中国移动e100(中国移动)

笔者之前的一个观点是，纯电动汽车是城市交通的好司机。当然，家里安装充电站是最完美的情况，但这次测试的是9号电动e。我相信这个小家伙是“市区最快的通勤交通工具”。

作为一名新能源汽车的评测编辑，我其实对两轮电动车的使用有很长的经验。从早期的铅酸电瓶车到今天搭载锂电池的九号电动E100，我们可以感受到两轮电动车的发展速度非常迅猛，进一步解决了很多家庭的出行需求。尤其是笔者使用体验了9号电动E100之后，简直为之炸裂。

简单介绍一下九号电E的型号价格，根据续航和配置的不同，九号电E有五款，分别是E80C(售价4799元)、E90(售价5999元)、E100(售价6899元)、E125(售价9999元)、E200P(售价16999元)。该系列产品在几个版本中已销售12款，E200P是面向高级玩家的高性能版本，最高时速100km/h，最大续航200km，0-40k m/h加速时间3秒，配备前后双盘刹车带ABS，博世10代双通道防抱死制动系统(ABS)，玛姬半热熔运动轮胎。

笔者试驾的车型是9号电动E100，满电续航60-100km。我先从大家应该认为最重要的充电便利性和电池安全性来分析。大家在购买9号电动e的时候非常注重车辆充电的便利性，尤其是飞线充电的安全性较差，部分小区不具备集中充电条件。所以移动便携的电池组是很多消费者选择这种交通工具的首选。9号电e通过取出电池组进行充电，解决了很多消费者的充电顾虑。

此外，电动汽车的安全性一直是最受关注的问题之一，尤其是电池的安全性是电动汽车安全性的重要因素之一。九号电动E系列采用九号机器人7年沉淀，自主研发的锂电池智能BMS 5.0。具有MIL_STD 810军用标准抗震性能、IPX7防水等级、20+安全防护、智能充电、智能多电池并联技术。同时，九号电动E80C还首创了智能铅酸电池BMS，电量更精准，续航时间更长，使用寿命更长。

9号电e让笔者“炸”的另一点是其智能互联功能。首先，9号电e和手机的互联互通保证了绝对的车辆安全。电动车被盗是很多消费者最头疼的问题。为了解决这个问题，九号机器人为九号电e配备了GPS、北斗、基站三重定位系统和地理围栏技术，可以精确锁定车辆位置。同时，当车辆出现异常移动时，AHRS姿态感应系统还能第一时间向手机发送推送，帮助您及时发现偷车贼的动作。

九号电动E系列的Segway-Ninebot APP功能全面，用户可以从中了解到每次乘坐的具体数据和自己爱车的状态，还可以进行在线维修服务、问题咨询和订购配件。此外，APP还有一些轻度的社交功能，可以和世界各地的骑友互动，分享精彩的骑行路线和骑行生活。很喜欢用APP的感应解锁功能。只要我把手机靠近车辆，就能自动解锁。骑行后无需钥匙锁车，智能水龙头锁瞬间锁死，下车锁死方便简单。这比某些车的无钥匙进入和无钥匙启动更方便。九号电E的三个型号E100、E125、E200P都配有智能水龙头锁。停车后把车把转到一边，水龙头就能自动锁死，不用每次都跟钥匙孔较劲。

而且，最让笔者惊讶的是，九号电E居然支持OTA升级。OTA无线升级的好处在电动车上已经看到了，可以像软件更新一样帮助车辆变得越来越强大。连接百万设备的九号“云脑”系统，可通过内置的九号云盒智能控制器，提供覆盖全车所有系统的OTA无线升级，时刻更新功能，提供更好的驾驶体验。包括电机的输出特性，油门的响应，动能回收系统的介入时机。

说完了九号电动E最贴心的亮点，我想和大家分享一下九号电动E的设计，电动车的同质化一直是这类产品接触不到年轻人的主要原因之一。为了解决这个问题，九号机器人推出了九号电e的颜色定制方案，身体很多部位有10万种颜色组合。如果需要定制一辆属于自己的车，可以去九号机器人官网定制。

灯光方面，9号电动E配备了智能光感矩阵LED大灯，不仅光照范围广、距离远，还能随环境亮度自动开启或关闭大灯，亮度堪比b级车。采用整体环抱式LED尾灯和自动回位转向灯。夜间辨识度高，驾驶更安全。

独特的隐藏式中置悬挂设计，让9号电动E的外观更加运动，减震性能出色，驾驶体验更加随心所欲。前碟刹后鼓刹的制动配置，使得刹车快速稳定。能量回收制动系统(EABS)系统的加入，可以用每次制动的能量给电池充电，提高续航能力，告别焦虑。

9号电动E的智能、便捷、安全、舒适的驾驶体验是笔者最满意的地方。面对城市日益拥堵的交通，9号电动E绝对是城市出行的利器，它买得起城市最智能最快的交通工具。

在9号电动E的多功能显示屏上，当车辆进入不同状态时，灯带(黄色箭头)会相应变化，动力电池的SOC会以柱状图标和百分比(绿色箭头)表示，驱动模式分为1、2、3组(蓝色箭头)，对应驱动电机由弱到强释放的能量。如上图所示，这辆9号电动E已经骑了1km(白色箭头)。

鉴于很多劣质电动车产品自燃燃烧事故太多，很多小区禁止楼道充电。为安全起见，新能源信息分析网特别使用热像仪对9号电E的动力电池室内充电过程进行多次监控。

在室温下，9号电E的动力电池在室内充电时，变压器、线缆、连接器、动力电池本体的热成像信号状态。

此时，9号电动E的动力电池总成外壳温度约为15-16摄氏度，充电线接头最低温度为14.7摄氏度。

用220V家用电充电220分钟后，变压器温度攀升至最高49.2摄氏度，充电线和接头温度为25-27摄氏度。动力电池本体的外壳温度约为21-23摄氏度。

上图为9号电E动力电池总成横向温度状态特写。

位于动力电池连接充电电缆的一侧，设置一组指示灯。充电时，指示灯持续闪烁，充满电后，所有指示灯常亮。固定指示灯的位置也是动力电池本体温度较高的区域，约34摄氏度。在随后的多次充电测试中，9号电动E的动力电池充电温度保持在同一状态。

测试结果显示，9号电E充电还是很安全的。只要操作正确，一般不会有自燃爆炸的危险。而且这款产品还有智能BMS系统，可以随时监控电池状态。智能并联/快速充电、健康状态SOH估计、双重过流/短路/过压保护等20多项保护措施。，这些都足以保证电池的安全。

作者有话要说:

目前对两轮电动车和电动摩托车的管理比较细致。按照国家标准，两轮电动车可以直接购买上牌，而电动摩托车则纳入摩托车管理体系。9号电动E是电动摩托车。司机要取得摩托车驾驶证，购买交强险后，会核对车上的车牌，在指定区域使用(不同区域指定区域划分不同)。这种规范化的管理不仅有助于安全使用，也对全新的电动摩托车市场的发展起到了积极的作用。

相对于“千亿”级电动车市场，电动摩托车市场也是方兴未艾。作为电动摩托车市场先行者小牛的直接竞争对手，9号E系列电动摩托车的开发具有明显的针对性。9号E的技术长版侧重于驾驶安全、使用安全和人性化。或许，在不久的将来，电动摩托车的智能化推广将与中国新能源市场的发展同步。

九号与小牛的针锋相对，不仅有助于市场健康发展，也让更多潜在车主可以得到实惠。

文/新能源信息分析网评测组