可在车道级别实现。遇到这种地方真的没用...

如果多花点钱，买厘米级的高精度定位服务，还能做什么？答案是:无人化，就是不需要你...为什么，老司机不满意？你觉得不借助倒车雷达和影像就能实现360 cm微操作吗...

当然现在无人驾驶还在测试验证中。然而，在物流中心和码头，无人驾驶技术已经使用了很长时间。即使在农田里，无人收割机、机械臂、浇水施肥、无人机的农药喷洒都在有条不紊地进行着。这就是精准农业。

什么是精准农业？你知道花盆监视器吗？可以监测光照、温度、水分、肥料，是精准农业的一个缩影。

在你眼里，是庄稼。在精准农业数据库中，都是坐标和值。从播种开始，种子撒在哪里，都是算计好的。收割机怎么走，水肥怎么送，都是活数据计算结果。厘米级的位置服务，可以让那些看似笨重的机器准确地按照设定的路线行驶，而不伤害农作物。

有了高精度的定位服务，农业可以变得这么高大上。当然，这些服务的主要购买者是企业或测绘用户。过去和测绘人谈合作，人家说不行，你们精度太低，我们用不了。现在:

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“北斗地基增强系统数据中心已与交通运输部、国家测绘地理信息局、中国地震局、中国气象局、中国科学院、自然资源部实现互联互通，实现了北斗增强数据在全国主要骨干部门的使用。在地震预报、国家水气反演、交通部车道级导航、自然资源部雅安地质调查等方面发挥了作用。"

——国家北斗地基加固系统总工程师蔡毅

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利用地基加固系统，可以监测厘米级甚至毫米级的位移，对滑坡、建筑物变形、路基沉降的监测非常方便。测绘用高精度北斗设备一年能卖出几百万套，说明现在的北斗测绘已经不是“不能用”，而是“非常好用”。

转载自科学院(ID:薛蝌大元)

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